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Guides de tuning
Guide de tuning pour le 2.5 TFSI EA855 evo
En 5 niveaux de puissance, jusqu'à 1.000 ch avec ta RS !
Augmentation de puissance pour ton 2.5L TFSI EA855 evo
Découvre ici ce dont tu as besoin pour transformer les 400 ch de série en 1.000 ch. Vom Chiptuning in Stufe 1 bis zu Upgrade-Turbolader, Ladeluftkühler und Co in Leistungsstufe 5 ist alles dabei. Da die Komponenten in diesem Tuning-Guide perfekt zusammenpassen, erreichst du ein nachhaltiges und sicheres Tuning für deinen 2.5L TFSI im RS.
Bien sûr, tu peux aussi consulter directement toutes les pièces de performance pour ton moteur 2.5 TFSI.
Monté dans :
- Audi RS Q3 (F3)
- Audi TT RS (FV)
- Audi RS3 (8VA)
- Audi RS3 (8Y)
- Cupra Formentor VZ5
Année de construction :
à partir de 2016
Codes moteur :
- DNWA (moteur avec GPF)
- DNWB (moteur avec GPF)
- DNWC (moteur avec GPF)
- DAZA (moteur sans GPF)
Niveau 1
en plus puissance:
+ 80 CH
+ 120 N m
Prestation:
480 CH
600 N m
BAR-TEK® CONSEIL !
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Tu obtiendras ainsi plus de puissance, car ton moteur cognera moins ! Bien sûr, le turbo ne doit pas être trop vieux, le moteur doit également être en bon état. Avec notre tuning, le V-Max est toujours conservé !
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Tu obtiendras ainsi plus de puissance, car ton moteur cognera moins ! Bien sûr, le turbo ne doit pas être trop vieux, le moteur doit également être en bon état. Avec notre tuning, le V-Max est toujours conservé !
Niveau 2
en plus puissance:
+ 120 CH
+ 150 N m
Prestation:
520 CH
630 N m
Tu as besoin de ceci en plus pour que cela dure longtemps:
Dans l'étape 2, nous te recommandons d'installer les bougies d'allumage NGK RACE. Ainsi, tu auras toujours une étincelle d'allumage stable et tu n'auras pas à craindre les ratés d'allumage. Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, tu as impérativement besoin de notre kit refroidisseur d'huile
BAR-TEK® CONSEIL !
Ici, le carburant à 102 octanes est obligatoire. Vérifie aussi toujours la soupape d'air de poussée ! La membrane est souvent déchirée, ce qui te fait perdre beaucoup de puissance. Le V-Max est toujours conservé dans notre tuning ! Ici, nous recommandons toujours un kit Catchtank pour le moteur et la boîte de vitesses.
Ici, le carburant à 102 octanes est obligatoire. Vérifie aussi toujours la soupape d'air de poussée ! La membrane est souvent déchirée, ce qui te fait perdre beaucoup de puissance. Le V-Max est toujours conservé dans notre tuning ! Ici, nous recommandons toujours un kit Catchtank pour le moteur et la boîte de vitesses.
Niveau 3
en plus puissance:
+ 130 CH
+ 170 N m
Prestation:
530 CH
650 N m
BAR-TEK® CONSEIL !
Ici, le carburant à 102 octanes est obligatoire. Vérifie aussi toujours la soupape d'air de poussée ! La membrane est souvent déchirée, ce qui te fait perdre beaucoup de puissance. Le V-Max est toujours conservé dans notre tuning ! Ici, nous recommandons toujours un kit Catchtank pour le moteur et la boîte de vitesses.
Ici, le carburant à 102 octanes est obligatoire. Vérifie aussi toujours la soupape d'air de poussée ! La membrane est souvent déchirée, ce qui te fait perdre beaucoup de puissance. Le V-Max est toujours conservé dans notre tuning ! Ici, nous recommandons toujours un kit Catchtank pour le moteur et la boîte de vitesses.
Product Bundle 3
BAR-TEK® 2.5L EA855evo Niveau 3 - Bundle
Niveau 4
en plus puissance:
+ 200 CH
+ 220 N m
Prestation:
600 CH
700 N m
BAR-TEK® CONSEIL !
Ici, le carburant à 102 octanes est obligatoire. Vérifie aussi toujours la soupape d'air de poussée ! La membrane est souvent déchirée, ce qui te fait perdre beaucoup de puissance. Le V-Max est toujours conservé dans notre tuning ! Ici, nous recommandons toujours un kit Catchtank pour le moteur et la boîte de vitesses.
Ici, le carburant à 102 octanes est obligatoire. Vérifie aussi toujours la soupape d'air de poussée ! La membrane est souvent déchirée, ce qui te fait perdre beaucoup de puissance. Le V-Max est toujours conservé dans notre tuning ! Ici, nous recommandons toujours un kit Catchtank pour le moteur et la boîte de vitesses.
Niveau 5
en plus puissance:
+ 600 CH
+ 620 N m
Prestation:
1.000 CH
1.100 N m
BAR-TEK® CONSEIL !
Une fois que tu as mis en œuvre tous les conseils précédents, il ne reste plus qu'une chose à faire : réaliser la transformation proprement.
Une fois que tu as mis en œuvre tous les conseils précédents, il ne reste plus qu'une chose à faire : réaliser la transformation proprement.
Utile pour l'atelier
Guide du refroidissement
en plus puissance:
Prestation:
Ce dont tu as besoin pour une performance optimale refroidissement:
Si tu veux tirer toute la puissance de ton 2.5L TFSI, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les parties de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer ton refroidissement.
Guide turbo
en plus puissance:
Prestation:
Après de longues recherches, j'ai enfin trouvé le tuner de confiance. J'ai dépensé beaucoup d'argent avant et je n'ai jamais vraiment obtenu ce que je voulais. Ma voiture est passée deux fois chez Bartek et j'en suis plus que satisfait 🔥 j'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture. Ici, la convivialité s'écrit en majuscules et ce que je trouve le mieux, c'est que le chef ne laisse jamais une seule question sans réponse.
Pour moi, c'est clair : 1 fois Bartek, toujours Bartek.
Moteurs de course de BAR-TEK®
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
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Nous aimons les moteurs, la performance et la vitesse. Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin pour améliorer les performances de ton moteur. Le tuning moteur professionnel pour VW et Audi, en particulier, fait partie de nos spécialités. Nous pouvons aussi te conseiller individuellement et te montrer sur notre banc d'essai ce que tu peux obtenir de ta voiture. De plus, nous nous chargeons entièrement du tuning pour toi. Appelle-nous tout simplement !
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Dont 10 ans dans la catégorie reine du sport automobile !
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