Garrett G35-1050 turbocompresseur 880707-5006S
- jusqu'à 1050 ch
- Roration standard
- Roulement à billes
- Roue du compresseur Ø 68mm
- Description du produit
- Dernière roue de compresseur haute performance optimisée par CFD, fraisée et forgée
- High-Flow boîtier du compresseur avec préparation pour insérer facilement un capteur de mesure de vitesse optionnel
- Sens de rotation: standard à droite
- Roulements à billes doubles en céramique
- Avec un restricteur d'huile -4AN 1mm
- 4 possibilités de raccordement à l'eau
- Double joint de piston côté compresseur et côté turbine
- Roue de turbine MAR-M 1050°C
- Refroidie à l'eau et à l'huile
- Interne wastegate
- Boîtier d'échappement : entrée de la bande V, sortie de la bande V
- Côté compresseur : entrée Ø 68mm / sortie Ø 84mm
- Côté turbine : entrée Ø 68mm / sortie Ø 62mm
- Contenu de la livraison: turbocompresseur, 2 x adaptateurs d'arrivée d'eau -6AN, 1 x restricteur d'huile -4AN
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Téléchargements
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
Indication de puissance: 700 - 1050 ch
Recommandation de cylindrée: 2.0 - 5.5 L
Entrée de la bande V- Sortie de la bande V - Défilement unique - wastegate interne - A/R 1.01
Garrett série G - La génération la plus récente et la plus moderne de turbocompresseurs !
Ces très petits turbocompresseur atteignent des performances extrêmement élevées avec un encombrement minimal.
Caractéristiques:
Achète chez nous, le seul distributeur Garrett Performance en Allemagne ! Ton meilleur choix pour la qualité et le service depuis plus de 30 ans !
Exemple d'image
Accessoires
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Recommandation de cylindrée: 2.0 - 5.5 L
Entrée de la bande V- Sortie de la bande V - Défilement unique - wastegate interne - A/R 1.01
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Caractéristiques:
- Dernière roue de compresseur haute performance optimisée par CFD, fraisée et forgée
- High-Flow boîtier du compresseur avec préparation pour insérer facilement un capteur de mesure de vitesse optionnel
- Sens de rotation: standard à droite
- Roulements à billes doubles en céramique
- Avec un restricteur d'huile -4AN 1mm
- 4 possibilités de raccordement à l'eau
- Double joint de piston côté compresseur et côté turbine
- Roue de turbine MAR-M 1050°C
- Refroidie à l'eau et à l'huile
- Interne wastegate
- Boîtier d'échappement : entrée de la bande V, sortie de la bande V
- Côté compresseur : entrée Ø 68mm / sortie Ø 84mm
- Côté turbine : entrée Ø 68mm / sortie Ø 62mm
- Contenu de la livraison: turbocompresseur, 2 x adaptateurs d'arrivée d'eau -6AN, 1 x restricteur d'huile -4AN
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