Amortisseur de vibrations harmonique VAC adaptable sur BMW S55B30 F8X M3/M4
- Description du produit
- Ralenti perceptible même en cas de transformation sur volant moteur monomasse
- Moins d'apparence au ralenti
- Moins de vibrations dans le vilebrequin et du côté de la boîte de vitesses
- Détection du trou du turbo lors des opérations du circuit
- Possibilité d'augmenter la puissance jusqu'à 10PS selon la configuration du moteur
- Certification de sécurité SFI 18.1
- Réduit l'usure des roulements et les erreurs de la pompe à huile
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Amortisseur de vibrations harmonique pour le vilebrequin adapté à tous les moteurs S55 comme par ex. M3 et M4.
L'amortisseur de série a un mélange de caoutchouc qui est UNIQUEMENT pour un moteur de série.
L'amortisseur de vibrations harmonique a un remplissage de gel et élimine TOUTES les vibrations négatives qui meurent au niveau de l'adhérence du vilebrequin, ce qui permet au moteur d'avoir plus de puissance et d'effet de couple et de réduire l'usure.
Pour les moteurs tunés, où un autre vilebrequin, piston ou bielle sont installés, l'amortisseur de série doit être remplacé par un amortisseur harmonique.
Un véritable risque de rupture du vilebrequin à haut régime !
Cette nouvelle conception appartient à une poulie particulière, aucune autre poulie n'est.
Autres avantages:
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Amortisseur de vibrations harmonique pour le vilebrequin adapté à tous les moteurs S55 comme par ex. M3 et M4.
L'amortisseur de série a un mélange de caoutchouc qui est UNIQUEMENT pour un moteur de série.
L'amortisseur de vibrations harmonique a un remplissage de gel et élimine TOUTES les vibrations négatives qui meurent au niveau de l'adhérence du vilebrequin, ce qui permet au moteur d'avoir plus de puissance et d'effet de couple et de réduire l'usure.
Pour les moteurs tunés, où un autre vilebrequin, piston ou bielle sont installés, l'amortisseur de série doit être remplacé par un amortisseur harmonique.
Un véritable risque de rupture du vilebrequin à haut régime !
Cette nouvelle conception appartient à une poulie particulière, aucune autre poulie n'est.
Autres avantages:
- Ralenti perceptible même en cas de transformation sur volant moteur monomasse
- Moins d'apparence au ralenti
- Moins de vibrations dans le vilebrequin et du côté de la boîte de vitesses
- Détection du trou du turbo lors des opérations du circuit
- Possibilité d'augmenter la puissance jusqu'à 10PS selon la configuration du moteur
- Certification de sécurité SFI 18.1
- Réduit l'usure des roulements et les erreurs de la pompe à huile
Accessoires
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