5.2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10 mise à niveau-Pompes à haute pression
- Description du produit
- Augmente la pression d'essence grâce à une plus grande piston
- Diamètre du piston de mise à niveau : 11,7mm
- Moins d'usure et de friction grâce au revêtement DLC
- 50 % de puissance en plus par rapport à la pompe de série
- Un must pour les moteurs FSI tunés Conversion de compresseurs et de turbos
- Testé jusqu'à 9500 RPM
- Montage Plug & Play
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Pompes à carburant haute pression pour le moteur 5.2L FSI V10 de deuxième génération comme dans l'Audi R8 (4S) et la Lamborghini Huracan.
Nous avons modifié les pompes à carburant d'origine afin d'obtenir une pression et un débit de carburant plus élevés pour ton V10. Notre pompe à haute pression mise à niveau fournit pas moins de 50% de plus que les pompes de série ! La pression du carburant dans le système FSI est augmentée à plus de 210 bars, ce qui permet d'obtenir une alimentation en essence suffisante.
La pompe à poussoir est revêtue de DLC, ce qui permet de réduire l'usure, la friction et la corrosion. Parfait pour les conversions de turbos et de compresseurs.
Caractéristiques des pompes haute pression BAR-TEK®:
Le kit se compose de 2 nouvelles pompes haute pression ! Le logiciel doit impérativement être adapté après la transformation.
Image similaire !
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | LP580 | 580 ch (427 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP610 | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP640 | 640 ch (471 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Pompes à carburant haute pression pour le moteur 5.2L FSI V10 de deuxième génération comme dans l'Audi R8 (4S) et la Lamborghini Huracan.
Nous avons modifié les pompes à carburant d'origine afin d'obtenir une pression et un débit de carburant plus élevés pour ton V10. Notre pompe à haute pression mise à niveau fournit pas moins de 50% de plus que les pompes de série ! La pression du carburant dans le système FSI est augmentée à plus de 210 bars, ce qui permet d'obtenir une alimentation en essence suffisante.
La pompe à poussoir est revêtue de DLC, ce qui permet de réduire l'usure, la friction et la corrosion. Parfait pour les conversions de turbos et de compresseurs.
Caractéristiques des pompes haute pression BAR-TEK®:
- Augmente la pression d'essence grâce à une plus grande piston
- Diamètre du piston de mise à niveau : 11,7mm
- Moins d'usure et de friction grâce au revêtement DLC
- 50 % de puissance en plus par rapport à la pompe de série
- Un must pour les moteurs FSI tunés Conversion de compresseurs et de turbos
- Testé jusqu'à 9500 RPM
- Montage Plug & Play
Le kit se compose de 2 nouvelles pompes haute pression ! Le logiciel doit impérativement être adapté après la transformation.
Image similaire !
Moteur | Code moteur |
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5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
Moteur | Code moteur |
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5.2 FSI V10 40v | LP580 | 580 ch (427 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP610 | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP640 | 640 ch (471 kW) |
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