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Guides de tuning
Guide de tuning pour 1.8 TSI EA888
Guide de tuning pour les moteurs 1.8 TSI EA888 avec 170 ch / 250 Nm de série.
Voici comment obtenir 550 ch avec ton 1.8L TSI EA888
Ce guide de tuning est fait pour toi si tu veux exploiter correctement et en toute sécurité tout le potentiel de ton moteur 1.8L EA888. Il est divisé en cinq niveaux de puissance, ce qui te permet de voir exactement quel changement libère quelle puissance.
Monté dans :
- Audi A3 (8V)
- Audi TT (FV)
- Seat Leon (5F)
- Skoda Octavia III (5E)
- Skoda Superb III (3V)
- VW Golf 7
- VW Passat (3G, CB)
- VW Touran (5T1) mit 172 PS (Nordamerika) und 180 PS (Europa)
Année de construction :
depuis 2012
Codes moteur :
- CJSA
- CJSB
- CJSC
- CNSA
- CNSB
- CXBA
- CXBB
- DAJA
- DAJB
Les valeurs indiquées sont basées sur notre expérience avec une VW Golf 7 de 170 ch, code moteur CXBB.
Niveau 1
en plus puissance:
+ 40 CH
+ 30 N m
Prestation:
210 CH
280 N m
Ici, tu n'as pas besoin d'autres composants supplémentaires. Au lieu de l'huile Longlife, tu devrais plutôt utiliser notre huile GTX Racing.
BAR-TEK® CONSEIL !
Nous te conseillons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être bonne. Nous recommandons en outre vivement d'installer la valve de recirculation de poussée GFB. Si tu as de toute façon besoin de nouvelles bougies, le mieux est de commander directement nos bougies d'allumage Upgrade.
Nous te conseillons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être bonne. Nous recommandons en outre vivement d'installer la valve de recirculation de poussée GFB. Si tu as de toute façon besoin de nouvelles bougies, le mieux est de commander directement nos bougies d'allumage Upgrade.
Niveau 2
en plus puissance:
+ 80 CH
+ 66 N m
Prestation:
250 CH
316 N m
Tu as besoin de cela en plus pour que cela dure longtemps:
Pour ce niveau de performance, nous recommandons notre mise à niveau- intercooler. Tu auras ainsi toujours la pleine puissance, même par temps chaud.
BAR-TEK® CONSEIL !
Mega-conseil : avec le système d'aspiration BAR-TEK® avec TÜV, tu as encore jusqu'à 25 CV de puissance supplémentaire. Ici aussi, les 102 octanes sont obligatoires et la soupape d'air de poussée GFB ne doit pas manquer !
Mega-conseil : avec le système d'aspiration BAR-TEK® avec TÜV, tu as encore jusqu'à 25 CV de puissance supplémentaire. Ici aussi, les 102 octanes sont obligatoires et la soupape d'air de poussée GFB ne doit pas manquer !
Niveau 3
en plus puissance:
+ 160 CH
+ 170 N m
Prestation:
332 CH
440 N m
Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:
Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules DSG, nous recommandons notre embrayage DSG renforcé pour un couple supérieur à 500 Nm. Celui-ci peut transmettre jusqu'à 700 Nm! Pour une température optimale de l'huile de transmission, il est nécessaire d'installer notre kit de transmission refroidisseur d'huile. Ainsi, tu protèges ta transmission DSG contre les surchauffes ! Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, nous recommandons notre kit refroidisseur d'huile. En plus du kit de refroidissement d'huile, nous te recommandons de commander également notre indicateur numérique de température d'huile, afin que tu puisses toujours garder un œil sur la température d'huile de ton moteur.
BAR-TEK® CONSEIL !
Si tu as déjà installé un intercooler amélioré, un downpipe et une pompe haute pression améliorée, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables !
Si tu as déjà installé un intercooler amélioré, un downpipe et une pompe haute pression améliorée, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables !
Niveau 4
en plus puissance:
+ 270 CH
+ 270 N m
Prestation:
440 CH
520 N m
Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:
Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules DSG, nous recommandons notre embrayage DSG renforcé pour un couple supérieur à 500 Nm. Celui-ci peut transmettre jusqu'à 700 Nm! Pour une température optimale de l'huile de transmission, il est nécessaire d'installer notre kit de transmission refroidisseur d'huile. Ainsi, tu protèges ta boîte de vitesses DSG des surchauffes ! Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, nous recommandons un kit refroidisseur d'huile, qui est encore en cours d'élaboration. En plus du kit de refroidissement de l'huile, nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de la température de l'huile, afin de toujours avoir un aperçu de la température de l'huile de ton moteur.
BAR-TEK® CONSEIL !
Si tu as déjà installé un intercooler amélioré, un downpipe et une pompe haute pression améliorée, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables !
Si tu as déjà installé un intercooler amélioré, un downpipe et une pompe haute pression améliorée, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables !
Niveau 5
en plus puissance:
+ 380 CH
+ ??? N m
Prestation:
550 CH
??? N m
Ce dont tu as besoin en plus pour que ça dure longtemps:
A suivre
BAR-TEK® CONSEIL !
Tu peux aussi choisir un turbo encore plus grand pour encore plus de boost, le reste des pièces reste tel que recommandé.
Tu peux aussi choisir un turbo encore plus grand pour encore plus de boost, le reste des pièces reste tel que recommandé.
Guide du refroidissement
en plus puissance:
Prestation:
Ce dont tu as besoin pour une performance optimale refroidissement:
Si tu veux tirer toute la puissance de ton moteur, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les parties de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer ton refroidissement.
Kit de refroidissement pour boîte de vitesses manuelle
BAR-TEK® 1.8 EA888 Cooling - Bundle
Guide turbo
en plus puissance:
Prestation:
Le site turbocompresseur optimal pour ton projet de tuning
Le turbocompresseur fait partie des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, sur le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
Les performances indiquées ici sont basées sur notre expérience et ne peuvent donner qu'une tendance. Chaque moteur est différent et de nombreux facteurs, tels que par ex., le carburant utilisé, le réglage du logiciel ou le kilométrage parcouru, jouent un rôle important dans la performance maximale à atteindre.
Toutes les indications sont sans garantie. Si tu as d'autres questions, contacte-nous ici.
Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
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Nous aimons les moteurs, la performance et la vitesse. Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin pour améliorer les performances de ton moteur. Le tuning moteur professionnel pour VW et Audi, en particulier, fait partie de nos spécialités. Nous pouvons aussi te conseiller individuellement et te montrer sur notre banc d'essai ce que tu peux obtenir de ta voiture. De plus, nous nous chargeons entièrement du tuning pour toi. Appelle-nous tout simplement !
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