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Borg Warner Turbolader
universel
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EFR 9180 turbocompresseur T4 WG 0.92AR à 1000 ch

Numéro d'article : efr918001
EFR turbocompresseur
  • Jusqu'à 1000 ch
  • High Boost
  • Superbe finition
  • Alliage robuste

4 735,96 €

Prix TVA incluse plus frais de port

Livrable sous 5 à 8 jours

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Fait pour High-Boost
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Description du produit

EFR 9180 Borg Warner Turbo pour jusqu'à 1000CV.

Spool-up réponse très rapide !

Aperçu des autres données:

  • Roue du compresseur forgé (billette) pour des pressions de charge très élevées
  • Soupape interne Blow-Off (circulation de l'air de poussée)
  • Roue de turbine Gamma-Ti et arbre (50% plus léger qu'une roue de turbine Inconel et extrêmement résistant à la chaleur jusqu'à environ 1050°C (Garrett seulement 950°C)
  • Canal de wastegate à haut débit
  • Boîtier de turbine en acier inoxydable résistant à la chaleur
  • Bande en V sur boîtier du compresseur (pivotant à 360°)
  • Logement pour capteur de vitesse possible pour un réglage fin
  • Double roulement à billes en céramique du groupe de la coque
  • Pas besoin de restricteur d'huile supplémentaire
  • Soupape N75 incluse

Spécification Borgwarner EFR 9180:
  • Roue du compresseur Entrée 67,80mm
  • Roue du compresseur Sortie 92,20mm
  • Turbine échappement 80mm
  • Boîtier d'échappement 0.92A/R
  • Boîtier d'échappement Twinscroll
  • Bride T4
  • interne wastegate

Tous les turbos EFR ont une connexion GT-Vband (environ 92mm) vers downpipe.

Pour les turbos EFR qui doivent fonctionner à un niveau très élevé pression,
nous recommandons de les convertir à la version High-Boost actionneur avec un ressort plus fort
et en plus de changer le capuchon en plastique du blow-off interne pour notre version Billet !

(illustration similaire)
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Convient pour
Ce produit s'adapte à coup sûr, car il est universel et peut être utilisé dans n'importe quel véhicule !
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