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À propos de nous

Mandrin de centrage d'embrayage

BAR-TEK® 2 en 1 Mandrin de centrage d'embrayage pour boîte de vitesses à 6 rapports

de
Bartek Bartoszewicz Tuning-Profi

Développé par BAR-TEK® - Mandrin de centrage d'embrayage

Notre mandrin de centrage d'embrayage 2en1 a été développé par nos soins afin de te faciliter le montage de ta boîte de vitesses à 6 rapports. Il te permet de monter l'embrayage multidisque avec précision. Il permet également de guider l'arbre d'entrée avec précision. Et comme toujours chez nous, l'outil est aussi très esthétique.

CONTENU

1. Broche de centrage d'embrayage BAR-TEK® pour boîte de vitesses à 6 rapports

BAR-TEK^® Mandrin de centrage de l'embrayage pour boîte de vitesses à 6 rapports

Nous avons ici un mandrin de centrage de l'embrayage 2 en 1 développé et testé. D'une part, il est utilisé pour le montage d'un embrayage multidisque (par ex. Sachs RCS ou Tilton) pour que l'arbre de transmission s'engage exactement dans la denture. Cela garantit un montage facile de l'engrenage 02M et 02Q. Deuxièmement, le guidage précis est assuré lorsque l'arbre d'entrée est équipé de notre BAR-TEK Palier pilote a été pourvue.

Le mandrin de centrage de l'embrayage est fabriqué en acier à haute résistance, puis galvanisé et pourvu du logo BAR-TEK. Le point fort esthétique est la poignée qui est moletée pour faciliter la manipulation.

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Commentaires

Markus Röckl

03.07.2023, 06:35 Uhr

Hallo. Geht der Dorn auch für Dreischeibenkupplung Tilton. Für 01E Audi Getriebe 26mm Durchmesser. Mfg

Robin

16.05.2024, 14:28 Uhr

Hallo Markus, nein den Zentrierdorn kann man beim 01E Getriebe nicht verwenden. MFG

Bartek Bartoszewicz

Tuning-Profi

Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.

Expert en

Motor

Getriebe