Guide de tuning moteur 1.8T
Guides de tuning
Guide de tuning pour les moteurs 1.8T APP ARY AUQ
De 180 ch à 666 ch avec ton moteur 1.8T !
Profi Tuning-Guide für 1.8T Motoren mit 180 PS
180 ch dans une A3 ou une TT, c'est déjà bien, mais tu veux savoir ce que ton 1.8T peut encore faire ? Avec notre guide de tuning, tu peux atteindre jusqu'à 666 CV de manière sûre et professionnelle. Nous te montrons toutes les pièces et les mesures nécessaires pour que tu puisses profiter encore plus de ta voiture.
Monté dans :
- Audi A3
- Audi TT
Année de construction :
1999 – 2000
Code moteur :
- APP
- ARY
- AUQ
Niveau 1
en plus puissance:
+ 30 CH
+ 100 N m
Prestation:
210 CH
335 N m
Tu as besoin de ceci en plus pour que cela dure longtemps:
Ici, tu n'as besoin d'aucun composant supplémentaire. Il suffit de l'installer et de s'amuser ! Pas d'huile Longlife. Mieux vaut utiliser notre huile GTX Racing Oil 10W-60.
BAR-TEK® CONSEIL !
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur aura ainsi plus de puissance, car il cognera moins ! Le moteur doit être en bon état et le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Pour réduire au maximum la cokéfaction et garder le moteur propre, nous te conseillons d'installer notre kit réservoir d'huile catch avec TÜV.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur aura ainsi plus de puissance, car il cognera moins ! Le moteur doit être en bon état et le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Pour réduire au maximum la cokéfaction et garder le moteur propre, nous te conseillons d'installer notre kit réservoir d'huile catch avec TÜV.
Product Bundle 1
BAR-TEK® 1.8T APP, ARY, AUQ Niveau 1 - Bundle
Niveau 2
en plus puissance:
+ 55 CH
+ 110 N m
Prestation:
235 CH
345 N m
Ce dont tu as besoin en plus pour que cela dure longtemps:
Pour transmettre la puissance supplémentaire sur la route, tu as besoin d'une embrayage renforcé car l'original ne peut pas transmettre la puissance. Pour la transformation en K04-01 mise à niveau - turbocompresseur, tu dois installer un 3" downpipe et notre débitmètre d'air massique mise à niveau.
BAR-TEK® CONSEIL !
Nous te conseillons d'acheter tout de suite le kit niveau 3. Avec le kit niveau 2, sans injecteurs modifiés ni coudes améliorés, le gain de puissance par rapport au chiptuning n'est pas aussi important. Cela s'explique par le fait que le moteur 1.8T de 180 ch est déjà équipé d'un turbocompresseur légèrement plus grand.
Nous te conseillons d'acheter tout de suite le kit niveau 3. Avec le kit niveau 2, sans injecteurs modifiés ni coudes améliorés, le gain de puissance par rapport au chiptuning n'est pas aussi important. Cela s'explique par le fait que le moteur 1.8T de 180 ch est déjà équipé d'un turbocompresseur légèrement plus grand.
Niveau 3
en plus puissance:
+ 100 CH
+ 150 N m
Prestation:
280 CH
385 N m
Tu en as besoin en plus pour qu'elle dure longtemps:
Ici aussi, tu as besoin d'un embrayage renforcé, car l'original ne peut pas transmettre la force. Pour la transformation en K04-01 mise à niveau - turbocompresseur, tu dois installer un 3"downpipe et notre débitmètre d'air massique mise à niveau .
BAR-TEK® CONSEIL !
Avec le kit de tuning niveau 3, tu as le niveau d'extension du kit 2. Ici, tu as des injecteurs de 380 cm3 et un collecteur d'échappement upgrade ainsi qu'un logiciel encore optimisé ! Si tu as déjà installé un downpipe, un tuyau d'admission et un intercooler amélioré, tu peux continuer à les utiliser. Avec un intercooler amélioré, tu disposes également de toute la puissance en été !
Avec le kit de tuning niveau 3, tu as le niveau d'extension du kit 2. Ici, tu as des injecteurs de 380 cm3 et un collecteur d'échappement upgrade ainsi qu'un logiciel encore optimisé ! Si tu as déjà installé un downpipe, un tuyau d'admission et un intercooler amélioré, tu peux continuer à les utiliser. Avec un intercooler amélioré, tu disposes également de toute la puissance en été !
Niveau 4
en plus puissance:
+ 140 CH
+ 165 N m
Prestation:
320 CH
400 N m
Tu as besoin de ça en plus pour que ça dure longtemps:
320 ch: C'est une annonce ! Pour conduire cette performance, tu dois remplacer ton bielle par bielles forgées en H. Pour que les 320 ch soient parfaits, un kit d'embrayage sport est nécessaire. Pour le pot d'échappement, tu dois opter pour un 76 mm système d'échappement. Pour une température d'huile correcte, il faut impérativement un refroidisseur d'huile il faut installer un filtre !
BAR-TEK® CONSEIL !
Pour cette transformation, un bon réglage du logiciel est nécessaire. Un autre conseil de notre part : si tu as installé le petit système de freinage de 280 mm, celui-ci n'est plus adapté à la puissance élevée. Tu peux alors passer à un frein Brembo à 4 pistons ou à un frein de 320 mm (par ex. de l'Audi S3).
Pour cette transformation, un bon réglage du logiciel est nécessaire. Un autre conseil de notre part : si tu as installé le petit système de freinage de 280 mm, celui-ci n'est plus adapté à la puissance élevée. Tu peux alors passer à un frein Brembo à 4 pistons ou à un frein de 320 mm (par ex. de l'Audi S3).
Niveau 5
en plus puissance:
+ 486 CH
+ 573 N m
Prestation:
666 CH
808 N m
Ce dont tu as besoin en plus pour que ça dure longtemps:
Nous te disons ici en bref ce dont tu as besoin pour 666 ch.
Guide du refroidissement
en plus puissance:
Prestation:
Ce dont tu as besoin pour une performance optimale refroidissement:
Si tu veux tirer toute la puissance de ton moteur, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les parties de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer ton refroidissement.
Turbo-Guide
en plus puissance:
Prestation:
Le site turbocompresseur optimal pour ton projet de tuning
Le turbocompresseur fait partie des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, sur le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
Moteurs de course
en plus puissance:
Prestation:
Moteurs de course de BAR-TEK®
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
Les performances indiquées ici sont uniquement basées sur notre expérience, c'est pourquoi nous ne pouvons donner qu'une valeur indicative. De nombreux facteurs, tels que le carburant utilisé, le réglage du logiciel et le kilométrage, jouent un rôle important dans les performances maximales possibles. C'est pourquoi toutes les données sont sans garantie. Si tu souhaites tester ton moteur sous toutes les coutures, nous effectuons une mesure exacte de la valeur sur notre banc d'essai de puissance MAHA.
Tu as encore des questions ?
Nous t'aiderons avec plaisir ! Si tu as d'autres questions, n'hésite pas à nous contacter par téléphone ou par e-mail.
Toutes les données sont sans garantie.
Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
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Nous aimons les moteurs, la performance et la vitesse. Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin pour améliorer les performances de ton moteur. Le tuning moteur professionnel pour VW et Audi, en particulier, fait partie de nos spécialités. Nous pouvons aussi te conseiller individuellement et te montrer sur notre banc d'essai ce que tu peux obtenir de ta voiture. De plus, nous nous chargeons entièrement du tuning pour toi. Appelle-nous tout simplement !
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