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Courroie dentée d'origine GATES avec galet tendeur pour 16V.
La courroie dentée doit toujours être contrôlée pour s'assurer qu'elle est bien tendue ! Intervalle de remplacement selon VW tous les 60TKM. Pour les moteurs tunés, la courroie doit être remplacée plus tôt.
Si la courroie se déchire ou glisse, le moteur subit généralement de gros dégâts !
Mesure le diamètre de la poulie de tension : 72mm ou 82mm
(image zeight version Contitech)
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 16V | GU | 90 ch (66 kW) |
1.8 16V | GX | 90 ch (66 kW) |
1.8 16V | KR | 139 ch (102 kW) |
1.8 16V | PL | 129 ch (95 kW) |
1.8 16V | RP | 90 ch (66 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 16V | ABF | 150 ch (110 kW) |
2.0 8V R4 (EA827) | 2E | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 16V | KR | 139 ch (102 kW) |
1.8 16V | PL | 129 ch (95 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 16V | 9A | 136 ch (100 kW) |
2.0 8V R4 (EA827) | 2E | 115 ch (85 kW) |
Les clients ont aussi acheté
Courroie dentée d'origine GATES avec galet tendeur pour 16V.
La courroie dentée doit toujours être contrôlée pour s'assurer qu'elle est bien tendue ! Intervalle de remplacement selon VW tous les 60TKM. Pour les moteurs tunés, la courroie doit être remplacée plus tôt.
Si la courroie se déchire ou glisse, le moteur subit généralement de gros dégâts !
Mesure le diamètre de la poulie de tension : 72mm ou 82mm
(image zeight version Contitech)
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 16V | GU | 90 ch (66 kW) |
1.8 16V | GX | 90 ch (66 kW) |
1.8 16V | KR | 139 ch (102 kW) |
1.8 16V | PL | 129 ch (95 kW) |
1.8 16V | RP | 90 ch (66 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 16V | ABF | 150 ch (110 kW) |
2.0 8V R4 (EA827) | 2E | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 16V | KR | 139 ch (102 kW) |
1.8 16V | PL | 129 ch (95 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 16V | 9A | 136 ch (100 kW) |
2.0 8V R4 (EA827) | 2E | 115 ch (85 kW) |
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