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Guide de tuning pour VW G60
Augmentation de la puissance avec une valeur émotionnelle
Tuning-Guide für Golf 2 und Co mit G60-Motor
Das Tuning von G60-Motoren hat fast schon einen historischen Touch, nicht nur für alte Tuning-Profis. Wenn du einen Golf 2 oder Corrado mit emotionalem Wert schneller machen willst, findest du in diesem Tuning-Guide die genaue Anleitung für die nachhaltige Leistungssteigerung. Damit sind bis zu 60 PS Mehrleistung drin, aufgeteilt in vier Leistungsstufen!
Verbaut in:
- Corrado
- Golf 2
- Passat 35i
Baujahre:
1988 – 1993
Motorcodes:
- PG
- 1H
Erste Leistungsstufe
Maximale Leistung für kleines Geld:
en plus puissance:
+ 30 PS
Prestation:
190 PS
Ce dont tu as besoin en plus pour que cela dure longtemps:
Ici, tu n'as pas besoin de modifications supplémentaires. Il est seulement important que ton chargeur G n'ait pas de retard d'entretien.
BAR-TEK® CONSEIL !
Nach Montage des Tuning-Kits muss die Zündung und der Co-Wert eingestellt werden! Hier geht’s zu den Einstellwerten. Der Chip ist nur gesteckt und kann selbst oder von uns getauscht werden!
Nach Montage des Tuning-Kits muss die Zündung und der Co-Wert eingestellt werden! Hier geht’s zu den Einstellwerten. Der Chip ist nur gesteckt und kann selbst oder von uns getauscht werden!
Zweite Leistungsstufe
Maximale Leistung für kleines Geld:
en plus puissance:
+ 40 PS
Prestation:
200 PS
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'elle dure longtemps:
Pour un kilométrage plus élevé, nous recommandons de monter un embrayage renforcé, afin que la puissance supplémentaire puisse être transmise à la route.
BAR-TEK® CONSEIL !
Es gelten die gleichen Tipps wie beim Tuning-Kit 1. Die 200 PS werden erreicht mit dem großen Ladeluftkühler und dem 68 mm Laderrad. Ab hier solltest du ausschließlich 102 Oktan tanken.
Es gelten die gleichen Tipps wie beim Tuning-Kit 1. Die 200 PS werden erreicht mit dem großen Ladeluftkühler und dem 68 mm Laderrad. Ab hier solltest du ausschließlich 102 Oktan tanken.
Dritte Leistungsstufe
Maximale Leistung für kleines Geld:
en plus puissance:
+ 46 PS
Prestation:
206 PS
Tu en as besoin en plus pour qu'il dure longtemps:
Pour notre kit de niveau 3, c'est bien sûr la même chose que pour les kits 1 et 2, mais à partir de là, il faut installer un kit refroidisseur d'huile pour que la température de l'huile soit toujours dans la zone verte. Notre roue d'arbre à cames réglable est également un must. L'arbre à cames Schrick modifie le temps de distribution. Pour pouvoir les régler correctement, tu as besoin de notre roue d'arbre à cames réglable.
BAR-TEK® CONSEIL !
Da beim Tuning-Kit 3 auch die Nockenwelle durch eine von Schrick getauscht wird, solltest du dir gleich die nötigen Teile zur Montage mitbestellen. Wie z. B. Sport-Hydrostößel-Satz, Ventildeckeldichtung, Montagefett für die Nockenwelle und das schon erwähnte Nockenwellenrad. Auch hier solltest du 102 Oktan tanken.
Da beim Tuning-Kit 3 auch die Nockenwelle durch eine von Schrick getauscht wird, solltest du dir gleich die nötigen Teile zur Montage mitbestellen. Wie z. B. Sport-Hydrostößel-Satz, Ventildeckeldichtung, Montagefett für die Nockenwelle und das schon erwähnte Nockenwellenrad. Auch hier solltest du 102 Oktan tanken.
Vierte Leistungsstufe
Maximale Leistung für kleines Geld:
en plus puissance:
+ 60 PS
Prestation:
220 PS
Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:
Ici aussi, nous recommandons le même accessoires que pour nos kits de tuning 1 - 3. Pour profiter de toute la puissance, surtout en été, nous recommandons en plus le grand kit intercooler pour que ta température d'air de suralimentation soit toujours dans la zone verte !
BAR-TEK® CONSEIL !
Hier gelten auch die gleichen Tipps wie für Kit 1 – 3. Für G60-Umbauten im Golf 1 haben wir ein spezielles Ladeluftkühler-Kit mit allen Rohren! Auch hier bitte 102 Oktan tanken.
Hier gelten auch die gleichen Tipps wie für Kit 1 – 3. Für G60-Umbauten im Golf 1 haben wir ein spezielles Ladeluftkühler-Kit mit allen Rohren! Auch hier bitte 102 Oktan tanken.
Ces performances sont basées sur notre expérience. Nous ne pouvons donc te donner qu'une valeur indicative. Chaque moteur est différent et de nombreux facteurs jouent un rôle dans l'augmentation des performances. Cela inclut le carburant utilisé, le réglage du logiciel et le kilométrage. Toutes les données sont donc sans garantie.
Tu veux examiner ton G60 à la loupe ?
Nous pouvons examiner ton moteur à la loupe sur notre banc d'essai de puissance 1000PS. Les mesures exactes sont ainsi un jeu d'enfant. Tu as encore des questions sur nos kits de tuning pour ton G60 ? Alors contacte-nous simplement par téléphone ou par e-mail. Nous serons ravis de t'accueillir !
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
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Nous aimons les moteurs, la performance et la vitesse. Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin pour améliorer les performances de ton moteur. Le tuning moteur professionnel pour VW et Audi, en particulier, fait partie de nos spécialités. Nous pouvons aussi te conseiller individuellement et te montrer sur notre banc d'essai ce que tu peux obtenir de ta voiture. De plus, nous nous chargeons entièrement du tuning pour toi. Appelle-nous tout simplement !
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