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Courroie dentée d'origine GATES avec galet tendeur pour 16V
La courroie dentée doit toujours être contrôlée pour s'assurer qu'elle est bien tendue ! Intervalle de remplacement selon VW : tous les 60TKM. Pour les moteurs tunés, la courroie doit être remplacée plus tôt.
Si la courroie se déchire ou glisse, le moteur subit généralement de gros dégâts !
Mesure le diamètre de la poulie de tension : 72mm ou 82mm
(image zeight version Contitech)
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 16V | GU | 90 ch (66 kW) |
1.8 16V | GX | 90 ch (66 kW) |
1.8 16V | KR | 139 ch (102 kW) |
1.8 16V | PL | 129 ch (95 kW) |
1.8 16V | RP | 90 ch (66 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 16V | ABF | 150 ch (110 kW) |
2.0 8V R4 (EA827) | 2E | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 16V | KR | 139 ch (102 kW) |
1.8 16V | PL | 129 ch (95 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 16V | 9A | 136 ch (100 kW) |
2.0 8V R4 (EA827) | 2E | 115 ch (85 kW) |
Les clients ont aussi acheté
Courroie dentée d'origine GATES avec galet tendeur pour 16V
La courroie dentée doit toujours être contrôlée pour s'assurer qu'elle est bien tendue ! Intervalle de remplacement selon VW : tous les 60TKM. Pour les moteurs tunés, la courroie doit être remplacée plus tôt.
Si la courroie se déchire ou glisse, le moteur subit généralement de gros dégâts !
Mesure le diamètre de la poulie de tension : 72mm ou 82mm
(image zeight version Contitech)
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 16V | GU | 90 ch (66 kW) |
1.8 16V | GX | 90 ch (66 kW) |
1.8 16V | KR | 139 ch (102 kW) |
1.8 16V | PL | 129 ch (95 kW) |
1.8 16V | RP | 90 ch (66 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 16V | ABF | 150 ch (110 kW) |
2.0 8V R4 (EA827) | 2E | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 16V | KR | 139 ch (102 kW) |
1.8 16V | PL | 129 ch (95 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 16V | 9A | 136 ch (100 kW) |
2.0 8V R4 (EA827) | 2E | 115 ch (85 kW) |
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