Plus de guides tuning
Guide de tuning pour 1.8 TSI EA888
Guide de tuning pour les moteurs 1.8 TSI EA888 avec 170 ch / 250 Nm de série.
Nous avons redéfini le terme "High Boost" : Ce kit est destiné à tous ceux qui veulent faire passer leur moteur au niveau supérieur de tuning! Il contient tout ce qui fait battre le cœur de ton ch, car il permet à ton TSI de tenir le coup même à plus de 600 ch et à des régimes élevés !
Nous voulions créer un kit ULTIMATE qui surpasse tout ce que tu connais déjà, et c'est ce qui a donné ce kit : un ensemble de pièces parfaitement adaptées les unes aux autres qui tirent le meilleur parti de ton culasse. Ressorts de soupape valves, joints de tige, guides, hydros et leviers de traction - tu as tout ce dont tu as besoin pour ton nouveau culasse.
Dans l'équipe, il y a aussi nos BAR-TEK® ressorts de soupape avec des assiettes en titane. Les valves d'entrée et de sortie BAR-TEK® sont assorties. Toutes les autres pièces du kit sont de la plus haute qualité et fonctionnent ensemble comme une horloge suisse: nos joints de tige en Viton avec nos guides de valves, les hydros et les leviers de traction assortis. Un point faible connu du moteur TSI, car ils ont tendance à se casser.
Le meilleur du kit ULTIMATE est que tu économises de l'argent (par rapport à l'achat individuel) et que tous les composants s'harmonisent si bien entre eux
Nous nous sommes donné à fond dans ce kit et avons créé un ensemble qui, avec le bloc, te permet d'atteindre jusqu'à 1000 ch à la maison. Avec ces composants en parfaite harmonie, tu peux faire passer ta Golf 6 et tous les autres moteurs 2.0L TSI au niveau supérieur sans aucun souci!
Pour les performances extrêmes, nous voulions avoir les meilleurs composants, c'est pourquoi tu obtiens ici lesvalves BAR-TEK® , y compris notre ressorts de soupape renforcé . Les plaques en titane sont extrêmement légères et robustes, ce qui les rend idéales pour la course.
Pour que tu n'aies plus à t'inquiéter, le kit est complété par les meilleurs composants qui existent : Guides de soupapes, joints de tige en Viton, hydros et leviers de remorquage Made in Germany. Impossible de faire mieux!
Caractéristiques ressorts de soupape:
Caractéristiques des valves BAR-TEK®:
Caractéristiques Poussoir hydro
Caractéristiques du levier de traction:
Caractéristiques des joints de tige de soupape
Caractéristiques des guides de soupape
Convient à tous les moteurs 2.0 TSI EA888 de la 3e génération avec chaîne comme par ex. installé dans la Golf 7, Audi TT, Audi A3, Leon et bien d'autres.
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CWZA | 231 ch (170 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 ch (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCD | 225 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CAEA | 180 ch (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CAEB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CDNC | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCD | 225 ch (165 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCE | 230 ch (169 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYNB | 252 ch (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYPA | 252 ch (185 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CADA | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDZA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNBC | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCD | 225 ch (165 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCE | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPMA | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHC | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDND | 210 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXH | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSC | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXB | 172 ch (127 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXBB | 172 ch (127 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSC | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 evo4) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
Plus de guides tuning
Guide de tuning pour les moteurs 1.8 TSI EA888 avec 170 ch / 250 Nm de série.
Chip und Motortuning
Chip und Motortuning
Chip und Motortuning
Chip und Motortuning
Der Guide für Golf 7 R Motoren mit serienmäßig 300 PS
Guides de tuning
Le guide pour, par exemple, les moteurs de la Golf 7 R à partir de 265 ch de série
Guides de tuning
Encore plus de puissance pour ton 2.0 EA888 Gen.3 jusqu'à 245 ch de série !
Accessoires
Prêt à être expédié !
Les clients ont aussi acheté
Nous avons redéfini le terme "High Boost" : Ce kit est destiné à tous ceux qui veulent faire passer leur moteur au niveau supérieur de tuning! Il contient tout ce qui fait battre le cœur de ton ch, car il permet à ton TSI de tenir le coup même à plus de 600 ch et à des régimes élevés !
Nous voulions créer un kit ULTIMATE qui surpasse tout ce que tu connais déjà, et c'est ce qui a donné ce kit : un ensemble de pièces parfaitement adaptées les unes aux autres qui tirent le meilleur parti de ton culasse. Ressorts de soupape valves, joints de tige, guides, hydros et leviers de traction - tu as tout ce dont tu as besoin pour ton nouveau culasse.
Dans l'équipe, il y a aussi nos BAR-TEK® ressorts de soupape avec des assiettes en titane. Les valves d'entrée et de sortie BAR-TEK® sont assorties. Toutes les autres pièces du kit sont de la plus haute qualité et fonctionnent ensemble comme une horloge suisse: nos joints de tige en Viton avec nos guides de valves, les hydros et les leviers de traction assortis. Un point faible connu du moteur TSI, car ils ont tendance à se casser.
Le meilleur du kit ULTIMATE est que tu économises de l'argent (par rapport à l'achat individuel) et que tous les composants s'harmonisent si bien entre eux
Nous nous sommes donné à fond dans ce kit et avons créé un ensemble qui, avec le bloc, te permet d'atteindre jusqu'à 1000 ch à la maison. Avec ces composants en parfaite harmonie, tu peux faire passer ta Golf 6 et tous les autres moteurs 2.0L TSI au niveau supérieur sans aucun souci!
Pour les performances extrêmes, nous voulions avoir les meilleurs composants, c'est pourquoi tu obtiens ici lesvalves BAR-TEK® , y compris notre ressorts de soupape renforcé . Les plaques en titane sont extrêmement légères et robustes, ce qui les rend idéales pour la course.
Pour que tu n'aies plus à t'inquiéter, le kit est complété par les meilleurs composants qui existent : Guides de soupapes, joints de tige en Viton, hydros et leviers de remorquage Made in Germany. Impossible de faire mieux!
Caractéristiques ressorts de soupape:
Caractéristiques des valves BAR-TEK®:
Caractéristiques Poussoir hydro
Caractéristiques du levier de traction:
Caractéristiques des joints de tige de soupape
Caractéristiques des guides de soupape
Convient à tous les moteurs 2.0 TSI EA888 de la 3e génération avec chaîne comme par ex. installé dans la Golf 7, Audi TT, Audi A3, Leon et bien d'autres.
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CWZA | 231 ch (170 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 ch (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCD | 225 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CAEA | 180 ch (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CAEB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CDNC | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCD | 225 ch (165 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCE | 230 ch (169 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYNB | 252 ch (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYPA | 252 ch (185 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CADA | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDZA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNBC | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCD | 225 ch (165 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCE | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPMA | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHC | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDND | 210 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXH | 290 ch (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSC | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXB | 172 ch (127 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXBB | 172 ch (127 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 ch (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSC | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 evo4) | DNUE | 300 ch (220 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
Plus de guides tuning
Guide de tuning pour les moteurs 1.8 TSI EA888 avec 170 ch / 250 Nm de série.
Chip und Motortuning
Chip und Motortuning
Chip und Motortuning
Chip und Motortuning
Der Guide für Golf 7 R Motoren mit serienmäßig 300 PS
Guides de tuning
Le guide pour, par exemple, les moteurs de la Golf 7 R à partir de 265 ch de série
Guides de tuning
Encore plus de puissance pour ton 2.0 EA888 Gen.3 jusqu'à 245 ch de série !
Accessoires
Prêt à être expédié !
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