Développements propres

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À propos de nous

Mandrin de centrage d'embrayage

BAR-TEK® 2 en 1 Mandrin de centrage d'embrayage pour boîte de vitesses à 6 rapports

de
Bartek Bartoszewicz

2 Commentaires

Entwickelt von BAR-TEK® – Kupplungszentrierdorn

Unser 2in1 Kupplungszentrierdorn wurde von uns selbst entwickelt, um dir die Montage deines 6-Gang-Getriebes zu erleichtern. Damit gelingt dir der exakte Einbau der Mehrscheibenkupplung. Außerdem lässt sich damit auch die Eingangswelle passgenau führen. Und wie bei uns üblich sieht das Tool auch super aus.

CONTENU

1. BAR-TEK Kupplungszentrierdorn für 6-Gang Getriebe

BAR-TEK^® Mandrin de centrage de l'embrayage pour boîte de vitesses à 6 rapports

Nous avons ici un mandrin de centrage de l'embrayage 2 en 1 développé et testé. D'une part, il est utilisé pour le montage d'un embrayage multidisque (par ex. Sachs RCS ou Tilton) pour que l'arbre de transmission s'engage exactement dans la denture. Cela garantit un montage facile de l'engrenage 02M et 02Q. Deuxièmement, le guidage précis est assuré lorsque l'arbre d'entrée est équipé de notre BAR-TEK Palier pilote a été pourvue.

Le mandrin de centrage de l'embrayage est fabriqué en acier à haute résistance, puis galvanisé et pourvu du logo BAR-TEK. Le point fort esthétique est la poignée qui est moletée pour faciliter la manipulation.

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Commentaires

Markus Röckl

03.07.2023, 06:35 Uhr

Hallo. Geht der Dorn auch für Dreischeibenkupplung Tilton. Für 01E Audi Getriebe 26mm Durchmesser. Mfg

Robin

16.05.2024, 14:28 Uhr

Hallo Markus, nein den Zentrierdorn kann man beim 01E Getriebe nicht verwenden. MFG

Bartek Bartoszewicz

Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.

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