Mit unserem Tuning-Guide kannst du professionell die Leistung deines 1.8T steigern. Hier erfährst du alles, was du brauchst, um deinen Motor standhaft und sicher auf bis zu 666 PS zu bringen. Unser Fokus ist maximale Leistung für kleines Geld.
Verbaut in:
Baujahr:
2000 – 2003
Motorcode:
Ici, tu n'as besoin d'aucun composant supplémentaire. Il suffit de l'installer et de s'amuser ! Pas d'huile Longlife. Mieux vaut utiliser notre huile GTX Racing 10W-60.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt sein. Motor im guten Zustand. Die Basis muss stimmen. Überprüfe den roten Druckschlauch am Turbolader, dieser ist oft Undicht da er die Hitze vom Krümmer nicht ab kann. Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt sein. Motor im guten Zustand. Die Basis muss stimmen. Überprüfe den roten Druckschlauch am Turbolader, dieser ist oft Undicht da er die Hitze vom Krümmer nicht ab kann. Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Pour transmettre la puissance supplémentaire sur la route, tu as besoin d'une embrayage renforcécar l'original ne peut pas transmettre la puissance. Pour la transformation en K04-001 turbocompresseur, tu as besoin d'une3"downpipeet notre mise à niveau Débitmètre d'air massiquemettre en place le système.
Wir empfehlen dir gleich das Stufe 3 Kit zu kaufen. Beim Stufe 2 Kit, ohne geänderte Einspritzdüsen und Upgrade Krümmer ist der Leistungsgewinn gegenüber dem Chiptuning nicht ganz so hoch. Das liegt daran, dass die Einspritzzeiten mit den originalen Düsen am Limit sind.
Wir empfehlen dir gleich das Stufe 3 Kit zu kaufen. Beim Stufe 2 Kit, ohne geänderte Einspritzdüsen und Upgrade Krümmer ist der Leistungsgewinn gegenüber dem Chiptuning nicht ganz so hoch. Das liegt daran, dass die Einspritzzeiten mit den originalen Düsen am Limit sind.
Pour la transformation en K04-001 turbocompresseur, tu dois utiliser une3"downpipeet notre mise à niveau Débitmètre d'air massiquemettre en place le système.
Mit dem Tuning-Kit Stufe 3hast du die erweiterte Ausbaustufe vom Kit 2. Hier hast du 380ccm Einspritzdüsen und einen Upgrade Krümmer dabei sowie eine nochmals optimierte Software! Wenn du schon eine Downpipe, Ansaugschlauch und einen Upgrade Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diesen weiterverwenden. Mit einem Upgrade Ladeluftkühler hast du auch im Sommer die Komplette Leistung zur Verfügung!
Mit dem Tuning-Kit Stufe 3hast du die erweiterte Ausbaustufe vom Kit 2. Hier hast du 380ccm Einspritzdüsen und einen Upgrade Krümmer dabei sowie eine nochmals optimierte Software! Wenn du schon eine Downpipe, Ansaugschlauch und einen Upgrade Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diesen weiterverwenden. Mit einem Upgrade Ladeluftkühler hast du auch im Sommer die Komplette Leistung zur Verfügung!
320 ch: C'est une annonce ! Pour atteindre ce niveau de performance, tu dois remplacer ton bielle par un kit piston-Pleul. Pour que les 320 ch se retrouvent sur la route, un kit d'embrayage sport est nécessaire. Pour le pot d'échappement, tu devrais opter pour un 76 mm système d'échappement. Comme la température de l'huile reste dans les limites de la santé, il faut impérativement installer un kit refroidisseur d'huile
Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt. Dazu kannst du dein Steuergerät zu uns einschicken oder dein Fahrzeug direkt in unserem Allrad-Leistungsprüfstand abstimmen lassen. Noch ein Tipp von uns: Wenn du die kleine 280 mm Bremsanlage verbaut hast, ist diese der hohen Leistung nicht mehr gewachsen. Da kannst du auf eine Brembo 4-Kolben-Bremse oder auf die vom 320 mm Bremse vom z. B. Audi S3 umbauen.
Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt. Dazu kannst du dein Steuergerät zu uns einschicken oder dein Fahrzeug direkt in unserem Allrad-Leistungsprüfstand abstimmen lassen. Noch ein Tipp von uns: Wenn du die kleine 280 mm Bremsanlage verbaut hast, ist diese der hohen Leistung nicht mehr gewachsen. Da kannst du auf eine Brembo 4-Kolben-Bremse oder auf die vom 320 mm Bremse vom z. B. Audi S3 umbauen.
Nous te disons ici en bref ce dont tu as besoin pour 666 ch.
Si tu veux tirer toute la puissance de ton moteur, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les parties de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer ton refroidissement.
Le turbocompresseur fait partie des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, sur le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
Les performances indiquées ici sont basées sur notre expérience et ne peuvent donner qu'une tendance. Chaque moteur est différent et de nombreux facteurs tels que par ex., le carburant utilisé, le réglage du logiciel ou le kilométrage parcouru jouent un rôle important sur la puissance maximale à atteindre. Teste ton moteur sous toutes les coutures sur notre banc d'essai de performance 1000PS.
Toutes les données sont sans garantie. Si tu as d'autres questions, contacte-nous ici.
