Guide de tuning moteur 1.8T
Guide de tuning pour les moteurs 1.8T APY et AMK de 210 ch
Voici comment tu peux plus que doubler la puissance de ton Audi S3 !
Si tu veux sérieusement tuner ton moteur 1.8T, tu peux t'attendre à plus de chaleur et de puissance sous le capot en conséquence. Les moteurs turbo tunés sont justement soumis à des contraintes extrêmes.
Comme le tuyau turbo de série est très fragile, tu devrais le remplacer par notre tuyau spécial mise à niveau Turbo HIGH BOOST tuyau en silicone pour tous les moteurs 1.8T 20V avec 210 et 225 ch.
Grâce au silicone spécial, celui-ci est parfaitement adapté pour résister à la haute pression et aux températures élevées. Ainsi, la puissance reste là où elle doit être.
Tube turbo en silicone avec 5 couches pour une augmentation extrême des performances
Notre tuyau turbo en silicone dispose de cinq couches, ce qui le rend particulièrement adapté aux moteurs de tuning, où nous utilisons des pressions de suralimentation particulièrement élevées. Ce tuyau résiste sans problème aux températures extrêmes et aux vibrations provoquées par le turbo.
Il est stable même lorsque le tuyau en caoutchouc de série a déjà rendu l'âme. Notre tuyau HIGH BOOST est facile à remplacer plug & play et à monter sur turbocompresseur.
ATTENTION : la protection thermique d'origine doit impérativement être reprise.
Caractéristiques:
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
1.8T | APY | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AUL | 210 ch (154 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APX | 224 ch (165 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | BEA | 224 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
Guide de tuning moteur 1.8T
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Grâce au silicone spécial, celui-ci est parfaitement adapté pour résister à la haute pression et aux températures élevées. Ainsi, la puissance reste là où elle doit être.
Tube turbo en silicone avec 5 couches pour une augmentation extrême des performances
Notre tuyau turbo en silicone dispose de cinq couches, ce qui le rend particulièrement adapté aux moteurs de tuning, où nous utilisons des pressions de suralimentation particulièrement élevées. Ce tuyau résiste sans problème aux températures extrêmes et aux vibrations provoquées par le turbo.
Il est stable même lorsque le tuyau en caoutchouc de série a déjà rendu l'âme. Notre tuyau HIGH BOOST est facile à remplacer plug & play et à monter sur turbocompresseur.
ATTENTION : la protection thermique d'origine doit impérativement être reprise.
Caractéristiques:
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
1.8T | APY | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AUL | 210 ch (154 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APX | 224 ch (165 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | BEA | 224 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
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