1.8T Motor-Tuning-Guides
Guides de tuning
Guide de tuning pour les moteurs 1.8T BFB
Plus de plaisir de conduite avec ton Audi A4 - jusqu'à 666 ch !
Standfestes Tuning für deinen Audi A4 mit serienmäßig 163 PS
Wenn du einen Weg suchst, deinen Audi A4 (1.8T mit Motorcode BFB) sicher und professionell zu tunen, bist du hier genau richtig. Unser Tuning-Guide verrät dir die vier nötigen Leistungsstufen, um von serienmäßigen 163 PS auf 666 PS Endleistung zu kommen. Dabei sind alle Produkte und Maßnahmen, um das volle Potenzial herauszuholen.
Verbaut in:
- Audi A4 B6
- Audi A4 B7
Baujahr:
2002 – 2008
Motorcode:
- BFB
Achtung: Nicht alle Teile passen für beide Fahrzeuge. Der Motor ist im Kern identisch. Bei den Anbauteilen gbt es unterschiede. In der Produktbeschreibung siehst du, ob zum Beispiel die Downpipe zu deinem Fahrzeug passt.
Stufe 1
en plus puissance:
+ 30 PS
+ 95 Nm
Prestation:
193 PS
320 Nm
Tu as besoin de ce qu'il faut en plus pour que cela dure longtemps:
Ici, tu n'as pas besoin d'autres composants supplémentaires. Il suffit de l'installer et de s'amuser ! N'utilise pas d'huile Longlife. Notre huile entièrement synthétique GTX Racing Oil 10W-60 est meilleure.
BAR-TEK® CONSEIL !
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff: Mehr Leistung für deinen Motor, weil er weniger klopft! Dein Turbo sollte nicht zu alt und dein Motor sollte in einem guten Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Überprüfe den roten Druckschlauch am Turbolader. Dieser wird durch die Hitze des Krümmers häufig undicht.
Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff: Mehr Leistung für deinen Motor, weil er weniger klopft! Dein Turbo sollte nicht zu alt und dein Motor sollte in einem guten Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Überprüfe den roten Druckschlauch am Turbolader. Dieser wird durch die Hitze des Krümmers häufig undicht.
Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Stufe 2
en plus puissance:
+ 77 PS
+ 115 Nm
Prestation:
240 PS
340 Nm
Tu as besoin de quelque chose en plus pour qu'il dure longtemps:
L'embrayage d'origine ne peut pas transmettre cette puissance supplémentaire, c'est pourquoi tu as besoin d'un embrayage renforcé. Pour la transformation en K04-015 turbocompresseur, tu dois installer un catalyseur de course et notre débitmètre d'air massique mise à niveau .
BAR-TEK® CONSEIL !
Wenn du schon einen Sportkat, einen Ansaugschlauch und einen Upgrade Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Der Sportkat ist bei den 1.8T Motoren im Passat und Audi A4 ganz wichtig.
Wenn du schon einen Sportkat, einen Ansaugschlauch und einen Upgrade Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Der Sportkat ist bei den 1.8T Motoren im Passat und Audi A4 ganz wichtig.
Stufe 3
en plus puissance:
+ 157 PS
+ 175 Nm
Prestation:
320 PS
400 Nm
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'il dure longtemps:
Pour conduire cette incroyable performance, tu dois remplacer ton bielle par bielles forgées en H. Pour que les 320 ch soient ensuite transmis à la route, un kit d'embrayage sport est nécessaire. Pour le pot d'échappement, tu devrais opter pour un 76 mm système d'échappement.
BAR-TEK® CONSEIL !
Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt. Dazu kannst du uns dein Steuergerät zusenden oder dein Fahrzeug direkt in unserer Werkstatt abstimmen lassen. Noch ein Tipp von uns: Du solltest die Downpipe in 70 mm bauen, da es beim Passat und Audi A4 unten am Achskörper zur Karosserie sehr eng ist. Den Katalysator solltest du dabei nach unten versetzten. Dadurch reduzierst du die Abgastemperatur und schonst den Turbolader!
Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt. Dazu kannst du uns dein Steuergerät zusenden oder dein Fahrzeug direkt in unserer Werkstatt abstimmen lassen. Noch ein Tipp von uns: Du solltest die Downpipe in 70 mm bauen, da es beim Passat und Audi A4 unten am Achskörper zur Karosserie sehr eng ist. Den Katalysator solltest du dabei nach unten versetzten. Dadurch reduzierst du die Abgastemperatur und schonst den Turbolader!
Stufe 4
en plus puissance:
+ 503 PS
+ 583 Nm
Prestation:
666 PS
808 Nm
Ce dont tu as besoin en plus pour que ça dure longtemps:
Nous te disons ici en bref ce dont tu as besoin pour 666 ch.
Kühlungs-Guide
en plus puissance:
Prestation:
Ce dont tu as besoin pour une performance optimale refroidissement:
Si tu veux tirer toute la puissance de ton moteur, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les parties de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer ton refroidissement.
Turbo-Guide
en plus puissance:
Prestation:
Le site turbocompresseur optimal pour ton projet de tuning
Le turbocompresseur fait partie des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, sur le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
Rennmotoren
en plus puissance:
Prestation:
Moteurs de course de BAR-TEK®
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
Les performances indiquées ici sont basées sur notre expérience et ne peuvent donner qu'une tendance. Chaque moteur est différent et de nombreux facteurs jouent un rôle dans la performance maximale à atteindre. Cela inclut le carburant, le réglage du logiciel ou le kilométrage. Toutes les indications sont donc sans garantie.
Au banc d'essai de puissance
Chez nous, tu peux tester ton moteur sous toutes les coutures : Sur notre banc d'essai de puissance 1000- ch. Si tu as d'autres questions, n'hésite pas à nous contacter par e-mail.
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
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Nous aimons les moteurs, la performance et la vitesse. Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin pour améliorer les performances de ton moteur. Le tuning moteur professionnel pour VW et Audi, en particulier, fait partie de nos spécialités. Nous pouvons aussi te conseiller individuellement et te montrer sur notre banc d'essai ce que tu peux obtenir de ta voiture. De plus, nous nous chargeons entièrement du tuning pour toi. Appelle-nous tout simplement !
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