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Guide de tuning pour les moteurs VR6
700 ch pour ton VR6 avec 174 ou 190 ch de puissance de sortie !
Tuning VR6 pour une puissance maximale
Tu trouveras ici toutes les informations dont tu as besoin pour le tuning durable de ton moteur VR6. Du chiptuning à l'embrayage sport complet, tout est là pour te permettre d'atteindre jusqu'à 700 CV de puissance finale. Tu pourras ainsi conduire ta Golf III et d'autres moteurs VR6 jusque sur les circuits de course.
Année de construction :
1991 – 2000
Monté dans :
- VW Corrado
- Golf 3
- Passat B3 und B4
- Vento
- Sharan
CONTENU
Niveau 1
en plus puissance:
+ 126 – 326 CV
+ 250 N m
Prestation:
jusqu'à 500 CV
jusqu'à 500 N m
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'elle dure longtemps:
Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé.
L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour une température d'huile optimale, nous recommandons notre kit refroidisseur d'huile. Tu protèges ainsi ton moteur contre les surchauffes ! En plus du kit de refroidissement de l'huile, nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de la température de l'huile, tu auras ainsi toujours un aperçu de la température de l'huile de ton moteur.
Pour que le tout soit encore plus agréable à conduire, nous te recommandons un amortisseur de vibrations harmonieux.
BAR-TEK® CONSEIL !
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Moteur en bon état. La base doit être bonne.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Moteur en bon état. La base doit être bonne.
Niveau 2
en plus puissance:
+ 225 – 430 CH
+ 350 N m
Prestation:
jusqu'à 600 CH
jusqu'à 600 N m
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'elle dure longtemps:
Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé . L'embrayage Sachs Performance ne peut pas gérer le couple élevé de 700 Nm. Pour une température d'huile optimale, nous recommandons notre kit refroidisseur d'huile. Tu protégeras ainsi ton moteur contre les surchauffes ! En plus du kit de refroidissement de l'huile, nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de la température de l'huile, tu auras ainsi toujours un aperçu de la température de l'huile de ton moteur.
Pour que le tout soit encore plus agréable à conduire, nous te recommandons un amortisseur de vibrations harmonieux.
Pour une utilisation optimale de ton moteur palier, tu as également besoin des roulements moteur High Performance correspondants.
BAR-TEK® CONSEIL !
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Moteur en bon état. La base doit être bonne.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Moteur en bon état. La base doit être bonne.
Niveau 3
en plus puissance:
+ 330 – 540 CH
+ 450 N m
Prestation:
jusqu'à 700 CH
jusqu'à 750 N m
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'elle dure longtemps:
Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé . L'embrayage Sachs Performance ne peut pas gérer le couple élevé de 700 Nm. Pour une température d'huile optimale, nous recommandons notre kit refroidisseur d'huile. Tu protégeras ainsi ton moteur contre les surchauffes ! En plus du kit de refroidissement de l'huile, nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de la température de l'huile, tu auras ainsi toujours un aperçu de la température de l'huile de ton moteur.
Pour que le tout soit encore plus agréable à conduire, nous te recommandons un amortisseur de vibrations harmonieux.
Pour une utilisation optimale de ton moteur palier, tu as également besoin des roulements moteur High Performance correspondants.
BAR-TEK® CONSEIL !
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Moteur en bon état. La base doit être bonne.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Moteur en bon état. La base doit être bonne.
Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
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