2.0 TFSI EA113 Tube en aluminium de Turbooutlet à intercooler BAR-TEK®

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Fabriqué en Allemagne

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2.0 TFSI EA113 Tube en aluminium de Turbooutlet à intercooler BAR-TEK®

Numéro d'article : 21tf366

Marque : BAR-TEK®

BAR-TEK® Tube de pression

Flux d'air optimisé
Revêtement en poudre robuste
en aluminium de haute qualité
Plus grand diamètre

99,95 €

Prix TVA incluse plus frais de port

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Livraison gratuite à partir de 100 €

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Description du produit

Description du produit

2.0 TFSI Tube en aluminium du turbooutlet jusqu'au intercooler

Avec notre tube de pression 2.0 TFSI, tu obtiens la connexion parfaite entre le turbo et le intercooler en technique S3 !

Les tuyaux d'origine sont en plastique et produits de manière très étroite, ce qui entraîne une obstruction du flux d'air. Dans les moteurs tunés avec une puissance accrue, la haute pression peut même faire éclater le tube d'origine. Dans le pire des cas, tu risques d'endommager gravement ton moteur.

Notre tube de pression a un diamètre plus grand, est en aluminium et est courbé comme une broche. Cela permet d'obtenir un flux d'air maximal et optimal. La réponse du turbocompresseur s'améliore et tu peux obtenir le maximum de puissance.

Le tube de pression résiste également sans problème aux températures élevées d'un moteur tuné. Avec son revêtement en poudre robuste, le tube de pression a un look OEM de haute qualité.

Important : BAR-TEK 2.0 TFSI Kit de tuyau de refoulement ne convient pas à la Golf 5 GTI, Jetta, Audi A3 etc. avec chargeur K03 !

Ne s'adapte qu'en cas de transformation en chargeur K04 (comme par ex. sur l'Audi S3).

Les véhicules avec la S3 intercooler d'origine ont besoin d'un autre tuyau pour se connecter à la S3 intercooler. Choisis en haut dans la version.

Nous avons testé ce kit avec succès dans notre Audi A3 TFSI 2.0L. Testé sur le Nürburgring !

Cliquez ici pour le kit complet de tuyaux de pression de suralimentation avec l'expertise TÜV!

Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.

Questions et réponses

Convient pour

Convient pour

A1 / S1 | 8X | ANNÉE 2010-2018 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	CDLH \| 256 ch (188 kW)

A3 / S3 / RS3 | 8P, 8PA | ANNÉE 2003-2013 5 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	AXX \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BHZ \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BPY \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLA \| 265 ch (195 kW)

TT / TTS / TT RS | 8J | ANNÉE 2006-2014 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BPY \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLB \| 272 ch (200 kW)

Alhambra | I (type 7M8) | BJ 1995-2000 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	ADY \| 115 ch (85 kW)

Alhambra | I (type 7M9) | BJ 2000-2010 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	ATM \| 115 ch (85 kW)

Altea | I | ANNÉE 2004-2015 0 Moteurs

Moteur	Code moteur

Leon | II (type 1P) | BJ 2005-2012 8 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 185 ch (136 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWJ \| 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWJ \| 286 ch (210 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWJ \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLA \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLA \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLD \| 240 ch (177 kW)

Toledo | III (type 5P) | BJ 2004-2009 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)

Eos | I (type 1F) | BJ 2006-2015 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)

Golf | V (type 1K) | BJ 2003-2008 5 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	AXX \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BPY \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BYD \| 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDL \| 240 ch (177 kW)