Clapet d'échappement en acier inoxydable 2,75", 70mm contrôle du clapet par dépression
- einstellbar
- Unterdruckgesteuert
- aus Edelstahl
- Description du produit
- Diamètre intérieur : 70 mm
- Diamètre extérieur : 81 mm
- en acier inoxydable
- réglable
- Contrôlé par dépression
- le clapet est fermé et s'ouvre ensuite lorsque la dépression diminue
- Convient pour
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- Accessoires
Si tu es à la recherche d'individualité, tu es au bon endroit. Avec nos clapets d'échappement en acier inoxydable, tu peux construire ton pot d'échappement à clapet selon tes souhaits. Que ce soit fort ou silencieux, c'est toi qui décides.
Caractéristiques:
Le fonctionnement des clapets est simple:
Lorsqu'ils sont fermés, les gaz d'échappement passent par un silencieux. Dès que le clapet s'ouvre, une partie passe à travers, par exemple, un tuyau continu ou un substitut de silencieux. Le pot d'échappement devient alors plus bruyant.
Le clapet commandé par la dépression est fermé dans la zone de dépression et s'ouvre dès que la dépression diminue ou devient une surpression dans le cas des moteurs turbo. Par exemple, un tuyau est placé à partir de collecteur d'admission jusqu'à actionneur du clapet, ou bien le clapet est réglé par une télécommande ou un interrupteur. Pour cela, il faut installer une valve de synchronisation.
Accessoires
Si tu es à la recherche d'individualité, tu es au bon endroit. Avec nos clapets d'échappement en acier inoxydable, tu peux construire ton pot d'échappement à clapet selon tes souhaits. Que ce soit fort ou silencieux, c'est toi qui décides.
Caractéristiques:
- Diamètre intérieur : 70 mm
- Diamètre extérieur : 81 mm
- en acier inoxydable
- réglable
- Contrôlé par dépression
- le clapet est fermé et s'ouvre ensuite lorsque la dépression diminue
Le fonctionnement des clapets est simple:
Lorsqu'ils sont fermés, les gaz d'échappement passent par un silencieux. Dès que le clapet s'ouvre, une partie passe à travers, par exemple, un tuyau continu ou un substitut de silencieux. Le pot d'échappement devient alors plus bruyant.
Le clapet commandé par la dépression est fermé dans la zone de dépression et s'ouvre dès que la dépression diminue ou devient une surpression dans le cas des moteurs turbo. Par exemple, un tuyau est placé à partir de collecteur d'admission jusqu'à actionneur du clapet, ou bien le clapet est réglé par une télécommande ou un interrupteur. Pour cela, il faut installer une valve de synchronisation.
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