Avec notre guide pour 2.0 EA888 Gen.3, tu obtiendras des performances maximales pour ta Golf 7 GTI, par exemple. Nous te fournissons toutes les pièces de tuning dont tu as besoin pour un tuning stable et professionnel. Si tu passes par tous les niveaux de puissance, une puissance finale incroyable de 550 ch et un pur plaisir de conduire t'attendent.
Bien entendu, tu peux aussi consulter directement toutes les pièces de performance pour les moteurs EA888-Gen.3.
Monté par exemple dans :
Année de construction :
à partir de 2013
Codes moteur par exemple :
Les valeurs indiquées sont basées sur notre expérience avec notre projet Golf 7 GTI équipé d'un 2.0L EA888 Gen.3 de 230 CV, code moteur CHHA.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être bonne. Nous recommandons en outre vivement d'installer la vanne d'air de poussée GFB. Si tu as de toute façon besoin de nouvelles bougies, le mieux est d'acheter directement nos bougies Upgrade.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être bonne. Nous recommandons en outre vivement d'installer la vanne d'air de poussée GFB. Si tu as de toute façon besoin de nouvelles bougies, le mieux est d'acheter directement nos bougies Upgrade.
Mega-conseil : avec le système d'aspiration BAR-TEK® 2.0L TSI avec TÜV, tu as encore jusqu'à 15 CV de puissance supplémentaire. Ici aussi, les 102 octanes sont obligatoires et la soupape d'air de poussée GFB ne doit pas manquer !
Mega-conseil : avec le système d'aspiration BAR-TEK® 2.0L TSI avec TÜV, tu as encore jusqu'à 15 CV de puissance supplémentaire. Ici aussi, les 102 octanes sont obligatoires et la soupape d'air de poussée GFB ne doit pas manquer !
Si tu as déjà installé un intercooler, un downpipe et une pompe haute pression Upgrade, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables ! Le réglage du logiciel devrait être effectué par un tuner de confiance.
Si tu as déjà installé un intercooler, un downpipe et une pompe haute pression Upgrade, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables ! Le réglage du logiciel devrait être effectué par un tuner de confiance.
Si tu as déjà installé un intercooler, un downpipe et une pompe haute pression Upgrade, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables ! Le réglage du logiciel devrait être effectué par un tuner de confiance.
Si tu as déjà installé un intercooler, un downpipe et une pompe haute pression Upgrade, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables ! Le réglage du logiciel devrait être effectué par un tuner de confiance.
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
