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Conseils et astuces
Tuning de véhicules
Voici ce que tu peux faire si tu veux plus
Plus de puissance dans le véhicule : le tuning pour les passionnés
Tuning automobile : comment rendre un véhicule encore meilleur, encore plus rapide, encore plus stable, plus sportif et plus sonore ?
Ce sont probablement les sujets préférés des passionnés de tuning, dont nous faisons bien sûr partie. Heureusement, nous pouvons encore faire quelque chose pour améliorer chaque voiture. Nous allons énumérer ici ce dont il s'agit.
Qu'est-ce que le tuning de voiture ?
Contrairement au tuning de moteur, le tuning de véhicule comprend tout ce qui permet de modifier la puissance, l'apparence, le son ou même les caractéristiques de conduite d'un véhicule (pour le meilleur, bien sûr). Et bien sûr, les voitures, mais aussi les camions et les motos en font partie. Au sens large, le terme "tuning" englobe donc un nombre énorme de mesures qui, en fait, ne signifient que "réglage fin". En voici quelques exemples:
- Modifications et ajouts aérodynamiques, comme les spoilers
- Modification de l'extérieur : pare-chocs, blocs de phares, calandre etc.
- Design sonore : échappement à clapet, système sonore actif, catalyseur sport ou construire soi-même un échappement complet.
- Augmentation de la cylindrée
- Modifications du châssis, abaissement etc.
- Autres jantes et pneus
- Tuning intérieur : matériaux de meilleure qualité, sièges sport, éclairage etc.
- Tuning audio : systèmes hi-fi complexes
- Turbocompresseur ou ajouter un compresseur
- Modifications du logiciel : chiptuning
- Ajustements visuels comme la peinture etc.
Avec cette gamme, tu peux déjà voir que le terme de tuning automobile est très large. Selon la personne à qui tu demandes, il peut s'agir de choses très différentes. Par exemple, nous nous intéressons moins aux réglages visuels et plus à ce qui se passe sous le capot.
Pourquoi pratiquons-nous le tuning de véhicules ?
Les raisons de tuner un véhicule sont extrêmement variées. Et pour chacun, les raisons peuvent être très différentes. L'un fait du tuning parce qu'il aime le son sportif et qu'il aime avoir l'impression d'être sur une piste de course quand il accélère. L'autre veut simplement exploiter l'éventail des performances et réduire la consommation de carburant. Et le suivant veut peut-être simplement essayer de faire monter son moteur jusqu'à 1000 ch parce que cela l'intéresse. Mais il y a encore d'autres raisons:
- Moins de consommation signifie moins de coûts
- Stabilité et longévité du moteur
- Meilleure efficacité
- Moins d'émissions
- Un look et un son sportifs
- Un gros sourire sur le visage
Bien sûr, certaines personnes ne comprennent pas pourquoi tu n'achètes pas tout simplement une nouvelle voiture avec plus de puissance ou un look plus sportif. Mais toutes les raisons de faire du tuning ont un avantage commun indéniable : le tuning de véhicule te permet d'être individuel. Il s'agit de bien plus que de plus de puissance. Tu peux configurer ta voiture selon tes propres préférences, désirs et besoins. Tu peux ainsi t'exprimer toi-même. A cela s'ajoutent bien sûr des raisons évidentes comme le fait que c'est tout simplement amusant lorsque ton moteur réagit aussi rapidement que si la pédale d'accélérateur était une extension de ta jambe. Ou lorsque tu as déjà le son d'un V8 dans les oreilles lorsque tu tapes dessus. Et la chair de poule que tu as en imaginant que tous les composants sous le capot sont parfaitement adaptés les uns aux autres. Au final, il s'agit donc souvent d'un pur plaisir.
Comment fonctionne le tuning de véhicule ?
La manière exacte dont tu fais du tuning de véhicule dépend également de tes souhaits. Si tu veux juste changer un peu l'apparence de ta voiture, tu peux te rendre chez le peintre. Il en va tout autrement si tu as en tête un projet de tuning à grande échelle comme BAR-TEK. Pour cela, il vaut la peine de réfléchir à l'avance:
- Qu'est-ce que je veux exactement du tuning ?
- Quel est mon objectif ?
- Quel est mon budget ?
- Quel est mon statu quo ?
- Est-ce que j'ai le bon véhicule pour mon projet ?
- Qu'est-ce que je veux faire moi-même, qu'est-ce que je veux céder ?
- Quelles règles dois-je respecter ? (TÜV etc.)
- Tout doit-il se faire d'un seul coup ou par étapes ?
A partir de ces questions, tu peux déjà voir COMMENT le tuning est individuel. Chaque moteur et la situation de départ correspondante sont différents. Tout comme l'objectif et le chemin pour y parvenir. C'est pourquoi il n'existe pas de guide unique pour chacun, il faut toujours réfléchir en amont pour ensuite développer la stratégie de tuning appropriée. Et celle-ci peut se composer de différentes méthodes de tuning.
Les différentes méthodes de tuning chez BAR-TEK®
Pour que tu aies une vue d'ensemble des méthodes de tuning automobile possibles, nous énumérons ici celles que tu peux faire chez nous. Comme nous l'avons déjà mentionné, il existe également de nombreuses méthodes qui vont bien au-delà de l'optimisation du moteur.
Chiptuning - optimisation du logiciel
En règle générale, tout commence toujours ici : lors du chiptuning. Nous adaptons le logiciel de manière à ce que tous les paramètres soient adaptés à tes besoins réels. Du côté du fabricant, il y a toujours une marge de progression. C'est simplement parce que les véhicules sont construits pour fonctionner le mieux possible dans toutes les conditions possibles. Mais si tu n'es pas en train de rouler dans la chaleur de Dubaï ou dans la glace sibérienne, il est logique de modifier les caractéristiques de ton boîtier électronique. De cette manière, nous libérons tellement de potentiel qu'il est possible d'obtenir jusqu'à 40% de puissance supplémentaire. Mais le chiptuning est également intéressant pour toi si tu veux obtenir une consommation de carburant plus faible.
Tuning mécanique par des mises à jour de performance
En combinaison avec plus de puissance, nous arrivons rapidement au point où nous voulons mettre à niveau les composants existants. Car à partir d'un certain nombre de ch, d'un couple plus élevé et de pression, les pièces de série ne peuvent plus suivre. Et c'est à ce moment-là que les améliorations de performance entrent en jeu : turbocompresseur plus grand , refroidissement de l'air de suralimentation optimisé, mise à niveau- pompe à essence et ainsi de suite. Bien sûr, les pièces de tuning comme piston et bielle et tu n'es pas le seul. Rappelle-toi : dès que nous ajoutons des composants supplémentaires ou que nous améliorons des pièces existantes, nous devons également adapter le logiciel, c'est-à-dire faire du chiptuning. Ce n'est qu'ainsi que nous pouvons nous assurer que tout s'accorde et que nous augmentons vraiment les performances.
Augmenter le débit : aspiration et optimiser l'échappement
Le bon fonctionnement de ton moteur dépend du débit. Cela vaut aussi bien pour l'essence et Co que pour l'air. C'est pourquoi une étape essentielle de l'optimisation est la modification de l'échappement système d'échappement et le système d'aspiration.
Parmi les zones du système d'admission, on trouve par exemple la soupape blow off et le filtre filtre à airc'est une bonne opportunité pour notre optimisation.
En ce qui concerne le tuning de l'échappement (par exemple avec un échappement à clapet), nous profitons également du son, que nous pouvons rendre beaucoup plus sportif. Mais il faut toujours faire attention si tu as besoin d'une autorisation de circulation. L'optimisation de système d'échappement comprend entre autres downpipe, collecteur d'échappement et le catalyseur sport. Bien sûr, tu peux aussi construire toi-même l'ensemble de système d'échappement.
Aléser les cylindres : Augmenter la cylindrée pour plus de puissance
Lorsque nous augmentons la course du piston, nous parlons également d'augmentation de la cylindrée ou d'alésage du cylindre. C'est là que ça devient vraiment génial, parce que l'alésage permet de construire des piston plus grands. Cela permet de brûler plus de mélange air-carburant et d'obtenir plus de puissance et une augmentation du couple sur toute la plage de régime. Maintenant, il est d'autant plus important d'adapter tous les composants nécessaires à l'augmentation de la puissance, en particulier bielle.
Moteurs de course complets
Bien sûr, tu n'as pas besoin de tout faire étape par étape, mais tu peux tout de suite prendre un système qui fonctionne et dans lequel tous les composants sont adaptés les uns aux autres : nos moteurs de course. Ils sont conçus pour que tu puisses atteindre et dépasser les 1000 ch. Et par là, nous entendons toujours STANDARD. Nous voulons bien sûr que tu puisses profiter du plaisir pendant longtemps !
Plusieurs chemins mènent à la voiture tuning
Si tu veux tuner ta voiture, tu peux non seulement utiliser différentes méthodes, mais tu peux aussi t'y prendre de plusieurs manières. L'une des possibilités est de nous apporter ta voiture. Nous mesurons tout sur notre banc d'essai et nous nous mettons ensuite à optimiser tout selon tes souhaits. Grâce à de nombreuses années d'expérience, notamment dans la discipline reine du sport automobile, nous pouvons nous occuper de chaque projet. Tu trouveras un aperçu de nos services ici.
Une autre possibilité est de mettre la main à la pâte. Bien sûr, cela n'a de sens que si tu sais ce que tu fais. Tu trouveras toutes les pièces nécessaires dans notre boutique. Tu trouveras également chez nous de nombreuses informations utiles, des conseils et astuces et bien sûr des guides complets sur le tuning. Tu as également la possibilité de nous contacter et de nous poser tes questions. Bien sûr, tu peux aussi combiner les deux possibilités : tu fais une partie toi-même et là où tu n'oses pas aller, nous continuons.
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Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
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