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Guide des pièces
Nettoyer le intercooler
Le guide pas à pas !
Die Anleitung zum Reinigen des Ladeluftkühlers
Mit der Zeit kann sich dein Ladeluftkühler mit Schmutz zusetzen und die Leistung deines Motors beeinträchtigen. Es kann schon ausreichen, mal durch Schlamm gefahren zu sein und schon leidet die Performance darunter.
Damit du wieder frischen Wind in deinen Motor bekommst, findest du hier eine komplette Schritt-für-Schritt-Anleitung, um den Ladeluftkühler optimal zu reinigen.
A quoi sert le refroidisseur d'air de suralimentation ?
Le intercooler fournit à ton moteur de l'air froid et comprimé provenant du turbocompresseur. Surtout en cas de tuning, refroidissement de l'air de suralimentation est important : pour la puissance et pour la durée de vie de ton moteur. En effet, une augmentation extrême de la puissance génère également une chaleur extrême. En raison de la compression dans turbocompresseur, l'air frais devient si chaud qu'il constituerait une charge trop importante pour le moteur sans intercooler. L'air chaud a également une densité plus faible et contient moins d'oxygène que l'air froid. Sans refroidissement, le moteur reçoit donc trop peu d'oxygène et ne peut pas brûler suffisamment de carburant. Mais c'est justement l'objectif de ton turbocompresseur : plus d'oxygène pour le moteur. Si cela ne fonctionne pas, tu le sentiras par une forte baisse de la puissance et des performances. Et ça, personne ne le veut vraiment.
Pourquoi nettoyer ton intercooler?
Avec le temps, intercooler peut perdre de son débit et de sa capacité de refroidissement. Cela se produit d'une part de manière banale en raison d'une forte pollution (par exemple lorsque tu roules dans la boue). L'huile et les gaz contenant de l'huile provenant du turbo peuvent également se déposer dans intercooler. Grâce à la ventilation du carter et à d'autres mesures de protection de l'environnement, l'air huileux du turbo est également normal. Cependant, ces impuretés s'accumulent jusqu'à ce que, dans le pire des cas, l'air ne passe presque plus et que refroidissement ne puisse plus passer. Si ton intercooler est si encrassé, il est urgent de le nettoyer ou même de le remplacer. Sinon, tu ne risques pas seulement de faire surchauffer ton moteur. Tu perdras aussi le plaisir de conduire, car les performances en pâtiront. Et quoi de plus frustrant que de perdre de la puissance avec une voiture tunée ?
Comment nettoyer intercooler?
Tu as besoin de ces outils:
- Jeu de clés à douilles (boîte à cliquet) avec embouts Torx et rallonge
- Cric (ce n'est pas une obligation, mais cela rend les choses plus faciles)
- Tabouret ou autre pour poser les pièces
Les différentes étapes pour nettoyer le refroidisseur d'air de suralimentation:
- Vis pour la grille du radiateur, desserrer et tirer la grille vers l'avant avec force.
- Vis pour le pare-chocs (à côté des phares), puis démonter le cache moteur (pour cela, le cric est la solution la plus pratique), détacher vis dans les passages de roue. Maintenant, détache le tuyau et le câble. Ensuite, tu peux retirer le pare-chocs (la plupart du temps, il est clipsé, il faut donc le plier avec précaution et le tirer ensuite).
- Démonter le support du pare-chocs et retirer le connecteur des phares.
- Débrancher le câble Bowden en deux parties pour le capot (souvent une petite boîte au-dessus du phare).
- Desserrer tous les vis et les ergots pour le masque avant et le retirer, y compris les phares. (Le intercooler est peut-être accroché au support par des ergots. Il est donc préférable de trouver quelqu'un qui t'aide à l'enlever)
- Maintenant, place quelque chose sous le radiateur, détache les colliers et démonte les tuyaux vers intercooler.
- Refroidisseur d'huile dévisser du intercooler.
- Maintenant, tu bascules le radiateur vers le bas et tu le retires par le côté.
- Maintenant, tu peux rincer le intercooler avec du nettoyant pour freins ou de l'acétone et le secouer. Il en sort beaucoup de choses, répète donc le processus plusieurs fois et fais une pause de quelques minutes entre-temps.
- Maintenant, laisse le radiateur sécher et s'aérer correctement. C'est très important, surtout pour les liquides inflammables !
- Lorsque le intercooler est à nouveau sec, tu le remontes dans l'ordre inverse.
Ce processus prend quelques heures si tu le fais dans ton garage. Si tu n'as pas d'expérience avec vis, fais appel à des professionnels.
Intercooler nettoyer ou remplacer ?
Si tu es satisfait de ton intercooler et que tu subis "seulement" une petite perte de puissance, il te suffit probablement de nettoyer le intercooler. Si tu veux faire du tuning à un niveau plus élevé, cela vaut davantage la peine de changer le radiateur. Dans notre boutique, tu trouveras intercooler avec vraiment beaucoup de puissance pour une performance et une puissance maximales. Regarde dans la rubrique intercooler!
Des questions sur le nettoyage du LLK ?
Nous serons ravis de t'aider si tu as des questions à ce sujet. Nous pouvons aussi installer un de nos refroidisseurs mise à niveau chez toi. Pour cela, il suffit de prendre rendez-vous avec nous. Tu trouveras ici notre formulaire de contact.
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
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Motor
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Optimal accessoires pour les refroidissement
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