Guide de tuning moteur 2.0L
Guides de tuning
Guide de tuning pour 2.0 TFSI K04 Turbo
Jusqu'à 250 ch de puissance supplémentaire avec notre guide de tuning professionnel !
2.0L TFSI Un tuning professionnel qui dure
Si tu cherches le bon tuning pour ton moteur 2.0L TFSI avec turbo K04, tu es au bon endroit. Divisé en cinq niveaux de puissance, tu trouveras ici toutes les pièces de tuning dont tu as besoin pour augmenter la puissance de manière professionnelle. Avec une puissance supplémentaire de 250 ch, tu atteindras 480 ch. Nous te montrons bien sûr aussi comment les faire durer le plus longtemps possible.
Bien entendu, tu peux aussi consulter directement toutes les pièces de performance pour les moteurs 2.0 TFSI EA113.
Monté dans :
- Golf 5 Edition/Pirelli
- Golf 6 R
- Seat Leon Cupra
- Audi S3
- Audi TTS
Monté dans :
2006 – 2014
Codes moteur :
- BHZ
- BYD
- BWJ
- CDL
Niveau 1
en plus puissance:
+ 70 CH
+ 120 N m
Prestation:
300 CH
420 N m
Tu as besoin de ceci en plus pour que cela dure longtemps:
Ici, tu n'as besoin d'aucun composant supplémentaire. Il suffit de l'installer et de s'amuser ! Tu ne devrais pas utiliser de l'huile Longlife, mais plutôt notre huile. Nous te recommandons également notre kit d'huile Catchtank + PCV Fix avec TÜV!
BAR-TEK® CONSEIL !
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être correcte. Vérifie toujours la valve de recirculation de la poussée !
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être correcte. Vérifie toujours la valve de recirculation de la poussée !
Product Bundle 1
BAR-TEK® 2.0 TFSI K04 Niveau 1 - Bundle
Niveau 2
en plus puissance:
+ 90 CH
+ 135 N m
Prestation:
320 CH
435 N m
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'il dure longtemps:
Pour ce niveau de performance, nous recommandons notre mise à niveau- intercooler. Tu auras ainsi toujours la pleine puissance, même par temps chaud. Notre intercooler est certifié par le Tüv. En plus, nous te recommandons nosBobines d'allumage High Performance. Les bobines d'allumage d'origine sont très sensibles et pourraient provoquer des ratés d'allumage avec cette puissance.
BAR-TEK® CONSEIL !
Ici aussi, l'indice d'octane 102 est obligatoire et la soupape d'air de poussée GFB ne doit pas manquer ! Si tu as de toute façon besoin de nouvelles bougies, le mieux est de commander directement nos bougies d'allumage Upgrade.
Ici aussi, l'indice d'octane 102 est obligatoire et la soupape d'air de poussée GFB ne doit pas manquer ! Si tu as de toute façon besoin de nouvelles bougies, le mieux est de commander directement nos bougies d'allumage Upgrade.
Niveau 3
en plus puissance:
+ 120 CH
+ 180 N m
Prestation:
350 CH
480 N m
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'elle dure longtemps:
Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, tu as obligatoirement besoin d'un refroidisseur d'huile-Kit! En plus du kit de refroidissement d'huile, nous te recommandons notre kit numérique.Indicateur de température d'huiletu pourras ainsi toujours contrôler la température de l'huile de ton moteur. Nous te recommandons également nosBobines d'allumage haute performance. Les bobines d'allumage d'origine sont très sensibles et pourraient provoquer des ratés d'allumage avec cette puissance.
BAR-TEK® CONSEIL !
Ici aussi, l'indice d'octane 102 est obligatoire et la soupape d'air de poussée GFB ne doit pas manquer ! Si tu as de toute façon besoin de nouvelles bougies, le mieux est de commander directement nos bougies d'allumage Upgrade.
Ici aussi, l'indice d'octane 102 est obligatoire et la soupape d'air de poussée GFB ne doit pas manquer ! Si tu as de toute façon besoin de nouvelles bougies, le mieux est de commander directement nos bougies d'allumage Upgrade.
Niveau 4
en plus puissance:
+ 190 CH
+ 220 N m
Prestation:
420 CH
520 N m
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'il dure longtemps:
En raison de charges plus élevées et de plus de pression, tu as besoin pour ton moteur de piston et bielle renforcés . Avec pistons forgés et notre acier bielles forgées en I, tu peux conduire le kit de tuning V2 sur 420 ch de manière stable et sûre ! Pour que tu puisses transmettre cette puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé . L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses DSG, le logiciel DSG doit être adapté. L'augmentation de la puissance du moteur génère aussi plus de chaleur, donc une température d'huile plus élevée. Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, tu as impérativement besoin d'un kit refroidisseur d'huile! Nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de température d'huile comme complément parfait : tu auras ainsi toujours la température de l'huile sous les yeux ! Nous te recommandons également nos bobines d'allumage haute performance.
BAR-TEK® CONSEIL !
Si tu as déjà installé un downpipe, un échangeur d'air de suralimentation upgrade et une pompe haute pression upgrade, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont absolument nécessaires ! Pour cette transformation, un bon réglage du logiciel est nécessaire.
Si tu as déjà installé un downpipe, un échangeur d'air de suralimentation upgrade et une pompe haute pression upgrade, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont absolument nécessaires ! Pour cette transformation, un bon réglage du logiciel est nécessaire.
Niveau 5
en plus puissance:
+ 250 CH
+ 300 N m
Prestation:
480 CH
600 N m
Tu as besoin de plus pour qu'il dure longtemps:
En raison de charges plus élevées et de plus de pression, tu as besoin pour ton moteur de pièces renforcées. Piston et bielle. Avec pistons forgés et nos poulies en acier à tige en I, tu peux conduire le kit de tuning V2 à 420 ch de manière stable et en toute sécurité Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un moteur renforcé. Embrayage renforcé. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules équipés d'une boîte DSG, le logiciel DSG doit être adapté. L'augmentation de la puissance du moteur génère également plus de chaleur, et donc une température d'huile plus élevée. Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, tu as obligatoirement besoin d'un kit. Refroidisseur d'huile-Kit! Nous recommandons notre kit numérique comme complément parfait.Indicateur de température d'huilecommande-le : tu auras ainsi toujours la température de l'huile sous les yeux ! Nous te recommandons également nosBobines d'allumage haute performance.
BAR-TEK® CONSEIL !
Si tu as déjà installé un downpipe, un échangeur d'air de suralimentation upgrade et une pompe haute pression upgrade, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont absolument nécessaires ! Pour cette transformation, un bon réglage du logiciel est nécessaire.
Si tu as déjà installé un downpipe, un échangeur d'air de suralimentation upgrade et une pompe haute pression upgrade, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont absolument nécessaires ! Pour cette transformation, un bon réglage du logiciel est nécessaire.
Guide du refroidissement
en plus puissance:
Prestation:
Tu as besoin de tout cela pour une performance optimale refroidissement:
Si tu veux tirer toute la puissance de ton 2.0 TFSI, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les zones de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer ton refroidissement.
Guide turbo
en plus puissance:
Prestation:
Le site turbocompresseur optimal pour ton projet de tuning
Le turbocompresseur fait partie des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, sur le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
Moteurs de course de BAR-TEK®
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
Expert en
Motor
Getriebe
TON EXPERT EN TUNING
BAR-TEK® -
Ton spécialiste pour les professionnels
Tuning de moteur
Nous aimons les moteurs, la performance et la vitesse. Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin pour améliorer les performances de ton moteur. Le tuning moteur professionnel pour VW et Audi, en particulier, fait partie de nos spécialités. Nous pouvons aussi te conseiller individuellement et te montrer sur notre banc d'essai ce que tu peux obtenir de ta voiture. De plus, nous nous chargeons entièrement du tuning pour toi. Appelle-nous tout simplement !
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25 ans d'expérience dans le domaine du tuning moteur
Dont 10 ans dans la catégorie reine du sport automobile !
