2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB mise à niveau Coude pour Garrett série G
- VAG Bride de coude
- Garrett série G
- Interne wastegate
- Le plus extrême et le plus fort
- Description du produit
- fonte d'acier inoxydable de haute qualité
- réglage individuel du turbo
- Puissances de 1000 ch possibles
- Sens de rotation : inversé gauche
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Bride de coude high-tech mise à niveau pour tous les moteurs MQB Gen.3 et Gen.4 comme par ex. dans la Golf 7 & 8, Cupra, S3 et bien d'autres.
Tu peux ainsi facilement créer ta configuration turbo personnalisée. Notre bride est adaptée à tous les chargeurs Garrett à rotation inverse de la série G25, G30 et G35.
Avec le bon chargeur, il est donc possible de réaliser facilement 1000 ch dans la Golf.
Caractéristiques:
Attention : en plus d'un moteur modifié pour cette puissance, ce turbocompresseur nécessite également d'autres travaux d'adaptation comme aspiration, downpipe, les conduites d'huile et d'eau, l'alimentation en carburant ainsi qu'un nouveau logiciel. Le moteur et l'ensemble du groupe motopropulseur doivent être en bon état pour pouvoir atteindre la puissance maximale possible.
(L'image montre un collecteur avec notre nouveau revêtement breveté Ceramic. Le revêtement n'est PAS inclus dans le prix. Nous pouvons revêtir n'importe quelle couleur avec une garantie de 3 ans ! Il suffit de demander)
Le revêtement céramique est meilleur que n'importe quelle bande thermique.
Le procédé est encore appliqué à la main individuellement sur chaque pièce.
Il est possible de revêtir toutes sortes de pièces comme les coudes ou les turbines d'échappement des turbocompresseurs.
On applique d'abord une couche de base de couleur beige.
Ensuite, il est possible de choisir jusqu'à 14 couleurs différentes.
Le prix est calculé en fonction de l'effort et de la couleur et commence à 250 euros et plus.
Avantages du revêtement Plasma Ceramic:
-Meilleures propriétés que le ruban thermique ordinaire
-Durable jusqu'à environ 900°C
-Réduction de la température de surface d'env. 33%
-Jusqu'à 50°C de température en moins dans le compartiment moteur
-Efficacité élevée pour un faible poids (0,3mm d'épaisseur)
-Plus de puissance effective du moteur et plus de durée de vie
-Améliore le "spool up" (accélération) du turbocompresseur
-Refroidissement plus rapide de l'ensemble du moteur
-Garantie de 3 ans (ne nettoyer le revêtement Ceramic qu'avec du savon, pas de nettoyant pour freins !)
-Choix de 14 couleurs différentes.
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CWZA | 231 ch (170 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVKB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVLA | 170 ch (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CYRB | 252 ch (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLVB | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCD | 225 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVKB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVLA | 170 ch (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CYRB | 252 ch (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLVB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DRXA | 170 ch (125 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLGA | 252 ch (185 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNNA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNPA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 ch (169 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DAXB | 252 ch (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLGA | 252 ch (185 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHC | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUF | 306 ch (225 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXH | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHC | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXB | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXD | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCA | 210 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKFA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULC | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNJA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNLA | 190 ch (140 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Bride de coude high-tech mise à niveau pour tous les moteurs MQB Gen.3 et Gen.4 comme par ex. dans la Golf 7 & 8, Cupra, S3 et bien d'autres.
Tu peux ainsi facilement créer ta configuration turbo personnalisée. Notre bride est adaptée à tous les chargeurs Garrett à rotation inverse de la série G25, G30 et G35.
Avec le bon chargeur, il est donc possible de réaliser facilement 1000 ch dans la Golf.
Caractéristiques:
- fonte d'acier inoxydable de haute qualité
- réglage individuel du turbo
- Puissances de 1000 ch possibles
- Sens de rotation : inversé gauche
Attention : en plus d'un moteur modifié pour cette puissance, ce turbocompresseur nécessite également d'autres travaux d'adaptation comme aspiration, downpipe, les conduites d'huile et d'eau, l'alimentation en carburant ainsi qu'un nouveau logiciel. Le moteur et l'ensemble du groupe motopropulseur doivent être en bon état pour pouvoir atteindre la puissance maximale possible.
(L'image montre un collecteur avec notre nouveau revêtement breveté Ceramic. Le revêtement n'est PAS inclus dans le prix. Nous pouvons revêtir n'importe quelle couleur avec une garantie de 3 ans ! Il suffit de demander)
Le revêtement céramique est meilleur que n'importe quelle bande thermique.
Le procédé est encore appliqué à la main individuellement sur chaque pièce.
Il est possible de revêtir toutes sortes de pièces comme les coudes ou les turbines d'échappement des turbocompresseurs.
On applique d'abord une couche de base de couleur beige.
Ensuite, il est possible de choisir jusqu'à 14 couleurs différentes.
Le prix est calculé en fonction de l'effort et de la couleur et commence à 250 euros et plus.
Avantages du revêtement Plasma Ceramic:
-Meilleures propriétés que le ruban thermique ordinaire
-Durable jusqu'à environ 900°C
-Réduction de la température de surface d'env. 33%
-Jusqu'à 50°C de température en moins dans le compartiment moteur
-Efficacité élevée pour un faible poids (0,3mm d'épaisseur)
-Plus de puissance effective du moteur et plus de durée de vie
-Améliore le "spool up" (accélération) du turbocompresseur
-Refroidissement plus rapide de l'ensemble du moteur
-Garantie de 3 ans (ne nettoyer le revêtement Ceramic qu'avec du savon, pas de nettoyant pour freins !)
-Choix de 14 couleurs différentes.
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CWZA | 231 ch (170 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVKB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVLA | 170 ch (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CYRB | 252 ch (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLVB | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCD | 225 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVKB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVLA | 170 ch (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CYRB | 252 ch (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLVB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DRXA | 170 ch (125 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLGA | 252 ch (185 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNNA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNPA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 ch (169 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DAXB | 252 ch (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLGA | 252 ch (185 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHC | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUF | 306 ch (225 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXH | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHC | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXB | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXD | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCA | 210 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKFA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULC | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNJA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNLA | 190 ch (140 kW) |
Accessoires
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