













2.5 TFSI Audi RS3 & TTRS Vannes High Boost Nimonic échappement BAR-TEK®
- Vannes Nimonic échappement
- Soupape pleine, seulement 44g par soupape
- X45 soudé par friction
- Nitruré
449,96 €
Notre produit successeur

519,96 €
Prêt à être expédié !

- Description du produit
- Haute résistance à la température
- Forte résistance à la déchirure
- Matériau Nimonic très résistant
- X45 soudé par friction
- Soupape pleine
- seulement 44g par valve
- Nitruré
- rainure à 3 coins pour une tenue optimale
- Qualité et finition de haut niveau
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Les clients ont aussi acheté
Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir te proposer nos soupapes à hautes performances développées en exclusivité.
Notre ambition était de développer une soupape parfaite, spécialement pour le moteur T(F)SI, qui résiste sans problème à toutes les performances. En tant que soupape complète, en combinaison avec le Nimonic et le X45 soudé par friction, nous améliorons énormément la résistance à la température.
Nos valves offrent les avantages suivants:
Les valves ont des dimensions standard.
Le kit contient 10 soupapes.
Les soupapes standard de VAG ont le gros inconvénient de pouvoir se casser sur les moteurs dont la puissance a considérablement augmenté ou qui ont beaucoup roulé.
Les soupapes de série sont creuses à l'intérieur et refroidies au sodium. Avec une tige de soupape très fine de seulement 6 mm, il ne reste pas beaucoup de matériau pour protéger la soupape !
Lors de l'installation d'une nouvelle valve Dreinut, nous recommandons toujours l'installation de nouvelles clavettes de valve OEM. Cela permet de s'assurer que la valve est correctement fixée. Si tu utilises des cales usagées, il est possible qu'elles se ferment et que la valve ne soit pas correctement placée et qu'elle ait du jeu.
Les photos montrent 8 valves, le kit en contient 10 !
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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Les clients ont aussi acheté
Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir te proposer nos soupapes à hautes performances développées en exclusivité.
Notre ambition était de développer une soupape parfaite, spécialement pour le moteur T(F)SI, qui résiste sans problème à toutes les performances. En tant que soupape complète, en combinaison avec le Nimonic et le X45 soudé par friction, nous améliorons énormément la résistance à la température.
Nos valves offrent les avantages suivants:
- Haute résistance à la température
- Forte résistance à la déchirure
- Matériau Nimonic très résistant
- X45 soudé par friction
- Soupape pleine
- seulement 44g par valve
- Nitruré
- rainure à 3 coins pour une tenue optimale
- Qualité et finition de haut niveau
Les valves ont des dimensions standard.
Le kit contient 10 soupapes.
Les soupapes standard de VAG ont le gros inconvénient de pouvoir se casser sur les moteurs dont la puissance a considérablement augmenté ou qui ont beaucoup roulé.
Les soupapes de série sont creuses à l'intérieur et refroidies au sodium. Avec une tige de soupape très fine de seulement 6 mm, il ne reste pas beaucoup de matériau pour protéger la soupape !
Lors de l'installation d'une nouvelle valve Dreinut, nous recommandons toujours l'installation de nouvelles clavettes de valve OEM. Cela permet de s'assurer que la valve est correctement fixée. Si tu utilises des cales usagées, il est possible qu'elles se ferment et que la valve ne soit pas correctement placée et qu'elle ait du jeu.
Les photos montrent 8 valves, le kit en contient 10 !
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
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