2.0 TFSI plaque de pression Basse pression High Boost pompe à carburant APR

APR mise à niveau Système de pompe à carburant basse pression pour tous les 2.0 TFSI de plus de 400ch.

Dans les moteurs TFSI, le système de carburant se compose de deux circuits : D'une part, le système basse pression (pompe dans le réservoir) avec environ 3 à 5 bars de pression de travail et, d'autre part, le système haute pression (pompe sur le moteur) avec environ 50 à 130 bars. La pompe basse pression alimente la pompe haute pression du moteur.

A partir d'une puissance de moteur de 400 CV, la pompe basse pression doit être adaptée à la consommation de carburant plus élevée, en plus de la pompe haute pression. En particulier à pleine charge, il peut arriver que la basse pression ne soit pas suffisante et que le moteur s'essouffle. Il peut en résulter des dommages importants pour le moteur !

Comme le système de carburant de 2.0 TFSI n'a pas de retour au réservoir, il est contrôlé par un signal PWM. Cela signifie que le pompe à carburant dans le réservoir est contrôlé en fonction des besoins et que seule la quantité de carburant nécessaire arrive à la pompe haute pression.

Ici, une pompe APR est connectée à la basse pression, elle est régulée par un contrôleur supplémentaire en fonction de la pression de charge. Avec ce système, en combinaison avec la pompe à essence Pompe haute pression APR tu peux facilement atteindre des puissances de moteur de 700 ch !

Inclus dans le kit Plug & Play:

• APR pompe à carburant avec filtre
• Unité de contrôle APR (boîte noire)
• Harnais de câbles APR
• Tuyaux et adaptateurs
• Pièces de montage

Pour tous les moteurs 2.0 TFSI EA888 et plaque de pression, il existe notre pompe à carburant basse pression BAR-TEK® High Boost ! Le moment de l'enclenchement est librement réglable et ce, pour un rapport qualité-prix exceptionnel. Testé personnellement par Bartek sur la Nordschleife et dans la vie quotidienne.