GFB G-Force III Contrôle électronique de la pression de suralimentation haute performance

Le nouveau G-Force III est l'un des meilleurs contrôleurs pression sur le marché et le successeur du G-Force II. Contrairement au G-Force II, le contrôleur G-Force III Boost dispose désormais de la possibilité de connecter des sondes lambda à large bande courantes et d'afficher ainsi le rapport d'air de combustion en lambda ou en AFR (par ex. Innovate LC-2, AEM UEGO, etc.). Les sondes ne sont pas incluses.

Fonctions:

• Le menu bien pensé permet une utilisation rapide et facile
• Écran tactile avec boutons de menu
• Pression- et affichage de la pression négative en temps réel en bar, PSI et kPa
• 6 réglages librement programmables possibles
• Nouvelle correction "Closed-loop"pression
• Règle les pressions de charge jusqu'à 3,45 bars ou 50 psi
• Programmable individuellement (augmentation de la pression de charge, lissage de pression, vitesse de changement de la pression de charge, pics de pression de charge, etc.)
• Pression fonction "Peak Hold"
• Protection contre l'overboost
• Bouton externe pour Scramble boost (*) ou commande par menu possible
• Possibilité d'avertissement en cas d'excès pression
• 6 couleurs d'affichage différentes réglables
• Solénoïde de boost et matériel d'installation inclus
• Dimensions : 91,5 x 53,5 x 18,5mm (ne nécessite qu'une moitié d'un emplacement radio DIN)
• Montage facile

(*) Qu'est-ce que "Scramble boost" ?
Scramble boost est la possibilité de faire fonctionner un autre programme d'installation pendant un certain temps. Voici quelques possibilités d'utilisation par ex.:

• En cas d'utilisation en dragrace, le contrôleur peut être réglé de manière à ce que, lorsqu'il est activé (via un bouton externe ou le menu de l'écran), il règle un pression plus bas pendant par ex. trois secondes afin d'améliorer la traction.
• Pour les voitures de circuit, il serait envisageable de configurer un "dépassement rapide". C'est-à-dire que pendant la course normale, tu conduis un pression un peu plus bas pour ménager le moteur et quand tu actives le Scramble boost, le pression est augmenté pendant un certain temps.
• De plus, le Scramble boost par ex. pourrait être configuré pour un mode pluie afin d'améliorer la traction et la maniabilité sous la pluie.

Même en comparaison directe avec d'autres contrôleurs pression, le G-Force III de GFB brille par ses fonctions bien pensées: