Guides de tuning
Guide de tuning pour 1.8 TSI EA888
Guide de tuning pour les moteurs 1.8 TSI EA888 avec 170 ch / 250 Nm de série.
Grand alu refroidisseur d'eau de BAR-TEK® pour ton 2.0 TSI EA888 de 3e génération, comme par ex. dans la Golf 7 GTI, Cupra, S3 et autres.
Si tu veux vraiment augmenter la puissance de ton TSI 2.0L, tu ne peux pas passer à côté d'un plus grand refroidisseur d'eau. Celui-ci refroidit ton puissant moteur comme il le faut. Si ton liquide de refroidissement est refroidi de manière optimale, tu le sentiras bien sûr dans l'amélioration de tes performances. Alors qu'une augmentation de la température peut aussi entraîner une baisse drastique des performances.
Avec l'augmentation de la puissance, le bon refroidissement devient extrêmement important. Plus ton moteur est puissant, plus la chaleur augmente dans le compartiment moteur. Toutes les pièces sont alors soumises à une charge thermique extrême. Pour que cela n'entraîne pas de dommages au moteur, tu dois aussi penser au bon refroidisseur d'eau.
Notre refroidisseur d'eau en aluminium est spécialement conçu pour le moteur 2.0L TSI. Grâce à son réseau de radiateurs en aluminium de haute qualité et à sa forme optimisée, il offre une bien meilleure capacité de refroidissement que la série. Il est également facile à installer et s'adapte très bien. Il te suffit de faire de petits ajustements sur le support en plastique et tu obtiendras un refroidissement par eau optimal pour ton moteur.
Caractéristiques:
Le BAR-TEK® entièrement en aluminium refroidisseur d'eau utilise un filet de 43mm à 2 rangées. En utilisant tout l'espace entre le condenseur et le radiateur, la profondeur a pu être maximisée. La compatibilité avec les grands refroidisseurs d'air de suralimentation aftermarket a également été prise en compte. Ce type de construction maximise l'efficacité à tous les niveaux.
(Illustration similaire)
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CWZA | 231 ch (170 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNNA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 ch (169 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHC | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUF | 306 ch (225 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXH | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXB | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXD | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCA | 210 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKFA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULC | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNJA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNLA | 190 ch (140 kW) |
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Avec l'augmentation de la puissance, le bon refroidissement devient extrêmement important. Plus ton moteur est puissant, plus la chaleur augmente dans le compartiment moteur. Toutes les pièces sont alors soumises à une charge thermique extrême. Pour que cela n'entraîne pas de dommages au moteur, tu dois aussi penser au bon refroidisseur d'eau.
Notre refroidisseur d'eau en aluminium est spécialement conçu pour le moteur 2.0L TSI. Grâce à son réseau de radiateurs en aluminium de haute qualité et à sa forme optimisée, il offre une bien meilleure capacité de refroidissement que la série. Il est également facile à installer et s'adapte très bien. Il te suffit de faire de petits ajustements sur le support en plastique et tu obtiendras un refroidissement par eau optimal pour ton moteur.
Caractéristiques:
Le BAR-TEK® entièrement en aluminium refroidisseur d'eau utilise un filet de 43mm à 2 rangées. En utilisant tout l'espace entre le condenseur et le radiateur, la profondeur a pu être maximisée. La compatibilité avec les grands refroidisseurs d'air de suralimentation aftermarket a également été prise en compte. Ce type de construction maximise l'efficacité à tous les niveaux.
(Illustration similaire)
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CWZA | 231 ch (170 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNNA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 ch (169 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHC | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUF | 306 ch (225 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXH | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXB | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXD | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCA | 210 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKFA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULC | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNJA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNLA | 190 ch (140 kW) |
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