EFR 7670 turbocompresseur T4 WG 0,92AR à 600 ch
- Jusqu'à 600 ch
- High Boost
- Superbe finition
- Alliage robuste
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- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
EFR 7670 Borg Warner Turbo pour jusqu'à 600ch.
Spool-up réponse très rapide !
Autres données en un coup d'œil:
- roue du compresseur forgé (Billet) pour des pressions de suralimentation très élevées
-Vanne de soufflage interne (air de recirculation de poussée)
-Roue de turbine Gamma-Ti et arbre (50% plus léger qu'une roue de turbine Inconel et extrêmement résistant à la chaleur jusqu'à environ. 1050°C (Garrett seulement 950°C)
-Canal de wastegate à haut débit
-Boîtier de turbine en acier inoxydable résistant à la chaleur
-Bande en V sur boîtier du compresseur (pivotant à 360°)
-Possibilité de recevoir un capteur de vitesse pour un réglage fin
-Double roulement à billes en céramique du groupe de la coque
-Pas besoin de restricteur d'huile supplémentaire
-N75 Vanne incluse
Borgwarner EFR 7670 Spécification:
- roue du compresseur Entrée 57,20mm
- roue du compresseur Sortie 76,20mm
-Turbine échappement 70mm
-Carter d'échappement 0.92A/R
-Twinscroll boîtier d'échappement
-T4 bride
-interne wastegate
Tous les turbos EFR ont une connexion GT-Vband (environ 92mm) vers downpipe.
Pour les turbos EFR qui doivent fonctionner avec un pression très élevé,
nous recommandons de les convertir en High-Boost actionneur avec un ressort plus fort
et en plus de changer le capuchon en plastique du blow-off interne pour notre version Billet !
(Image similaire)
Numéro de pièce BorgWarner : 179390
Accessoires
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-Vanne de soufflage interne (air de recirculation de poussée)
-Roue de turbine Gamma-Ti et arbre (50% plus léger qu'une roue de turbine Inconel et extrêmement résistant à la chaleur jusqu'à environ. 1050°C (Garrett seulement 950°C)
-Canal de wastegate à haut débit
-Boîtier de turbine en acier inoxydable résistant à la chaleur
-Bande en V sur boîtier du compresseur (pivotant à 360°)
-Possibilité de recevoir un capteur de vitesse pour un réglage fin
-Double roulement à billes en céramique du groupe de la coque
-Pas besoin de restricteur d'huile supplémentaire
-N75 Vanne incluse
Borgwarner EFR 7670 Spécification:
- roue du compresseur Entrée 57,20mm
- roue du compresseur Sortie 76,20mm
-Turbine échappement 70mm
-Carter d'échappement 0.92A/R
-Twinscroll boîtier d'échappement
-T4 bride
-interne wastegate
Tous les turbos EFR ont une connexion GT-Vband (environ 92mm) vers downpipe.
Pour les turbos EFR qui doivent fonctionner avec un pression très élevé,
nous recommandons de les convertir en High-Boost actionneur avec un ressort plus fort
et en plus de changer le capuchon en plastique du blow-off interne pour notre version Billet !
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Numéro de pièce BorgWarner : 179390
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