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2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S huile Catchtank Kit Forge
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2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S huile Catchtank Kit Forge

Numéro d'article : FMCT3
Marque : Forge Motorsport
Kit réservoir d'huile Catchtank
  • Réservoir d'huile Catchtank 0.4L
  • Jauge d'huile
  • Plug&Play

515,25 €

Prix TVA incluse plus frais de port

Livrable sous 5 à 8 jours

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Fait pour High-Boost
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Description du produit

Kit réservoir d'huile Catchtank de Forge Motorsport pour l'Audi RS 3 et TT RS avec moteur 2.5L TFSI EA855EVO.

Ce système de réservoir d'huile catch de Forge est une solution propre pour éliminer une fois pour toutes la cokéfaction des soupapes d'admission et des injecteurs !
Des soupapes d'admission trop cokéfiées peuvent entraîner des dommages importants au moteur en raison de la rupture des soupapes ! Même si tes injecteurs n'injectent plus correctement, le moteur peut maigrir.

Aperçu des inconvénients de la cokéfaction:

  • Ralenti irrégulier
  • Perte de puissance
  • Endommagement du moteur et de ses composants

La carbonisation des soupapes d'admission et du canal d'admission est due aux huiles longue durée, au carburant de mauvaise qualité et à l'utilisation sur de courtes distances.
En général, il n'est pas possible d'empêcher la cokéfaction, mais seulement de la retarder.
C'est pourquoi nous recommandons l'installation de ce réservoir d'huile.

Caractéristiques du kit Forge:

  • Réservoir d'huile 0.4L
  • Jauge d'huile
  • Tuyaux de haute qualité résistants à l'huile avec tresse en acier inoxydable
  • Robinet de vidange pour faciliter le vidage
  • Montage plug&play sur les raccords d'origine
  • Le capot moteur d'origine peut être réutilisé
  • Kit complet avec toutes les pièces nécessaires

(inscription obligatoire)

Attention : sur certains modèles RS3 et TTRS tardifs à partir de 2019 (DNW), le PCV a un tuyau supplémentaire. Si ton moteur dispose d'une ventilation supplémentaire, le réservoir catch ne s'adapte malheureusement pas.

Remarque sur l'utilisation dans un climat froid:
Le réservoir de chat de Forge est uniquement conçu pour un climat chaud.
En hiver, à des températures inférieures à 0°C, l'eau de condensation qui se forme dans le système peut geler. Cela provoquerait une augmentation de la pression dans le carter, ce qui pourrait entraîner des dommages au moteur. Nous recommandons de contrôler le système Catchtank plus souvent en hiver ou de l'enlever complètement pendant la période froide.

Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
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2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 ch (294 kW)
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