Avec notre guide de tuning, tu tunes ton moteur 2.0 TSI EA888 comme les pros. Pour chaque projet de tuning, notre objectif est de te permettre d'obtenir des performances maximales, tout en garantissant une durabilité et une sécurité optimales. Tu tireras ainsi le meilleur parti de ton moteur et tu profiteras le plus longtemps possible des nouvelles performances obtenues. Avec ce guide, tu peux même doubler la puissance. Consulte également notre projet Golf 6 GTI TSI.
Tu trouveras également ici les meilleures pièces de performance pour ton moteur EA888.
Monté dans :
Année de construction :
2008 – 2012
Codes moteur :
Attention !
Sur la première génération de moteur à chaîne, l'entraînement de la chaîne est un gros point faible. Veuillez le contrôler avec VCDS. Nous avons pour toi un kit complet de chaîne de distribution dans notre boutique.
Ici, tu n'as pas besoin de composants supplémentaires. Au lieu de l'huile Longlife, tu devrais plutôt utiliser notre huile.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être bonne. Notre conseil est le suivant : monter la vanne d'air de poussée GFB.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être bonne. Notre conseil est le suivant : monter la vanne d'air de poussée GFB.
Pour ce niveau de performance, nous recommandons notre mise à niveau- intercooler. Tu auras ainsi toujours la pleine puissance, même par temps chaud. Notre intercooler est certifié TÜV.
Ici aussi, l'indice d'octane 102 est obligatoire et la soupape de recirculation de poussée GFB ne doit pas manquer ! Si tu as de toute façon besoin de nouvelles bougies, le mieux est d'acheter directement nos bougies Upgrade.
Ici aussi, l'indice d'octane 102 est obligatoire et la soupape de recirculation de poussée GFB ne doit pas manquer ! Si tu as de toute façon besoin de nouvelles bougies, le mieux est d'acheter directement nos bougies Upgrade.
Pour que tu puisses profiter de tes performances sur la route, tu as besoin d'une coque renforcée embrayage renforcé. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, nous recommandons notre kit refroidisseur d'huile. En plus du kit de refroidissement d'huile, nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de température d'huile, afin de toujours avoir un aperçu de la température d'huile de ton moteur. Nous te recommandons également nos bobines d'allumage haute performance. Les bobines d'allumage originales sont très sensibles et peuvent provoquer des ratés d'allumage avec cette puissance.
Si tu as déjà installé un downpipe, un refroidisseur d'air de suralimentation et une pompe haute pression, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables ! Tu devrais aussi absolument faire régler le logiciel.
Si tu as déjà installé un downpipe, un refroidisseur d'air de suralimentation et une pompe haute pression, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables ! Tu devrais aussi absolument faire régler le logiciel.
En raison de charges plus élevées et de plus de pression, tu as besoin pour ton moteur de pistons forgés et bielle renforcés. Avec pistons forgéset Pleuves à tige en H en acier, tu peux conduire le kit V2 Tuning à 420 ch de manière stable et sûre ! Tu peux aussi trouver les deux chez nous sous forme de completKit incluant le roulement de bielle ACL! Pour que tu puisses profiter de la puissance sur la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé avec volant moteur monomasse. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses DSG, il faut que le Logiciel DSG il faut l'adapter. L'augmentation de la puissance du moteur génère également plus de chaleur, et donc une température d'huile plus élevée. Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, nous te conseillons d'utiliser notre refroidisseur d'huile-Kit. Nous recommandons notre indicateur numérique de température d'huile comme complément parfait : tu peux ainsi toujours garder un œil sur la température de l'huile ! Nous te recommandons également nos produitsBobines d'allumage haute performance.
Le réglage du logiciel sur les nouveaux composants doit être adapté individuellement. Comme les soupapes d'échappement ne se ferment plus correctement lorsque la pression de suralimentation augmente, tu as besoin de ressorts de soupapes plus solides pour éviter que le moteur ne soit endommagé.
Le réglage du logiciel sur les nouveaux composants doit être adapté individuellement. Comme les soupapes d'échappement ne se ferment plus correctement lorsque la pression de suralimentation augmente, tu as besoin de ressorts de soupapes plus solides pour éviter que le moteur ne soit endommagé.
Si tu veux tirer toute la puissance de ton 2.5L TFSI, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les parties de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer refroidissement.
Le turbocompresseur est l'une des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées, si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
