HJS downpipe avec TÜV/EWG adaptable sur Hyundai i30N/Veloster
- Avec homologation TÜV / CEE
- Sans inscription
- Le plus grand guidage de tuyaux possible
- cat de course 300cpi avec TÜV
- Description du produit
-
s'adapte parfaitement comme la pièce de série (même sur le système d'échappement d'origine)
-
Approbation ECE (sans inscription)
-
réglage de 300cpsi catalyseur
-
Soulagement thermique du turbocompresseur
- Convient parfaitement au chiptuning comme base pour des niveaux de puissance plus élevés
- faible contre-pression des gaz d'échappement
- évacuation rapide des gaz d'échappement
- température des gaz d'échappement plus basse ; protège le moteur, le chargeur et le collecteur
- optimisation de la circulation de l'air
- meilleure réponse du turbocompresseur
- Augmentation de la puissance jusqu'à 10 kW (14 CV)
- Soundplus jusqu'à 2 dB
- Plug & Play
- Testé par EOBD
- Acier inoxydable catalyseur
- Homologation Euro 6
- Diamètre du tube 89/70 mm
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
Grand acier inoxydable downpipe avec TÜV de HJS pour ton i30 N ou Veloster N.
Cette downpipe en acier inoxydable HJS de haute qualité a un diamètre de 3,5". L'adaptateur fourni s'adapte directement à l'original système d'échappement. Le catalyseur de course est un catalyseur métallique à 300 cellules qui réduit encore une fois considérablement la contre-pression des gaz d'échappement. Le downpipe se monte directement à la sortie du turbocompresseur. Plus le diamètre de downpipe est grand, mieux c'est pour le développement de la puissance du moteur. La contre-pression des gaz d'échappement est donc réduite et la durée de vie du turbocompresseur est influencée positivement.
Les principaux avantages:
Ne convient pas aux véhicules avec OPF !
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 | G4KH | 250 ch (184 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 | G4KH | 250 ch (184 kW) |
Accessoires
Grand acier inoxydable downpipe avec TÜV de HJS pour ton i30 N ou Veloster N.
Cette downpipe en acier inoxydable HJS de haute qualité a un diamètre de 3,5". L'adaptateur fourni s'adapte directement à l'original système d'échappement. Le catalyseur de course est un catalyseur métallique à 300 cellules qui réduit encore une fois considérablement la contre-pression des gaz d'échappement. Le downpipe se monte directement à la sortie du turbocompresseur. Plus le diamètre de downpipe est grand, mieux c'est pour le développement de la puissance du moteur. La contre-pression des gaz d'échappement est donc réduite et la durée de vie du turbocompresseur est influencée positivement.
Les principaux avantages:
-
s'adapte parfaitement comme la pièce de série (même sur le système d'échappement d'origine)
-
Approbation ECE (sans inscription)
-
réglage de 300cpsi catalyseur
-
Soulagement thermique du turbocompresseur
- Convient parfaitement au chiptuning comme base pour des niveaux de puissance plus élevés
- faible contre-pression des gaz d'échappement
- évacuation rapide des gaz d'échappement
- température des gaz d'échappement plus basse ; protège le moteur, le chargeur et le collecteur
- optimisation de la circulation de l'air
- meilleure réponse du turbocompresseur
- Augmentation de la puissance jusqu'à 10 kW (14 CV)
- Soundplus jusqu'à 2 dB
- Plug & Play
- Testé par EOBD
- Acier inoxydable catalyseur
- Homologation Euro 6
- Diamètre du tube 89/70 mm
Ne convient pas aux véhicules avec OPF !
Moteur | Code moteur |
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2.0 | G4KH | 250 ch (184 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 | G4KH | 250 ch (184 kW) |
Accessoires