2.5L TFSI Audi TTRS & RS3 RSX injecteur Kit BAR-TEK®
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5 injecteurs spécialement conçu pour le moteur 2.5L TFSI EA855 pour des performances supérieures à 600ch.
Même pour le 5 cylindres, l'alimentation en carburant d'origine est à bout de souffle. A moins que tu ne veuilles passer à une injection supplémentaire dans le collecteur d'admission, nous te proposons les plus grands injecteurs possibles pour l'injection directe. Ainsi, les performances de plus de 600 ch ne sont pas un problème.
Le kit contient 5 pièces, y compris les connecteurs d'adaptation.
Monter les injecteurs avec l'anneau de combustion, mais sans l'agrafe inférieure. L'agrafe métallique supérieure doit éventuellement être légèrement affûtée.
(Illustration similaire)
Les injecteurs déjà neufs ont une certaine dispersion de la quantité injectée !
Les fabricants indiquent une tolérance de jusqu'à 8% comme "normale". Mais dans le pire des cas, cela peut conduire à des quantités d'injection incorrectes par cylindre. Les cylindres reçoivent alors des quantités de carburant différentes et le moteur ne fonctionne pas proprement ou les piston ou les soupapes peuvent être endommagées Grâce à notre banc d'essai d'injecteurs ASNU, nous pouvons également tester les nouveaux injecteurs et les accoupler de manière optimale. Cliquez ici pour accéder directement à notre banc d'essai pour injecteurs.
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
5 injecteurs spécialement conçu pour le moteur 2.5L TFSI EA855 pour des performances supérieures à 600ch.
Même pour le 5 cylindres, l'alimentation en carburant d'origine est à bout de souffle. A moins que tu ne veuilles passer à une injection supplémentaire dans le collecteur d'admission, nous te proposons les plus grands injecteurs possibles pour l'injection directe. Ainsi, les performances de plus de 600 ch ne sont pas un problème.
Le kit contient 5 pièces, y compris les connecteurs d'adaptation.
Monter les injecteurs avec l'anneau de combustion, mais sans l'agrafe inférieure. L'agrafe métallique supérieure doit éventuellement être légèrement affûtée.
(Illustration similaire)
Les injecteurs déjà neufs ont une certaine dispersion de la quantité injectée !
Les fabricants indiquent une tolérance de jusqu'à 8% comme "normale". Mais dans le pire des cas, cela peut conduire à des quantités d'injection incorrectes par cylindre. Les cylindres reçoivent alors des quantités de carburant différentes et le moteur ne fonctionne pas proprement ou les piston ou les soupapes peuvent être endommagées Grâce à notre banc d'essai d'injecteurs ASNU, nous pouvons également tester les nouveaux injecteurs et les accoupler de manière optimale. Cliquez ici pour accéder directement à notre banc d'essai pour injecteurs.
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
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