G60 8V 16V 16VG60 Kit de plaque de renfort de bloc
- empêche les fortes torsions
- pour les blocs VW et Audi de la génération 827
- Description du produit
- Plaque de renfort
- Douilles d'écartement pour les plaque de renfort
- Kit ARP goujons de vilebrequin ou 12.9 vis
- Vis plus long pour les carter d'huile
- Instructions de montage
- Plaque de renfort
- ARP goujons de vilebrequin set ou 12.9er vis
- Vis plus long pour le carter d'huile
- Instructions de montage
- Supports de paliers principaux Billet en acier à haute résistance
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Ce plaque de renfort empêche une trop grande torsion du vilebrequin.
Surtout dans les moteurs fortement tunés, comme par ex. pour le turbo, le vilebrequin a tendance à se tordre fortement, ce qui se répercute sur l'ensemble du moteur et peut entraîner des dommages capitaux aux roulements et à piston, voire même la rupture du vilebrequin ou bielle!
Le plaque de renfort assure non seulement une stabilité maximale mais agit également comme un séparateur d'huile.
Lors du montage, n'utilise PAS de frein filet.
Choisis une version si avec 12.9 vis ou ARP goujons de vilebrequin.
Convient à tous les blocs VW et Audi de la génération 827 comme:
Audi 80
Audi 100
Audi A4 et A6
Audi Coupe
VW Corrado et Caddy
VW Golf 3 et 4
VW Passat, Polo Lupo Sharan et Vento
Seat Cordoba, Ibiza II et Toledo
(Pour les vilebrequins 2L, la plaque de bloc doit être retravaillée.)
Le kit standard contient:
Le kit Ulimate comprend:
Avec le kit Ultimate, il faut repercer et roder le chemin de roulement du vilebrequin.
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 16V | PL | 129 ch (95 kW) |
1.8 8V | PF | 107 ch (79 kW) |
1.8 8V | RD | 107 ch (79 kW) |
1.8 8V | RG | 107 ch (79 kW) |
1.8 G60 | PG | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 8V R4 (EA827) | 2E | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 16V | PL | 129 ch (95 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 G60 | PG | 160 ch (118 kW) |
2.0 16V | 9A | 136 ch (100 kW) |
2.0 8V R4 (EA827) | 2E | 115 ch (85 kW) |
Les clients ont aussi acheté
Ce plaque de renfort empêche une trop grande torsion du vilebrequin.
Surtout dans les moteurs fortement tunés, comme par ex. pour le turbo, le vilebrequin a tendance à se tordre fortement, ce qui se répercute sur l'ensemble du moteur et peut entraîner des dommages capitaux aux roulements et à piston, voire même la rupture du vilebrequin ou bielle!
Le plaque de renfort assure non seulement une stabilité maximale mais agit également comme un séparateur d'huile.
Lors du montage, n'utilise PAS de frein filet.
Choisis une version si avec 12.9 vis ou ARP goujons de vilebrequin.
Convient à tous les blocs VW et Audi de la génération 827 comme:
Audi 80
Audi 100
Audi A4 et A6
Audi Coupe
VW Corrado et Caddy
VW Golf 3 et 4
VW Passat, Polo Lupo Sharan et Vento
Seat Cordoba, Ibiza II et Toledo
(Pour les vilebrequins 2L, la plaque de bloc doit être retravaillée.)
Le kit standard contient:
- Plaque de renfort
- Douilles d'écartement pour les plaque de renfort
- Kit ARP goujons de vilebrequin ou 12.9 vis
- Vis plus long pour les carter d'huile
- Instructions de montage
Le kit Ulimate comprend:
- Plaque de renfort
- ARP goujons de vilebrequin set ou 12.9er vis
- Vis plus long pour le carter d'huile
- Instructions de montage
- Supports de paliers principaux Billet en acier à haute résistance
Avec le kit Ultimate, il faut repercer et roder le chemin de roulement du vilebrequin.
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 16V | PL | 129 ch (95 kW) |
1.8 8V | PF | 107 ch (79 kW) |
1.8 8V | RD | 107 ch (79 kW) |
1.8 8V | RG | 107 ch (79 kW) |
1.8 G60 | PG | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 8V R4 (EA827) | 2E | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 16V | PL | 129 ch (95 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 G60 | PG | 160 ch (118 kW) |
2.0 16V | 9A | 136 ch (100 kW) |
2.0 8V R4 (EA827) | 2E | 115 ch (85 kW) |
Les clients ont aussi acheté