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Borg Warner Turbolader

universel

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EFR 9180 turbocompresseur T4 WG 0.92AR à 1000 ch

Numéro d'article : efr918001

EFR turbocompresseur

Jusqu'à 1000 ch
High Boost
Superbe finition
Alliage robuste

4 735,96 €

Prix TVA incluse plus frais de port

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Description du produit

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EFR 9180 Borg Warner Turbo pour jusqu'à 1000CV.

Spool-up réponse très rapide !

Aperçu des autres données:

Roue du compresseur forgé (billette) pour des pressions de charge très élevées
Soupape interne Blow-Off (circulation de l'air de poussée)
Roue de turbine Gamma-Ti et arbre (50% plus léger qu'une roue de turbine Inconel et extrêmement résistant à la chaleur jusqu'à environ 1050°C (Garrett seulement 950°C)
Canal de wastegate à haut débit
Boîtier de turbine en acier inoxydable résistant à la chaleur
Bande en V sur boîtier du compresseur (pivotant à 360°)
Logement pour capteur de vitesse possible pour un réglage fin
Double roulement à billes en céramique du groupe de la coque
Pas besoin de restricteur d'huile supplémentaire
Soupape N75 incluse

Spécification Borgwarner EFR 9180:

Roue du compresseur Entrée 67,80mm
Roue du compresseur Sortie 92,20mm
Turbine échappement 80mm
Boîtier d'échappement 0.92A/R
Boîtier d'échappement Twinscroll
Bride T4
interne wastegate

Tous les turbos EFR ont une connexion GT-Vband (environ 92mm) vers downpipe.

Pour les turbos EFR qui doivent fonctionner à un niveau très élevé pression,
nous recommandons de les convertir à la version High-Boost actionneur avec un ressort plus fort
et en plus de changer le capuchon en plastique du blow-off interne pour notre version Billet !

(illustration similaire)

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Ce produit s'adapte à coup sûr, car il est universel et peut être utilisé dans n'importe quel véhicule !

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Kit d'huile et d'eau pour turbo HIGH BOOST BAR-TEK®

Kit d'huile et d'eau pour turbo HIGH BOOST BAR-TEK®

Délai de livraison 1 - 3 Tage

S'adapte à coup sûr à ta voiture !

Kit universel pour chargeurs mise à niveau

Extrêmement résistant à la température

239,95 €

universel

EFR Turbo RACE Abdeckung für Blow-off BAR-TEK®

Couverture EFR Turbo RACE pour le blow-off BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

S'adapte à coup sûr à ta voiture !

39,95 €

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Dichtung für Ölrücklaufflansch Garrett GT BAR-TEK®

Joint pour bride de retour d'huile Garrett GT BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

S'adapte à coup sûr à ta voiture !

3,95 €

universel

EFR 7064 bis EFR 9180 Wastegate Druckdose High Boost

EFR 7064 à EFR 9180 wastegate actionneur High Boost

Livrable sous 5 à 8 jours

S'adapte à coup sûr à ta voiture !

Qualité supérieure

Superbe finition

Pression d'ouverture réglable

93,96 €

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V-Band Schelle Downpipe für EFR Turbolader

Collier de serrage V-Band downpipe pour EFR turbocompresseur

Livrable sous 5 à 8 jours

S'adapte à coup sûr à ta voiture !

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V-Band Flansch Downpipe für EFR Turbolader

Bride de la bande en V downpipe pour EFR turbocompresseur

Livrable sous 5 à 8 jours

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Qualité supérieure

Superbe finition

Alliage robuste

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Montage Kit für EFR Turbolader

Kit de montage pour EFR turbocompresseur

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S'adapte à coup sûr à ta voiture !

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T4 Twinscroll Dichtung zwischen Turbolader und Krümmer

T4 Twinscroll joint entre turbocompresseur et le collecteur

Prêt à être expédié !

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14,95 €

universel

T4 Twinscroll Flansch Krümmer Edelstahl

T4 Twinscroll bride coude en acier inoxydable

Livrable sous 5 à 8 jours

S'adapte à coup sûr à ta voiture !

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Garrett GT-R & EFR Ölrücklaufflansch BAR-TEK®

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Garrett GT-R & EFR Ölrücklaufflansch Dash 10 BAR-TEK®

Garrett GT-R & EFR bride de retour d'huile Dash 10 BAR-TEK®

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S'adapte à coup sûr à ta voiture !

% 19,95 € 14,95 €

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Roue du compresseur forgé (billette) pour des pressions de charge très élevées
Soupape interne Blow-Off (circulation de l'air de poussée)
Roue de turbine Gamma-Ti et arbre (50% plus léger qu'une roue de turbine Inconel et extrêmement résistant à la chaleur jusqu'à environ 1050°C (Garrett seulement 950°C)
Canal de wastegate à haut débit
Boîtier de turbine en acier inoxydable résistant à la chaleur
Bande en V sur boîtier du compresseur (pivotant à 360°)
Logement pour capteur de vitesse possible pour un réglage fin
Double roulement à billes en céramique du groupe de la coque
Pas besoin de restricteur d'huile supplémentaire
Soupape N75 incluse

Spécification Borgwarner EFR 9180:

Roue du compresseur Entrée 67,80mm
Roue du compresseur Sortie 92,20mm
Turbine échappement 80mm
Boîtier d'échappement 0.92A/R
Boîtier d'échappement Twinscroll
Bride T4
interne wastegate

Tous les turbos EFR ont une connexion GT-Vband (environ 92mm) vers downpipe.

Pour les turbos EFR qui doivent fonctionner à un niveau très élevé pression,
nous recommandons de les convertir à la version High-Boost actionneur avec un ressort plus fort
et en plus de changer le capuchon en plastique du blow-off interne pour notre version Billet !

(illustration similaire)

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EFR 7064 à EFR 9180 wastegate actionneur High Boost

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Collier de serrage V-Band downpipe pour EFR turbocompresseur

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V-Band Flansch Downpipe für EFR Turbolader

Bride de la bande en V downpipe pour EFR turbocompresseur

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Kit de montage pour EFR turbocompresseur

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T4 Twinscroll joint entre turbocompresseur et le collecteur

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T4 Twinscroll Flansch Krümmer Edelstahl

T4 Twinscroll bride coude en acier inoxydable

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Garrett GT-R & EFR bride de retour d'huile BAR-TEK®

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