Guide de tuning moteur 2.0L
Guides de tuning
Guide de tuning pour 2.0 EA888 evo4 à partir de 280 ch
Encore plus de puissance pour ta Golf 8 R !
Guide de tuning pour les moteurs 2.0 EA888 evo4 avec plus de 280 ch de série
Grâce à notre guide, tu obtiendras des performances maximales pour ton evo4 de la classe de puissance 3, tel qu'il est monté par exemple dans la Golf 8 R. Nous te fournissons toutes les pièces de tuning dont tu as besoin pour un tuning stable et professionnel. Si tu passes par tous les niveaux de puissance, plus de 600 ch de puissance finale et un pur plaisir de conduire t'attendent.
Bien entendu, tu peux aussi consulter directement toutes les pièces de performance pour les moteurs EA888 Gen.4 evo.
Monté dans :
- VW Golf 8 R (CD)
- VW Tiguan R (AD1)
- Audi S3 (8Y)
- Audi TTS (FV/8S)
- Cupra Leon VZ (KL)
- Cupra Formentor VZ
Année de construction :
depuis 2020
Codes moteur :
- DNFB
- DNFC
- DNFD
- DNFE
- DNFF
- DNFG
- DSFE
- DSFF
Les valeurs indiquées sont basées sur notre expérience avec un 2.0 EA888 evo4 de 320 ch, 420 Nm, code moteur DSFE.
Niveau 1
en plus puissance:
+ 45 CH
+ 45 N m
Prestation:
365 CH
465 N m
Tu as besoin de ceci en plus pour que cela dure longtemps:
Ici, tu n'as besoin d'aucun composant supplémentaire. Il suffit de l'installer et de s'amuser ! Au lieu de l'huile Longlife, tu devrais utiliser notre huile.
BAR-TEK® CONSEIL !
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être bonne. Si tu as de toute façon besoin de nouvelles bougies, le mieux est d'acheter directement nos bougies d'allumage Upgrade.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être bonne. Si tu as de toute façon besoin de nouvelles bougies, le mieux est d'acheter directement nos bougies d'allumage Upgrade.
Niveau 2
en plus puissance:
+ 85 CH
+ 75 N m
Prestation:
405 CH
495 N m
Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:
Pour ce niveau de performance, nous recommandons notre mise à niveau intercoolertu auras ainsi toujours la pleine puissance, même par temps chaud.
BAR-TEK® CONSEIL !
Mega-conseil : avec le système d'aspiration BAR-TEK 2.0L TSI avec TÜV, tu as encore jusqu'à 15 CV de puissance supplémentaire. Ici aussi, l'indice d'octane de 102 est obligatoire et nos bougies et bobines d'allumage haute performance en font également partie.
Mega-conseil : avec le système d'aspiration BAR-TEK 2.0L TSI avec TÜV, tu as encore jusqu'à 15 CV de puissance supplémentaire. Ici aussi, l'indice d'octane de 102 est obligatoire et nos bougies et bobines d'allumage haute performance en font également partie.
Niveau 3
en plus puissance:
+ 140 CH
+ 150 N m
Prestation:
460 CH
570 N m
Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:
Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules DSG, nous recommandons notre embrayage DSG renforcé pour un couple supérieur à 500 Nm. Celui-ci peut transmettre jusqu'à 700 Nm! Pour une température optimale de l'huile de transmission, il est nécessaire d'installer notre kit de transmission refroidisseur d'huile. Ainsi, tu protèges ta boîte de vitesses DSG des surchauffes ! Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, nous recommandons un kit refroidisseur d'huile. En plus du kit de refroidissement d'huile, nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de température d'huile, afin de toujours avoir un aperçu de la température d'huile de ton moteur.
BAR-TEK® CONSEIL !
Si tu as déjà installé un échangeur d'air de suralimentation et un downpipe, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables ! Le tuner en qui tu as confiance devrait se charger de la mise au point du logiciel.
Si tu as déjà installé un échangeur d'air de suralimentation et un downpipe, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables ! Le tuner en qui tu as confiance devrait se charger de la mise au point du logiciel.
Niveau 4
en plus puissance:
+ 230 CH
+ 200 N m
Prestation:
550 CH
620 N m
Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:
Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules DSG, nous recommandons notre embrayage DSG renforcé pour un couple supérieur à 500 Nm. Celui-ci peut transmettre jusqu'à 700 Nm! Pour une température optimale de l'huile de transmission, il est nécessaire d'installer notre kit de transmission refroidisseur d'huile. Ainsi, tu protèges ta boîte de vitesses DSG des surchauffes ! Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, nous recommandons un kit refroidisseur d'huile, qui est encore en cours d'élaboration. En plus du kit de refroidissement de l'huile, nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de la température de l'huile, afin de toujours avoir un aperçu de la température de l'huile de ton moteur.
BAR-TEK® CONSEIL !
Si tu as déjà installé un intercooler amélioré, un downpipe et une pompe haute pression améliorée, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables ! Tu peux également obtenir chez nous le logiciel de réglage adéquat.
Si tu as déjà installé un intercooler amélioré, un downpipe et une pompe haute pression améliorée, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables ! Tu peux également obtenir chez nous le logiciel de réglage adéquat.
Niveau 5
en plus puissance:
+ 280 CH
+ 230 N m
Prestation:
600 CH
650 N m
Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:
Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules DSG, nous recommandons notre embrayage DSG renforcé pour un couple supérieur à 500 Nm. Celui-ci peut transmettre jusqu'à 700 Nm! Pour une température optimale de l'huile de transmission, il est nécessaire d'installer notre kit de transmission refroidisseur d'huile. Ainsi, tu protèges ta boîte de vitesses DSG des surchauffes ! Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, nous recommandons un kit refroidisseur d'huile, qui est encore en cours d'élaboration. En plus du kit de refroidissement de l'huile, nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de la température de l'huile, afin de toujours avoir un aperçu de la température de l'huile de ton moteur.
BAR-TEK® CONSEIL !
Si tu as déjà installé un échangeur d'air de suralimentation et un downpipe et une
pompe haute pression améliorée, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables ! Le tuner en qui tu as confiance devrait se charger de la mise au point du logiciel.
Si tu as déjà installé un échangeur d'air de suralimentation et un downpipe et une
pompe haute pression améliorée, tu peux continuer à les utiliser. Si ce n'est pas le cas, ces pièces sont indispensables ! Le tuner en qui tu as confiance devrait se charger de la mise au point du logiciel.
Guide du refroidissement
en plus puissance:
Prestation:
Voici ce dont tu as besoin pour refroidir ton evo4:
Si tu veux tirer toute la puissance de ton EA888 evo4, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les zones de ton moteur, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur en toute sécurité et de manière stable, tu trouveras chez nous tout ce dont tu as besoin pour obtenir un evo4- refroidissement parfait, du refroidisseur d'huile refroidisseur d'eau en aluminium massif, les pompes à eau RACE et les additifs pour l'eau de refroidissement. Tu trouveras également tout ce qu'il faut pour refroidissement pour les transmissions DSG.
PRODUCT BUNDLE REFROIDISSEMENT (boîte de vitesses)
BAR-TEK® EA888 evo4 Refroidissement - Bundle
PRODUCT BUNDLE REFROIDISSEMENT (DSG)
BAR-TEK® EA888 evo4 DSG Refroidissement - Bundle
Guide turbo
en plus puissance:
Prestation:
Le site turbocompresseur optimal pour ton projet de tuning
Le turbocompresseur fait partie des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, sur le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
Moteurs de course de BAR-TEK®
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
Expert en
Motor
Getriebe
TON EXPERT EN TUNING
BAR-TEK® -
Ton spécialiste pour les professionnels
Tuning de moteur
Nous aimons les moteurs, la performance et la vitesse. Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin pour améliorer les performances de ton moteur. Le tuning moteur professionnel pour VW et Audi, en particulier, fait partie de nos spécialités. Nous pouvons aussi te conseiller individuellement et te montrer sur notre banc d'essai ce que tu peux obtenir de ta voiture. De plus, nous nous chargeons entièrement du tuning pour toi. Appelle-nous tout simplement !
Bartek
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N°1 européen du tuning moteur
La plus grande boutique d'Europe pour le tuning de moteurs Audi et VW.
Envoi le jour même
Les commandes passées avant 12h partent le jour même
Tous les articles sont BAR-TEK® proved
Tous les articles sont testés et vérifiés par nos soins
25 ans d'expérience en tuning moteur
Dont 10 ans dans la catégorie reine du sport automobile !
