V6 24V pistons forgés & kit de bielles en acier de Wiseco & BAR-TEK®
- High Boost
- renforce
- extrêmement léger
- très stable
- Description du produit
- Les barrettes des segments de piston sont extra larges de 5 à 8 mm (au lieu de 3 à 5 mm pour lesbarrettes normales)
- Original Wiseco avec revêtement
- Extrêmement léger grâce à un alliage spécial
- Renforcé pour une performance maximale
- Alésage en 81,00 mm, 81,25 mm 81,50 mm et 82,00 mm
- axe de piston de 20 mm
- Taux de compression 8,5:1
- Chemise de piston revêtue pour moins de friction
- Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips
- Cotes de montage et de perçage incluses
- Original BAR-TEK®
- fraisé dans la masse à haute résistance
- adapté aux augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 ch
- extrêmement léger et très stable
- Inspecté par Magnaflux
- 6 pièces par jeu
- Avec vis d'extension ARP 2000 5/16" (réutilisables)
- Pâte de montage ARP
- Poids par bielle avec vis seulement 599 g
- Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston
- Roulements de course
- Revêtu
- Trou supplémentaire pour l'axe de piston (en option)
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Wiseco & BAR-TEK® : piston et bielle en kit pour une performance maximale
Plutôt une bonne équipe : pistons forgés de Wiseco, bielles en acier à tige I de BAR-TEK® et des roulements de bielle ACL pour ton moteur V6 turbo. Ce set exclusif est fait pour les fans de tuning ambitieux qui veulent mettre jusqu'à 1000 ch sur la route.
Le kit complet se compose de pistons forgés haute performancede Wiseco, de BAR-TEK® bielles en acier à tige en I et de roulements de bielle ACL. Les piston sont renforcés pour une performance maximale et sont néanmoins extrêmement légers grâce à un alliage. La jupe de piston revêtue permet de réduire l'abrasion. Les segments de piston de Wiseco piston sont plus larges que ceux des piston normaux . Ainsi, des pressions de charge supérieures à 3,5 bars peuvent être utilisées sans problème. a partir d'un pression de 2 bars, tu devrais passer à nos axes de pistons turbo renforcés.
Nos V6 bielle sont faits pour les conducteurs sportifs : ils sont aussi extrêmement légers, usinés dans la masse et donc très solides. Grâce à la tige en I, ils sont résistants aux fissures et supportent les charges les plus élevées !
Comme toutes les pièces de ce kit sont parfaitement adaptées les unes aux autres, tu as le kit optimal pour une performance maximale de ton moteur V6.
Caractéristiques les Wiseco piston:
Caractéristiques BAR-TEK I-Tige bielle:
Caractéristiques roulements de bielle ACL:
Convient pour:
Tous les moteurs V6 2,8L, comme ceux de la Golf 4 par exemple.
Tu obtiens la compression indiquée en combinaison avec un 0,65 mm joint de culasse. Tu trouveras ici notre calculateur de compression pour déterminer la compression que tu souhaites.
Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.8 V6 30v | AAH | 174 ch (128 kW) |
2.8 V6 30v | ACK | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | ALG | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | AMX | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | APR | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | AQD | 193 ch (142 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.8 V6 30v | ACK | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | ALG | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | AMX | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | APR | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | AQD | 193 ch (142 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.8 FSI V6 24v | BDX | 210 ch (154 kW) |
2.8 FSI V6 24v | CCDA | 190 ch (140 kW) |
2.8 FSI V6 24v | CCEA | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.8 FSI V6 24v | AUE | 204 ch (150 kW) |
2.8 FSI V6 24v | BDE | 204 ch (150 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.8 VR6 | AQP | 204 ch (150 kW) |
2.8 VR6 | AUE | 204 ch (150 kW) |
2.8 VR6 | BDE | 204 ch (150 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Wiseco & BAR-TEK® : piston et bielle en kit pour une performance maximale
Plutôt une bonne équipe : pistons forgés de Wiseco, bielles en acier à tige I de BAR-TEK® et des roulements de bielle ACL pour ton moteur V6 turbo. Ce set exclusif est fait pour les fans de tuning ambitieux qui veulent mettre jusqu'à 1000 ch sur la route.
Le kit complet se compose de pistons forgés haute performancede Wiseco, de BAR-TEK® bielles en acier à tige en I et de roulements de bielle ACL. Les piston sont renforcés pour une performance maximale et sont néanmoins extrêmement légers grâce à un alliage. La jupe de piston revêtue permet de réduire l'abrasion. Les segments de piston de Wiseco piston sont plus larges que ceux des piston normaux . Ainsi, des pressions de charge supérieures à 3,5 bars peuvent être utilisées sans problème. a partir d'un pression de 2 bars, tu devrais passer à nos axes de pistons turbo renforcés.
Nos V6 bielle sont faits pour les conducteurs sportifs : ils sont aussi extrêmement légers, usinés dans la masse et donc très solides. Grâce à la tige en I, ils sont résistants aux fissures et supportent les charges les plus élevées !
Comme toutes les pièces de ce kit sont parfaitement adaptées les unes aux autres, tu as le kit optimal pour une performance maximale de ton moteur V6.
Caractéristiques les Wiseco piston:
- Les barrettes des segments de piston sont extra larges de 5 à 8 mm (au lieu de 3 à 5 mm pour lesbarrettes normales)
- Original Wiseco avec revêtement
- Extrêmement léger grâce à un alliage spécial
- Renforcé pour une performance maximale
- Alésage en 81,00 mm, 81,25 mm 81,50 mm et 82,00 mm
- axe de piston de 20 mm
- Taux de compression 8,5:1
- Chemise de piston revêtue pour moins de friction
- Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips
- Cotes de montage et de perçage incluses
Caractéristiques BAR-TEK I-Tige bielle:
- Original BAR-TEK®
- fraisé dans la masse à haute résistance
- adapté aux augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 ch
- extrêmement léger et très stable
- Inspecté par Magnaflux
- 6 pièces par jeu
- Avec vis d'extension ARP 2000 5/16" (réutilisables)
- Pâte de montage ARP
- Poids par bielle avec vis seulement 599 g
- Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston
Caractéristiques roulements de bielle ACL:
- Roulements de course
- Revêtu
- Trou supplémentaire pour l'axe de piston (en option)
Convient pour:
Tous les moteurs V6 2,8L, comme ceux de la Golf 4 par exemple.
Tu obtiens la compression indiquée en combinaison avec un 0,65 mm joint de culasse. Tu trouveras ici notre calculateur de compression pour déterminer la compression que tu souhaites.
Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI
Moteur | Code moteur |
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2.8 V6 30v | AAH | 174 ch (128 kW) |
2.8 V6 30v | ACK | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | ALG | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | AMX | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | APR | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | AQD | 193 ch (142 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.8 V6 30v | ACK | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | ALG | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | AMX | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | APR | 193 ch (142 kW) |
2.8 V6 30v | AQD | 193 ch (142 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.8 FSI V6 24v | BDX | 210 ch (154 kW) |
2.8 FSI V6 24v | CCDA | 190 ch (140 kW) |
2.8 FSI V6 24v | CCEA | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.8 FSI V6 24v | AUE | 204 ch (150 kW) |
2.8 FSI V6 24v | BDE | 204 ch (150 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.8 VR6 | AQP | 204 ch (150 kW) |
2.8 VR6 | AUE | 204 ch (150 kW) |
2.8 VR6 | BDE | 204 ch (150 kW) |
Accessoires
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