Mitsubishi Lancer EVO amortisseur harmonique de vibrations Fluidampr
- Ralenti amélioré
- Moins de bruit
- Moins de vibrations
- Augmentation de la puissance jusqu'à 10CV
- Description du produit
- Ralenti amélioré même en cas de transformation en volant moteur monomasse
- Moins de bruit au ralenti
- Moins de vibrations dans le vilebrequin et du côté de la boîte de vitesses
- Réduction du trou de turbo lors des changements de vitesse rapides
- Possibilité d'augmenter la puissance jusqu'à 10 CV selon la configuration du moteur
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
Amortisseur de vibrations harmonieux pour le vilebrequin, adapté à la Lancer Evo 8, 9 et 10.
L'amortisseur de série n'a qu'un mélange de caoutchouc qui est conçu UNIQUEMENT pour un moteur de série.
L'amortisseur de vibrations harmonique est rempli de GEL et élimine TOUTES les vibrations négatives qui se produisent sur l'ensemble du vilebrequin sur toute la plage de régime !
Surtout pour les moteurs tunés, où un autre vilebrequin, piston ou bielle sont installés, l'amortisseur de série doit être remplacé par le Fluidampr. Sinon, le vilebrequin risque même de se casser à haut régime !
Autres avantages:
Homologation dans la série SFI (norme américaine pour la course)
Tu trouveras des instructions de montage détaillées ICI
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 DOHC (4G6) | 4G63T MIVEC | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 DOHC (4G6) | 4G63T | 265 ch (195 kW) |
2.0 DOHC (4G6) | 4G63T | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 MIVEC (4B1) | 4B11T MIVEC | 295 ch (217 kW) |
Accessoires
Amortisseur de vibrations harmonieux pour le vilebrequin, adapté à la Lancer Evo 8, 9 et 10.
L'amortisseur de série n'a qu'un mélange de caoutchouc qui est conçu UNIQUEMENT pour un moteur de série.
L'amortisseur de vibrations harmonique est rempli de GEL et élimine TOUTES les vibrations négatives qui se produisent sur l'ensemble du vilebrequin sur toute la plage de régime !
Surtout pour les moteurs tunés, où un autre vilebrequin, piston ou bielle sont installés, l'amortisseur de série doit être remplacé par le Fluidampr. Sinon, le vilebrequin risque même de se casser à haut régime !
Autres avantages:
- Ralenti amélioré même en cas de transformation en volant moteur monomasse
- Moins de bruit au ralenti
- Moins de vibrations dans le vilebrequin et du côté de la boîte de vitesses
- Réduction du trou de turbo lors des changements de vitesse rapides
- Possibilité d'augmenter la puissance jusqu'à 10 CV selon la configuration du moteur
Homologation dans la série SFI (norme américaine pour la course)
Tu trouveras des instructions de montage détaillées ICI
Moteur | Code moteur |
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2.0 DOHC (4G6) | 4G63T MIVEC | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 DOHC (4G6) | 4G63T | 265 ch (195 kW) |
2.0 DOHC (4G6) | 4G63T | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 MIVEC (4B1) | 4B11T MIVEC | 295 ch (217 kW) |
Accessoires