VW VR6 12V pistons forgés- Kit JE
- High Boost
- extrêmement léger
- renforce
- Description du produit
- Extrêmement léger grâce à un alliage spécial
- Renforcé pour une puissance maximale
- Alésage 81,00mm, 82,00 et 83,00mm (série 81,00mm)
- axe de piston de 20mm
- Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips
- Cotes de montage et de perçage incluses
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Piston forgé haute performance de JE Piston pour tous les moteurs VW 2.8-2.9L VR6 12V.
Caractéristiques:
Pour VW 2.8-2.9L VR6 12V avec le code moteur AAA.
La compression indiquée est en relation avec un 1,65mm joint de culasse.
Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.
Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)
Comme les bielles de série ne résistent pas à une augmentation de puissance à partir de 300 ch, nous recommandons d'utiliser des bielles en acier.
A partir d'un pression de 2 bars , il faut utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Piston forgé haute performance de JE Piston pour tous les moteurs VW 2.8-2.9L VR6 12V.
Caractéristiques:
- Extrêmement léger grâce à un alliage spécial
- Renforcé pour une puissance maximale
- Alésage 81,00mm, 82,00 et 83,00mm (série 81,00mm)
- axe de piston de 20mm
- Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips
- Cotes de montage et de perçage incluses
Pour VW 2.8-2.9L VR6 12V avec le code moteur AAA.
La compression indiquée est en relation avec un 1,65mm joint de culasse.
Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.
Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)
Comme les bielles de série ne résistent pas à une augmentation de puissance à partir de 300 ch, nous recommandons d'utiliser des bielles en acier.
A partir d'un pression de 2 bars , il faut utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)
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