1.8T Tuning: Block und Pleuel
Hier bekommst du alle Infos, die du brauchst, um mit deinem 1.8T Motorblock und Pleueln auf 500 PS und mehr zu kommen. Wir zeigen dir, wo der Motor überhaupt verbaut ist, wie der Block aufgebaut ist, seine Lagerung, Kurbelwelle, Kolben und Pleuel und mehr! Außerdem erfährst du, welche Tuningteile du für deinen 1.8T-Motor benötigst, um die maximale Performance rauszuholen. Für jedes Leistungsziel ist etwas dabei.
- 1. In welchen Autos steckt ein 1.8T Motor?
- 2. Der Motorblock des 1.8T Motors
- 3. Hauptlager/Lagerschalen beim 1.8T Motor
- 4. Die Kurbelwelle des 1.8T Motors
- 5. Die Pleuel beim 1.8T Motor
- 6. Die 1.8T Kolben
- 7. So gelingt das Upgrade auf 300+ PS
- 8. Was du für ein Upgrade auf 400+ PS brauchst
- 9. So schaffst du das Upgrade auf 500+ PS
- 10. Noch Fragen zum 1.8T Tuning?
Le bloc moteur du moteur 1.8T
Il existe deux blocs moteurs différents. Jusqu'à la date de production 05/2000, le 058 bloc moteur était utilisé. Cependant, on ne le trouve que monté longitudinalement dans l'Audi A4 B5. Il possède un arbre intermédiaire interne et une pompe à eau externe.
en revanche,les blocs moteurs 06A n'ont pas d'arbre intermédiaire et la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution. Ils sont installés dans tous les véhicules avec des moteurs montés transversalement.
Paliers principaux/coussinets sur le moteur 1.8T
Le vilebrequin du moteur 1.8T
Tous les vilebrequins 1.8T ont une course de 86,4 mm et sont en fonte ou forgés. Il existe deux roues différentes qui sont utilisées pour déterminer le régime du moteur.
Le bielle sur le moteur 1.8T
Tous les 1.8T bielle ont une longueur (centre du trou à centre du trou) de 144 mm et une largeur de palier de 24,9 mm.
- les moteurs 06A ont un axe de piston de 19 mm (sauf les modèles 225 ch, qui ont un axe de piston de 20 mm)
- 058 Les moteurs ont généralement un axe de piston de 20 mm
Le site 1.8T piston
Comment réussir mise à niveau à 300+ ch
A partir d'une puissance souhaitée de 300 ch, nous recommandons l'utilisation de mise à niveau- piston et de poulies. Cependant, cette combinaison ne fonctionne que si les parois du cylindre sont en bon état. Tu peux obtenir chez nous des combinaisons adaptées de piston et de bielles pour ton moteur 1.8T .
Bielle avec trou pour huile:
Le trou d'huile est un trou présent du petit au grand côté de la bielle (rifle drilled). Grâce à cette lubrification supplémentaire, l'axe du piston a une durée de vie beaucoup plus longue.