Golf 5 R32 Performance-Kit Sachs avec volant moteur monomasse
- Description du produit
- Plaque de pression renforcé pour une meilleure adhérence, y compris un revêtement spécial
- Disque d'embrayage à ressort avec des revêtements de course organiques ou en métal fritté.
- Acier léger volant moteur monomasse (240mm)
- Jusqu'à des couples de 530Nm
- volant d'inertie mise à niveau inclus vis
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Kit sport complet de Sachs RACE avec volant moteur monomasse en acier pour la Golf 5 R32.
Uniquement pour le code moteur BUB !
Le volant bimasse monté en série assure certes un meilleur confort au démarrage, mais il est trop lourd et ne convient pas pour une transmission de couple élevée.
Lors de la conversion en volant moteur monomasse, il peut y avoir des Bruits de crépitement au ralenti
Ceux-ci sont cependant inoffensif et se produisent dans la boîte de vitesses. Dès que l'on appuie sur l'embrayage ces bruits disparaissent.
La seule solution est de mettre en place unamortisseur de vibrations harmoniquemais les bruits ne disparaîtront pas complètement. De plus, la force de pédalage augmente, car l'embrayage est conçu pour des couples plus élevés.
Image similaire !
Moteur | Code moteur |
---|---|
3.2 VR6 (EA390) | BUB | 250 ch (184 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
3.2 VR6 (EA390) | BHE | 250 ch (184 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
3.2 VR6 (EA390) | BUB | 250 ch (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | CBRA | 250 ch (184 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
3.2 VR6 (EA390) | BML | 241 ch (177 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | HESB | 241 ch |
Moteur | Code moteur |
---|---|
3.2 VR6 (EA390) | BDB | 250 ch (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BMJ | 250 ch (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BUB | 250 ch (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | CBRA | 250 ch (184 kW) |
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Uniquement pour le code moteur BUB !
Le volant bimasse monté en série assure certes un meilleur confort au démarrage, mais il est trop lourd et ne convient pas pour une transmission de couple élevée.
- Plaque de pression renforcé pour une meilleure adhérence, y compris un revêtement spécial
- Disque d'embrayage à ressort avec des revêtements de course organiques ou en métal fritté.
- Acier léger volant moteur monomasse (240mm)
- Jusqu'à des couples de 530Nm
- volant d'inertie mise à niveau inclus vis
Lors de la conversion en volant moteur monomasse, il peut y avoir des Bruits de crépitement au ralenti
Ceux-ci sont cependant inoffensif et se produisent dans la boîte de vitesses. Dès que l'on appuie sur l'embrayage ces bruits disparaissent.
La seule solution est de mettre en place unamortisseur de vibrations harmoniquemais les bruits ne disparaîtront pas complètement. De plus, la force de pédalage augmente, car l'embrayage est conçu pour des couples plus élevés.
Image similaire !
Moteur | Code moteur |
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3.2 VR6 (EA390) | BUB | 250 ch (184 kW) |
Moteur | Code moteur |
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3.2 VR6 (EA390) | BHE | 250 ch (184 kW) |
Moteur | Code moteur |
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3.2 VR6 (EA390) | BUB | 250 ch (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | CBRA | 250 ch (184 kW) |
Moteur | Code moteur |
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3.2 VR6 (EA390) | BML | 241 ch (177 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | HESB | 241 ch |
Moteur | Code moteur |
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3.2 VR6 (EA390) | BDB | 250 ch (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BMJ | 250 ch (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BUB | 250 ch (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | CBRA | 250 ch (184 kW) |
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