Hyundai i30N/Veloster N Boost pipe Tube de pression de suralimentation Forge
- Tube de pression de suralimentation de Forge
- Qualité supérieure
- 100% adapté
- Plug and play
- Description du produit
- revêtement en poudre noir
- diamètre accru pour un débit plus important
- tubes en aluminium d'une seule pièce pliés
- CNC-raccords fraisés
- Incl. Tuyaux en silicone
- Pas de lampe témoin du moteur (MKL)
- incl. Pièces de montage
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
Après que les ingénieurs de Forge Motorsport aient développé de nombreuses améliorations de performance pour la Hyundai I30N et la Veloster N, cette fois c'est au tour du Boost Pipe. Le tube qui va de intercooler à collecteur d'admission.
En regardant le tuyau OEM, il est devenu évident qu'il y avait là aussi un potentiel d'amélioration. Après de nombreux tests, Forge a développé un tube en aluminium plié avec un diamètre extérieur de 70 mm et des raccords en silicone. Il est ensuite usiné CNC pour que tous les raccords d'origine s'adaptent parfaitement. Par rapport au tuyau OEM, les améliorations sont clairement visibles. Le diamètre du trou d'entrée est maintenant passé de 51 mm à 70 mm de diamètre extérieur. L'augmentation du diamètre permet un plus grand flux d'air, qui à son tour maximise le volume d'air. Cela a l'avantage d'améliorer à la fois la performance et l'efficacité. C'est un must pour tous ceux qui essaient d'obtenir le maximum de puissance de leur moteur. Forge a également intégré un raccord 2x1/8" pour installer une injection d'eau/méthanol sur par ex..
Caractéristiques:
Ce kit ne fonctionne pas avec l'OEM- intercooler. Ce produit ne fonctionne qu'avec les refroidisseurs d'air de suralimentation avec une taille de sortie de 63-67 mm.
Accessoires
Après que les ingénieurs de Forge Motorsport aient développé de nombreuses améliorations de performance pour la Hyundai I30N et la Veloster N, cette fois c'est au tour du Boost Pipe. Le tube qui va de intercooler à collecteur d'admission.
En regardant le tuyau OEM, il est devenu évident qu'il y avait là aussi un potentiel d'amélioration. Après de nombreux tests, Forge a développé un tube en aluminium plié avec un diamètre extérieur de 70 mm et des raccords en silicone. Il est ensuite usiné CNC pour que tous les raccords d'origine s'adaptent parfaitement. Par rapport au tuyau OEM, les améliorations sont clairement visibles. Le diamètre du trou d'entrée est maintenant passé de 51 mm à 70 mm de diamètre extérieur. L'augmentation du diamètre permet un plus grand flux d'air, qui à son tour maximise le volume d'air. Cela a l'avantage d'améliorer à la fois la performance et l'efficacité. C'est un must pour tous ceux qui essaient d'obtenir le maximum de puissance de leur moteur. Forge a également intégré un raccord 2x1/8" pour installer une injection d'eau/méthanol sur par ex..
Caractéristiques:
- revêtement en poudre noir
- diamètre accru pour un débit plus important
- tubes en aluminium d'une seule pièce pliés
- CNC-raccords fraisés
- Incl. Tuyaux en silicone
- Pas de lampe témoin du moteur (MKL)
- incl. Pièces de montage
Ce kit ne fonctionne pas avec l'OEM- intercooler. Ce produit ne fonctionne qu'avec les refroidisseurs d'air de suralimentation avec une taille de sortie de 63-67 mm.
Accessoires