Subaru WRX STI EJ20 & EJ25 Amortisseur harmonique de vibrations Fluidampr
- Description du produit
- Ralenti amélioré même en cas de transformation en volant moteur monomasse
- Moins de bruit au ralenti
- Moins de vibrations dans le vilebrequin et du côté de la boîte de vitesses
- Réduction du trou de turbo lors des changements de vitesse rapides
- Possibilité d'augmenter la puissance jusqu'à 10 CV selon la configuration du moteur
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Amortisseur de vibrations harmonieux pour le vilebrequin, adapté à tous les moteurs Subaru EJ20 et EJ25.
L'amortisseur de série n'a qu'un mélange de caoutchouc qui est conçu UNIQUEMENT pour un moteur de série. L'amortisseur de vibrations harmonique est rempli de GEL et élimine TOUTES les vibrations négatives qui se produisent sur l'ensemble du vilebrequin sur toute la plage de régime !
Surtout pour les moteurs tunés, où un autre vilebrequin, piston ou bielle sont installés, l'amortisseur de série doit être remplacé par le Fluidampr. Sinon, le vilebrequin risque même de se casser à haut régime !
Autres avantages:
Homologation dans la série SFI (norme américaine pour la course)
Les clients ont aussi acheté
Prêt à être expédié !
Amortisseur de vibrations harmonieux pour le vilebrequin, adapté à tous les moteurs Subaru EJ20 et EJ25.
L'amortisseur de série n'a qu'un mélange de caoutchouc qui est conçu UNIQUEMENT pour un moteur de série. L'amortisseur de vibrations harmonique est rempli de GEL et élimine TOUTES les vibrations négatives qui se produisent sur l'ensemble du vilebrequin sur toute la plage de régime !
Surtout pour les moteurs tunés, où un autre vilebrequin, piston ou bielle sont installés, l'amortisseur de série doit être remplacé par le Fluidampr. Sinon, le vilebrequin risque même de se casser à haut régime !
Autres avantages:
- Ralenti amélioré même en cas de transformation en volant moteur monomasse
- Moins de bruit au ralenti
- Moins de vibrations dans le vilebrequin et du côté de la boîte de vitesses
- Réduction du trou de turbo lors des changements de vitesse rapides
- Possibilité d'augmenter la puissance jusqu'à 10 CV selon la configuration du moteur
Homologation dans la série SFI (norme américaine pour la course)
Les clients ont aussi acheté
Prêt à être expédié !