5.bougies d'allumage 2L FSI Audi R8 V10 RACE NGK
- Excellente inflammabilité
- Longue durée de vie
- Plaquette de platine sur l'électrode centrale
- Description du produit
- Pour V10 turbo, compresseur et aspirateur
- Excellente capacité d'allumage
- Longue durée de vie
- Plaquette de platine sur l'électrode centrale
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
10 bougies d'allumage spéciales PLATIN pour ton 5.2L FSI V10 de NGK.
Pour le moteur V10, il faut absolument veiller à ce que ces bougies NGK soient installées et non celles d'autres fabricants ! Sinon, le moteur risque d'être endommagé !
Indispensable lors de la transformation en turbo ou en compresseur !
Ces bougies disposent d'une plaquette de platine sur l'électrode centrale. Cela garantit des performances plus constantes tout au long de la vie de la bougie, même dans des conditions difficiles.
Grâce à l'électrode centrale étroite, elle nécessite une faible tension d'allumage, soulage la bobine d'allumage et garantit ainsi une combustion optimale.
Caractéristiques:
(Illustration similaire)
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | BUJ | 525 ch (386 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CMPA | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPA | 550 ch (405 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPB | 570 ch (419 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
10 bougies d'allumage spéciales PLATIN pour ton 5.2L FSI V10 de NGK.
Pour le moteur V10, il faut absolument veiller à ce que ces bougies NGK soient installées et non celles d'autres fabricants ! Sinon, le moteur risque d'être endommagé !
Indispensable lors de la transformation en turbo ou en compresseur !
Ces bougies disposent d'une plaquette de platine sur l'électrode centrale. Cela garantit des performances plus constantes tout au long de la vie de la bougie, même dans des conditions difficiles.
Grâce à l'électrode centrale étroite, elle nécessite une faible tension d'allumage, soulage la bobine d'allumage et garantit ainsi une combustion optimale.
Caractéristiques:
- Pour V10 turbo, compresseur et aspirateur
- Excellente capacité d'allumage
- Longue durée de vie
- Plaquette de platine sur l'électrode centrale
(Illustration similaire)
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | BUJ | 525 ch (386 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CMPA | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPA | 550 ch (405 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPB | 570 ch (419 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
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