Mit unserem Tuning-Guide tunst du deinen 2.0 TSI EA888 Motor wie die Profis. Bei jedem Tuningprojekt ist unser Ziel, dir die maximale Performance zu ermöglichen, und zwar bei optimaler Haltbarkeit und Sicherheit. So holst du das Beste aus deinem Motor heraus und hast möglichst lange Spaß an der neu erreichten Leistung. Mit diesem Guide kannst du die Leistung sogar verdoppeln. Sieh dir hierzu auch unser Golf 6 GTI TSI-Projekt an.
Hier findest du außerdem die besten Performance-Teile für deinen EA888-Motor.
Verbaut in:
Baujahr:
2008 – 2012
Motorcodes:
Achtung:
Bei der ersten Generation Kettenmotor ist der Kettenantrieb ein großer Schwachpunkt. Bitte mit VCDS kontrollieren. Wir haben für dich ein komplettes Steuerketten-Kit in unserem Shop.
Ici, tu n'as pas besoin de composants supplémentaires. Au lieu de l'huile Longlife, tu devrais plutôt utiliser notre huile.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt sein und der Motor sollte sich in einem guten Zustand befinden. Die Basis muss stimmen. Unser Tipp ist: Das GFB-Schubumluftventil verbauen.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt sein und der Motor sollte sich in einem guten Zustand befinden. Die Basis muss stimmen. Unser Tipp ist: Das GFB-Schubumluftventil verbauen.
Pour ce niveau de performance, nous recommandons notre mise à niveau- intercooler. Tu auras ainsi toujours la pleine puissance, même par temps chaud. Notre intercooler est certifié TÜV.
Auch hier gilt: 102 Oktan sind Pflicht und das GFB-Schubumluftventil darf nicht fehlen! Wenn du sowieso neue Kerzen brauchst, kauf am besten direkt unsere Upgrade Zündkerzen.
Auch hier gilt: 102 Oktan sind Pflicht und das GFB-Schubumluftventil darf nicht fehlen! Wenn du sowieso neue Kerzen brauchst, kauf am besten direkt unsere Upgrade Zündkerzen.
Pour que tu puisses profiter de tes performances sur la route, tu as besoin d'une coque renforcée embrayage renforcé. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, nous recommandons notre kit refroidisseur d'huile. En plus du kit de refroidissement d'huile, nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de température d'huile, afin de toujours avoir un aperçu de la température d'huile de ton moteur. Nous te recommandons également nos bobines d'allumage haute performance. Les bobines d'allumage originales sont très sensibles et peuvent provoquer des ratés d'allumage avec cette puissance.
Wenn du schon eine Downpipe, Upgrade Ladeluftkühler und ein Upgrade Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Wenn nicht, sind diese Teile unumgänglich! Du solltest auch unbedingt
die
Software abstimmen lassen.
Wenn du schon eine Downpipe, Upgrade Ladeluftkühler und ein Upgrade Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Wenn nicht, sind diese Teile unumgänglich! Du solltest auch unbedingt
die
Software abstimmen lassen.
En raison de charges plus élevées et de plus de pression, tu as besoin pour ton moteur de pistons forgés et bielle renforcés. Avec pistons forgéset Pleuves à tige en H en acier, tu peux conduire le kit V2 Tuning à 420 ch de manière stable et sûre ! Tu peux aussi trouver les deux chez nous sous forme de completKit incluant le roulement de bielle ACL! Pour que tu puisses profiter de la puissance sur la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé avec volant moteur monomasse. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses DSG, il faut que le Logiciel DSG il faut l'adapter. L'augmentation de la puissance du moteur génère également plus de chaleur, et donc une température d'huile plus élevée. Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, nous te conseillons d'utiliser notre refroidisseur d'huile-Kit. Nous recommandons notre indicateur numérique de température d'huile comme complément parfait : tu peux ainsi toujours garder un œil sur la température de l'huile ! Nous te recommandons également nos produitsBobines d'allumage haute performance.
Die Abstimmung der Software auf die neuen Komponenten muss individuell angepasst werden. Da beim steigenden Ladedruck die Auslassventile nicht mehr richtig schließen, benötigst du stärkere Ventilfedern, damit es nicht zum Motorschaden kommt.
Die Abstimmung der Software auf die neuen Komponenten muss individuell angepasst werden. Da beim steigenden Ladedruck die Auslassventile nicht mehr richtig schließen, benötigst du stärkere Ventilfedern, damit es nicht zum Motorschaden kommt.
Si tu veux tirer toute la puissance de ton 2.5L TFSI, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les parties de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer refroidissement.
Le turbocompresseur est l'une des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées, si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
