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À propos de nous

Banc d'essai de 1000 chevaux

Mesure exacte et réglage parfait pour ton projet de tuning

de
Bartek Bartoszewicz

2 Commentaires

Messungen für Leistungssteigerung bis weit über 1000 PS

Willst du alle Fehlerquellen deines Fahrzeugs kennen und außerdem wissen, wie viel Potenzial zur Leistungssteigerung drinsteckt? Dann solltest du eine Messung auf unserem 1000 PS Prüfstand machen lassen.

Hier messen wir mit extrem geringer Fehlertoleranz von +/- 1 % und zwar bis über 1000 PS Leistung – ohne Schlupf. Dadurch wird eine individuelle Abstimmung möglich, die deinen Wünschen entspricht und dein Tuningprojekt voranbringt. Auf dieser Seite findest du alles, was du für die Vorbereitung zur Messung wissen musst.

CONTENU

1. Unser MEGA-Leistungsprüfstand!
2. Preise für unsere Messungen
3. Besondere Hinweise
4. Vor jeder Abstimmung solltest du folgende Punkte beachten
- 4.1. Mechanische Prüfung
- 4.2. Elektrische Prüfung
5. Noch Fragen?

Notre banc d'essai de performance MEGA !

Voici notre banc d'essai quatre roues motrices Next Generation du fabricant renommé MAHA:

Dernière génération avec la technique des rouleaux à crête. Cela permet d'obtenir des mesures extrêmement précises et sans patinage.
Réglage individuel et parfait dans chaque plage de charge.
Mesure des performances à vitesse constante, force de traction et vitesse.
Puissances bien supérieures à 1000 ch mesurables avec précision et avec une tolérance de +/- 1%.
Les deux axes peuvent être entraînés en plus par des moteurs électriques puissants.
Couplage des deux axes régulé électroniquement. → Cela nous permet de mesurer en toute sécurité les types de véhicules les plus récents, comme par ex. Golf 7 ou Audi RS3 en mode quatre roues motrices. (Pour les véhicules actuels, la mesure n'est possible que si les deux essieux sont entraînés)
Analyse des données OBD et analogiques comme par ex.
- CV/KW
- Couple
- Lambda
- Pression
- Température de l'air d'admission
- Point d'allumage
- Et bien plus encore
Plus les données sont enregistrées, plus il est facile de découvrir les sources d'erreur et le potentiel de performance caché.

BAR-TEK mise sur MAHA. La qualité made in Germany.

Prix de nos mesures:

Mesure individuelle 2WD : 149,- euros
Mesure individuelle 4WD : 199,- euros

Chaque course supplémentaire coûte 50 euros de plus.

Tous les prix incluent la taxe et le diagramme de performance.

Conseils particuliers:

Pour garantir une course sûre, il faut respecter quelques points:

Les pneus d'hiver et les slicks sont interdits.
De plus, les pneus ne doivent pas être neufs (ils doivent être rodés depuis au moins 1000 km).
Le véhicule ne doit pas être trop bas, car nous devons l'attacher solidement.
Si tu as un crochet d'attelage amovible, monte-le. Cela facilite la fixation sûre.
Le réservoir doit être au moins à moitié plein, car le carburant pourrait être trop chaud lors de l'essai.

Avant chaque réglage, tu dois tenir compte des points suivants:

Pour que ton réglage se déroule sans problème, ton moteur doit être correctement assemblé et rodé.

Contrôle mécanique:

Vérifier les câbles

Des joints et des conduites défectueuses peuvent se trouver dans le

le circuit d'eau entraîne une surchauffe du moteur.
le circuit d'huile entraîne une perte de pression d'huile et une détérioration des roulements.
système d'alimentation en carburant entraîner une combustion de l'ensemble du véhicule.

Vérifier l'étanchéité du système d'air de suralimentation

Pour le système d'air de suralimentation, tu dois vérifier tous les colliers, les bornes et les tuyaux. Le mieux est de presser le système et de vérifier l'étanchéité. Une cause fréquente d'erreur est une valve de soufflage défectueuse.

Mesurer la compression

Un moteur sans compression laisse ton mélange de combustion s'échapper dans le vide, de sorte qu'au moment de l'allumage, tu n'as plus rien dans la chambre de combustion qui puisse générer de la puissance et du couple.

Les causes principales sont:

segments de piston non étanches(par exemple usés, cassés ou mal montés)
soupapes/sièges de soupapes nonétanches (par ex. pas ou mal rodés, cassés ou contaminés par des dépôts)
Joints de culasse endommagé ou vis de culasse trop étirées.

Les valeurs de compression suivantes sont doncindicatives:

compressions 8 : 10,3 à 11,7 bars par cylindre
compressions de 9 : 11,7 à 14,4 bars par cylindre.
compressions 10 : 14,4 - 17 bars par cylindre
compression 11+ : 16+ bars par cylindre

Si un cylindre diffère ici par rapport aux autres (2 bars maximum), un réglage n'est pas recommandé.

Test électrique :

Câbles conducteurs de courant

Tous les câbles électriques doivent être solides, suffisamment protégés et isolés.

Dès qu'un câble présente des dommages extérieurs : remplace-le ou répare-le.

De plus, aucun code d'erreur ne doit être enregistré dans l'appareil de commande du moteur.

Capteurs

Les capteurs doivent être contrôlés pour s'assurer de leur bon fonctionnement et de l'absence de dommages extérieurs.

Tu as encore des questions ?

Si tu as des questions, l'équipe de BAR-TEK® est là pour toi ! Appelle-nous ou écris-nous et laisse-nous te conseiller.

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Commentaires

Nicole Quint

16.07.2023, 10:01 Uhr

Liebes Bar Tek Team , Ich wollte mal nachhören ob ihr Fahrzeuge auch optimiert ?

Jerome

10.04.2024, 14:06 Uhr

Hallo Nicole, selbstverständlich optimieren wir auch Fahrzeuge. Optimierung ist natürlich ein sehr breit gefächertes Thema, wobei unser Schwerpunkt ganz klar beim Motorentuning und der Entwicklung von Prototypen/Tuningteilen liegt.

Bartek Bartoszewicz

Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.

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