1.8T Motor-Tuning-Guides
Guides de tuning
Guide de tuning pour les moteurs 1.8T APP ARY AUQ
De 180 ch à 666 ch avec ton moteur 1.8T !
Profi Tuning-Guide für 1.8T Motoren mit 180 PS
180 PS im A3 oder TT sind schon schön, du willst aber wissen, was dein 1.8T noch kann? Mit unserem Tuning-Guide kommst du sicher und professionell auf bis zu 666 PS. Wir zeigen dir alle Teile und Maßnahmen, die es braucht, um noch mehr Freude mit deinem Wagen zu haben.
Verbaut in:
- Audi A3
- Audi TT
Baujahr:
1999 – 2000
Motorcode:
- APP
- ARY
- AUQ
Stufe 1
en plus puissance:
+ 30 PS
+ 100 Nm
Prestation:
210 PS
335 Nm
Tu as besoin de ceci en plus pour que cela dure longtemps:
Ici, tu n'as besoin d'aucun composant supplémentaire. Il suffit de l'installer et de s'amuser ! Pas d'huile Longlife. Mieux vaut utiliser notre huile GTX Racing Oil 10W-60.
BAR-TEK® CONSEIL !
Wir empfehlen, 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Motor sollte in einem guten Zustand und der Turbolader sollte nicht zu alt sein. Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Wir empfehlen, 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Motor sollte in einem guten Zustand und der Turbolader sollte nicht zu alt sein. Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Stufe 2
en plus puissance:
+ 55 PS
+ 110 Nm
Prestation:
235 PS
345 Nm
Ce dont tu as besoin en plus pour que cela dure longtemps:
Pour transmettre la puissance supplémentaire sur la route, tu as besoin d'une embrayage renforcécar l'original ne peut pas transmettre la puissance. Pour la transformation en K04-01 mise à niveau - turbocompresseur, tu dois installer un 3" downpipe et notre débitmètre d'air massique mise à niveau .
BAR-TEK® CONSEIL !
Wir empfehlen dir, gleich das Stufe 3 Kit zu kaufen. Beim Stufe 2 Kit, ohne geänderte Einspritzdüsen und Upgrade Krümmer, ist der Leistungsgewinn gegenüber dem Chiptuning nicht ganz so hoch. Das liegt daran, dass der 180 PS 1.8T Motor schon einen leicht größeren Turbolader verbaut hat.
Wir empfehlen dir, gleich das Stufe 3 Kit zu kaufen. Beim Stufe 2 Kit, ohne geänderte Einspritzdüsen und Upgrade Krümmer, ist der Leistungsgewinn gegenüber dem Chiptuning nicht ganz so hoch. Das liegt daran, dass der 180 PS 1.8T Motor schon einen leicht größeren Turbolader verbaut hat.
Stufe 3
en plus puissance:
+ 100 PS
+ 150 Nm
Prestation:
280 PS
385 Nm
Tu en as besoin en plus pour qu'elle dure longtemps:
Ici aussi, tu as besoin d'un embrayage renforcé, car l'original ne peut pas transmettre la force. Pour la transformation en K04-01 mise à niveau - turbocompresseur, tu dois installer un 3"downpipe et notre débitmètre d'air massique mise à niveau .
BAR-TEK® CONSEIL !
Mit dem Tuning-Kit Stufe 3 hast du die erweiterte Ausbaustufe vom Kit 2. Hier hast du 380 ccm Einspritzdüsen und einen Upgrade Krümmer dabei sowie eine nochmals optimierte Software! Wenn du schon eine Downpipe, einen Ansaugschlauch und einen Upgrade Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Mit einem Upgrade Ladeluftkühler hast du auch im Sommer die komplette Leistung zur Verfügung!
Mit dem Tuning-Kit Stufe 3 hast du die erweiterte Ausbaustufe vom Kit 2. Hier hast du 380 ccm Einspritzdüsen und einen Upgrade Krümmer dabei sowie eine nochmals optimierte Software! Wenn du schon eine Downpipe, einen Ansaugschlauch und einen Upgrade Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Mit einem Upgrade Ladeluftkühler hast du auch im Sommer die komplette Leistung zur Verfügung!
Stufe 4
en plus puissance:
+ 140 PS
+ 165 Nm
Prestation:
320 PS
400 Nm
Tu as besoin de ça en plus pour que ça dure longtemps:
320 ch: C'est une annonce ! Pour conduire cette performance, tu dois remplacer ton bielle par bielles forgées en H. Pour que les 320 ch soient parfaits, un kit d'embrayage sport est nécessaire. Pour le pot d'échappement, tu dois opter pour un 76 mm système d'échappement. Pour une température d'huile correcte, il faut impérativement un refroidisseur d'huileil faut installer un filtre !
BAR-TEK® CONSEIL !
Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt. Dazu kannst du uns dein Steuergerät schicken oder dein Fahrzeug direkt in unserem Allrad-Leistungsprüfstand abstimmen lassen. Noch ein Tipp von uns: Wenn du die kleine 280 mm Bremsanlage verbaut hast, ist diese der hohen Leistung nicht mehr gewachsen. Da kannst du auf eine Brembo 4-Kolben-Bremse oder auf die 320 mm Bremse umbauen (z. B. vom Audi S3).
Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt. Dazu kannst du uns dein Steuergerät schicken oder dein Fahrzeug direkt in unserem Allrad-Leistungsprüfstand abstimmen lassen. Noch ein Tipp von uns: Wenn du die kleine 280 mm Bremsanlage verbaut hast, ist diese der hohen Leistung nicht mehr gewachsen. Da kannst du auf eine Brembo 4-Kolben-Bremse oder auf die 320 mm Bremse umbauen (z. B. vom Audi S3).
Stufe 5
en plus puissance:
+ 486 PS
+ 573 Nm
Prestation:
666 PS
808 Nm
Ce dont tu as besoin en plus pour que ça dure longtemps:
Nous te disons ici en bref ce dont tu as besoin pour 666 ch.
Kühlungs-Guide
en plus puissance:
Prestation:
Ce dont tu as besoin pour une performance optimale refroidissement:
Si tu veux tirer toute la puissance de ton moteur, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les parties de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer ton refroidissement.
Turbo-Guide
en plus puissance:
Prestation:
Le site turbocompresseur optimal pour ton projet de tuning
Le turbocompresseur fait partie des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, sur le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
Rennmotoren
en plus puissance:
Prestation:
Moteurs de course de BAR-TEK®
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
Les performances indiquées ici sont uniquement basées sur notre expérience, c'est pourquoi nous ne pouvons donner qu'une valeur indicative. De nombreux facteurs, tels que le carburant utilisé, le réglage du logiciel et le kilométrage, jouent un rôle important dans les performances maximales possibles. C'est pourquoi toutes les données sont sans garantie. Si tu souhaites tester ton moteur sous toutes les coutures, nous effectuons une mesure exacte de la valeur sur notre banc d'essai de puissance MAHA.
Tu as encore des questions ?
Nous t'aiderons avec plaisir ! Si tu as d'autres questions, n'hésite pas à nous contacter par téléphone ou par e-mail.
Toutes les données sont sans garantie.
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
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Nous aimons les moteurs, la performance et la vitesse. Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin pour améliorer les performances de ton moteur. Le tuning moteur professionnel pour VW et Audi, en particulier, fait partie de nos spécialités. Nous pouvons aussi te conseiller individuellement et te montrer sur notre banc d'essai ce que tu peux obtenir de ta voiture. De plus, nous nous chargeons entièrement du tuning pour toi. Appelle-nous tout simplement !
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15 ans d'expérience en tuning moteur
Dont 10 ans dans la catégorie reine du sport automobile !
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