1.8T Motor-Tuning-Guides
Guides de tuning
Notre guide de tuning pour les moteurs 1.8T AEB de 150 ch
Jusqu'à 320 ch : voici comment tuner votre moteur 1.8T avec le code AEB
Professionelles Tuning in vier Stufen für AEB Motoren
Möchtest du endlich die Leistung deines Motors angehen und wissen, wie sich 320 PS anfühlen? Genau dafür haben wir den Tuning-Guide für alle 1.8T Motoren mit dem Code AEB entwickelt. Hier zeigen wir dir in vier Stufen, wie du deinen Passat oder A4 professionell tunen kannst. Dabei sind auch alle Produkte, die du brauchst, und wertvolle Tipps von Bartek persönlich.
Verbaut in:
- VW Passat B5 (Typ 3B)
- Audi A4 B6 (Typ 8E)
- Audi A6 C5 (Typ 4B)
Baujahr:
1998 – 2005
Motorcode:
- AEB
Die unten aufgeführten Teile sollten auch in den weitestgehend baugleichen Motoren ADR, ANB, APT, APU, ARG, ATW und AFY mit einer Leistung zwischen 115 und 150 PS passen.
Stufe 1
en plus puissance:
+ 40 PS
+ 100 Nm
Prestation:
190 PS
310 Nm
BAR-TEK® CONSEIL !
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und Motor sollte in gutem Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und Motor sollte in gutem Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Stufe 2
en plus puissance:
+ 55 PS
+ 110 Nm
Prestation:
205 PS
320 Nm
Ce dont tu as besoin en plus pour que cela dure longtemps:
Pour transmettre la puissance supplémentaire à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé. Si tu montes notre turbo RS, tu peux rouler avec encore plus de puissance et le turbo dure beaucoup plus longtemps que le K04 normal, car celui-ci ne peut pas transmettre la puissance. Pour la conversion en K04-015 turbocompresseur, tu dois installer un catalyseur de course et notre débitmètre d'air massique mise à niveau .
BAR-TEK® CONSEIL !
Wenn du schon ein Sportkat, einen Ansaugschlauch und einen Upgrade-Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Der Sportkat ist bei den 1.8T Motoren im Passat und Audi A4 ganz wichtig. Dadurch, dass der Kat gleich hinter dem Turbolader sitzt, ist die Abgastemperatur zu hoch. Unser Upgrade Sportkat verhindert das und senkt die Temperatur durch weniger Abgasgegendruck. Wenn du gleich bei 220 PS landen möchtest, bestelle direkt das Tuning-Kit Stufe 3!
Wenn du schon ein Sportkat, einen Ansaugschlauch und einen Upgrade-Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Der Sportkat ist bei den 1.8T Motoren im Passat und Audi A4 ganz wichtig. Dadurch, dass der Kat gleich hinter dem Turbolader sitzt, ist die Abgastemperatur zu hoch. Unser Upgrade Sportkat verhindert das und senkt die Temperatur durch weniger Abgasgegendruck. Wenn du gleich bei 220 PS landen möchtest, bestelle direkt das Tuning-Kit Stufe 3!
Stufe 3
en plus puissance:
+ 100 PS
+ 140 Nm
Prestation:
250 PS
350 Nm
Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:
Pour transmettre la puissance supplémentaire à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé, car l'original ne peut pas transmettre la puissance. Pour la transformation en K04-015 turbocompresseur, tu dois installer un catalyseur de course et notre débitmètre d'air massique mise à niveau. Tu dois également changer les pièces du bloc et de culasse pour augmenter la stabilité du moteur.
BAR-TEK® CONSEIL !
Mit dem Tuning-Kit Stufe 3 hast du die erweiterte Ausbaustufe vom Kit 2. Hier hast du 380 ccm Einspritzdüsen und einen Upgrade-Krümmer dabei sowie eine nochmals optimierte Software! Wenn du schon einen Sportkat, Ansaugschlauch und einen Upgrade-Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diesen weiterverwenden. Mit einem großen Ladeluftkühler hast du auch im Sommer die Komplette Leistung zur Verfügung!
Mit dem Tuning-Kit Stufe 3 hast du die erweiterte Ausbaustufe vom Kit 2. Hier hast du 380 ccm Einspritzdüsen und einen Upgrade-Krümmer dabei sowie eine nochmals optimierte Software! Wenn du schon einen Sportkat, Ansaugschlauch und einen Upgrade-Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diesen weiterverwenden. Mit einem großen Ladeluftkühler hast du auch im Sommer die Komplette Leistung zur Verfügung!
Stufe 4
en plus puissance:
+ 170 PS
+ 190 Nm
Prestation:
320 PS
400 Nm
Tu as besoin de ça en plus pour que ça dure longtemps:
320 ch: C'est une annonce ! Pour atteindre cette performance, tu dois remplacer ton bielle par bielles forgées en H. Pour que les 320 ch se retrouvent sur la route, un kit d'embrayage sport est nécessaire. Pour le pot d'échappement, tu dois choisir un 76 mm système d'échappement. Le pompe à carburant doit être la version mise à niveau, sinon le moteur risque de mourir par amaigrissement.
BAR-TEK® CONSEIL !
Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt. Dazu kannst du uns dein Steuergerät zuschicken oder dein Fahrzeug direkt in unserer Werkstatt abstimmen lassen. Noch ein Tipp von uns: Du solltest die Downpipe in 70 mm bauen, da es beim Passat und Audi A4 unten am Achskörper zur Karosserie sehr eng ist. Den Katalysator solltest du dabei nach unten versetzen. Dadurch reduzierst du die Abgastemperatur und schonst den Turbolader!
Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt. Dazu kannst du uns dein Steuergerät zuschicken oder dein Fahrzeug direkt in unserer Werkstatt abstimmen lassen. Noch ein Tipp von uns: Du solltest die Downpipe in 70 mm bauen, da es beim Passat und Audi A4 unten am Achskörper zur Karosserie sehr eng ist. Den Katalysator solltest du dabei nach unten versetzen. Dadurch reduzierst du die Abgastemperatur und schonst den Turbolader!
Kühlungs-Guide
en plus puissance:
Prestation:
Ce dont tu as besoin pour une performance optimale refroidissement:
Si tu veux tirer toute la puissance de ton moteur, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les parties de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer ton refroidissement.
Turbo-Guide
en plus puissance:
Prestation:
Le site turbocompresseur optimal pour ton projet de tuning
Le turbocompresseur fait partie des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, sur le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
3 ans de garantie
Rennmotoren
en plus puissance:
Prestation:
Moteurs de course de BAR-TEK®
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
Les performances indiquées ici sont basées sur notre expérience et ne peuvent donner qu'une tendance. Toutes les données sont donc sans garantie. Chaque moteur est différent et de nombreux facteurs jouent un rôle important dans la performance maximale que tu peux atteindre. Par exemple, le carburant utilisé, le réglage du logiciel ou le nombre de kilomètres parcourus. Teste ton moteur de fond en comble sur notre banc d'essai de puissance 1000 ch! Ici, nous pouvons effectuer des mesures avec une tolérance de +/- 1 pour cent. Si tu as d'autres questions, n'hésite pas à nous contacter par e-mail ou dans le centre d'aide. Nous serons ravis de t'aider.
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
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Nous aimons les moteurs, la performance et la vitesse. Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin pour améliorer les performances de ton moteur. Le tuning moteur professionnel pour VW et Audi, en particulier, fait partie de nos spécialités. Nous pouvons aussi te conseiller individuellement et te montrer sur notre banc d'essai ce que tu peux obtenir de ta voiture. De plus, nous nous chargeons entièrement du tuning pour toi. Appelle-nous tout simplement !
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