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Expédition mondiale
2.0 TFSI Guide d'injection pour EA113 & EA888 Gen1/2 BAR-TEK®
Numéro d'article :
21tf474
2.0 TFSI Guide de l'injection
4 injecteurs supplémentaires
pour EA113 & EA888 Gen1/2
Pour EV14 & EV14 Compact
Pour les moteurs aux performances accrues.
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Livraison gratuite à partir de 100 €
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Fait pour High-Boost
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Description du produit
Notre rampe d'injection pour les moteurs 2.0TFSI (EA113 et EA888 Gen1/2) a été développé en collaboration avec notre RACE collecteur d'admission.
En combinaison, il est possible de monter un deuxième jeu d'injecteurs du côté de la connexion, qui injectent directement dans le tuyau d'aspiration. Surtout pour les moteurs tunés, le système d'injection directe de série atteint rapidement ses limites et limite finalement les performances. Nous t'offrons ici la possibilité d'y remédier.
Le mélange air/essence aspiré est encore refroidi par l'essence dans le tuyau d'aspiration, ce qui a encore un effet positif.
Caractéristiques :
Permet 4 injecteurs supplémentaires sur les moteurs 2.0 TFSI.
circuit d'essence uniforme grâce au design ouvert du tube
Soutient un système de recyclage du carburant. Fabriqué en aluminium Billet. Plus de débit que le rampe d'injection de série . Pour les injecteurs compacts EV14 & EV14. Parfait pour les moteurs aux performances améliorées. S'adapte aux raccords d'entrée/sortie -6AN existants. Ne peut être installé qu'en combinaison avec notre collecteur d'admission ou un collecteur d'admission modifié comparable.
Les buses et le tuyau d'aspiration ne sont pas inclus !
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
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Convient pour
A1 / S1 | 8X | ANNÉE 2010-2018
1 Moteurs
A3 / S3 / RS3 | 8P, 8PA | ANNÉE 2003-2013
7 Moteurs
A4 / S4 / RS4 | B7 (type 8E) | BJ 2004-2008
4 Moteurs
A4 / S4 / RS4 | B8 (type 8K) | BJ 2007-2015
4 Moteurs
A5 / S5 / RS5 | 8T | ANNÉE 2007-2016
4 Moteurs
A6 / S6 / RS6 | C6 | ANNÉE 2004-2011
1 Moteurs
A6 / S6 / RS6 | C7 | ANNÉE 2011-2018
5 Moteurs
Q3 / RS Q3 | 8U | ANNÉE 2011-2018
3 Moteurs
Q5 / SQ5 | 8R | ANNÉE 2008-2017
10 Moteurs
TT / TTS / TT RS | 8J | ANNÉE 2006-2014
6 Moteurs
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
CDLH | 256 ch (188 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BHZ | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
BGB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BPG | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BUL | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWE | 200 ch (147 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNC | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNC | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
BPJ | 170 ch (125 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CYNB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CYPA | 252 ch (185 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZC | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CPSA | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CADA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDZA | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CNBC | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CNCB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CNCD | 225 ch (165 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CNCE | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CPMA | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLB | 272 ch (200 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CETA | 211 ch (155 kW)
Alhambra | I (type 7M8) | BJ 1995-2000
1 Moteurs
Alhambra | I (type 7M9) | BJ 2000-2010
1 Moteurs
Alhambra | II (type 7N) | BJ 2010-2022
1 Moteurs
Altea | I | ANNÉE 2004-2015
2 Moteurs
Exeo | I (type 3R) | BJ 2008-2013
2 Moteurs
Leon | II (type 1P) | BJ 2005-2012
9 Moteurs
Toledo | III (type 5P) | BJ 2004-2009
1 Moteurs
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
ADY | 115 ch (85 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
ATM | 115 ch (85 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
BWE | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDND | 210 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 185 ch (136 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWJ | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWJ | 286 ch (210 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWJ | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLD | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
Eos | I (type 1F) | BJ 2006-2015
5 Moteurs
Golf | V (type 1K) | BJ 2003-2008
5 Moteurs
Golf | VI (type 5K1) | BJ 2008-2012
5 Moteurs
Jetta / Vento / Bora | V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (type 1K2/1KM) | BJ 2005-2010
1 Moteurs
Jetta / Vento / Bora | VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (type 162) | BJ 2010-2018
1 Moteurs
Passat | B6 (type 3C) | BJ 2005-2010
4 Moteurs
Passat | B7 (type 3C/36) | BJ 2010-2015
1 Moteurs
Passat | CC (type 35) | BJ 2008-2016
3 Moteurs
Polo | V (type 6R) | BJ 2009-2014
1 Moteurs
Scirocco | III (type 13) | BJ 2008-2017
4 Moteurs
Sharan | I (type 7M8) | BJ 1995-2000
1 Moteurs
Sharan | I (type 7M9) | BJ 2000-2010
1 Moteurs
Sharan | II (type 7N) | BJ 2010-2022
1 Moteurs
T / Bus | T6 | BJ 2015->
1 Moteurs
Tiguan | I (type 5N) | BJ 2007-2016
8 Moteurs
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BYD | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDL | 240 ch (177 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
CDLF | 270 ch (199 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLG | 235 ch (173 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CRZA | 256 ch (188 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZ | 211 ch (155kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCTA | 200 ch (147 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCTB | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
CDLJ | 220 ch (162 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLK | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
ADY | 115 ch (85 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
ATM | 115 ch (85 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CJKA | 204 ch (150 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCTB | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZC | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZD | 180 ch (132 kW)
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slide 8 to 11 of 6
cometic
2.0 TFSI EA113 Métal joint de culasse Cometic®
grande stabilité de la pression
haute conductivité thermique
convient aux moteurs à aspiration et aux moteurs turbo
0,69 mm
0,91 mm
1,3 mm
1,14 mm
1,42 mm
1,68 mm
1,92 mm
2,13 mm
2,34 mm
3,05 mm
3,56 mm
+11 Autres
JE Pistons
2.0 TFSI EA113 pistons forgés-Jeu JE
renforcé pour une performance maximale
chemise de piston enduite
8,5:1 - Q asymétrique
9,1:1 - normal
9,5:1 - Q asymétrique
9,5:1 - Série Ultra
9,25:1 - FSR piston
10,0:1 - FSR piston
10,3:1 - normal
10,5:1 - Q asymétrique
10,9:1 - normal
11,0:1 - normal
11,1:1 - normal
axe de piston de 20 mm
82,50 mm
83,00 mm
83,50 mm
+15 Autres
cometic
2.0 TFSI EA113 Métal joint de culasse Cometic®
grande stabilité de la pression
haute conductivité thermique
convient aux moteurs à aspiration et aux moteurs turbo
0,69 mm
0,91 mm
1,3 mm
1,14 mm
1,42 mm
1,68 mm
1,92 mm
2,13 mm
2,34 mm
3,05 mm
3,56 mm
+11 Autres
JE Pistons
2.0 TFSI EA113 pistons forgés-Jeu JE
renforcé pour une performance maximale
chemise de piston enduite
8,5:1 - Q asymétrique
9,1:1 - normal
9,5:1 - Q asymétrique
9,5:1 - Série Ultra
9,25:1 - FSR piston
10,0:1 - FSR piston
10,3:1 - normal
10,5:1 - Q asymétrique
10,9:1 - normal
11,0:1 - normal
11,1:1 - normal
axe de piston de 20 mm
82,50 mm
83,00 mm
83,50 mm
+15 Autres
cometic
2.0 TFSI EA113 Métal joint de culasse Cometic®
grande stabilité de la pression
haute conductivité thermique
convient aux moteurs à aspiration et aux moteurs turbo
0,69 mm
0,91 mm
1,3 mm
1,14 mm
1,42 mm
1,68 mm
1,92 mm
2,13 mm
2,34 mm
3,05 mm
3,56 mm
+11 Autres
JE Pistons
2.0 TFSI EA113 pistons forgés-Jeu JE
renforcé pour une performance maximale
chemise de piston enduite
8,5:1 - Q asymétrique
9,1:1 - normal
9,5:1 - Q asymétrique
9,5:1 - Série Ultra
9,25:1 - FSR piston
10,0:1 - FSR piston
10,3:1 - normal
10,5:1 - Q asymétrique
10,9:1 - normal
11,0:1 - normal
11,1:1 - normal
axe de piston de 20 mm
82,50 mm
83,00 mm
83,50 mm
+15 Autres
cometic
2.0 TFSI EA113 Métal joint de culasse Cometic®
grande stabilité de la pression
haute conductivité thermique
convient aux moteurs à aspiration et aux moteurs turbo
0,69 mm
0,91 mm
1,3 mm
1,14 mm
1,42 mm
1,68 mm
1,92 mm
2,13 mm
2,34 mm
3,05 mm
3,56 mm
+11 Autres
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Va clair
Paramètres
product
0190e868300f779fb780e4ed64a45e23
2.0 TFSI Guide d'injection pour EA113 & EA888 Gen1/2 BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/fr/2.0-tfsi-guide-d-injection-pour-ea113-ea888-gen1-2-bar-tek
https://www.bar-tek.com/media/92/06/96/1721888705/Zusatzeinspritzleiste EA113 und EA888 Gen1-2_3.webp
InStock
99.95
EUR
21tf474
0190e868300f779fb780e4ed64a45e23
CCTB | 170 ch (125 kW), CDAA | 160 ch (118 kW), CCZC | 170 ch (125 kW), CDL | 240 ch (177 kW), CDND | 210 ch (155 kW), CJKA | 204 ch (150 kW), CDLA | 265 ch (195 kW), CNBC | 180 ch (132 kW), BUL | 220 ch (162 kW), CCZA | 200 ch (147 kW), AXX | 200 ch (147 kW), CNCE | 230 ch (169 kW), CADA | 211 ch (155 kW), BHZ | 265 ch (195 kW), CCTA | 200 ch (147 kW), BWJ | 310 ch (228 kW), CRZA | 256 ch (188 kW), CYPA | 252 ch (185 kW), CCZB | 211 ch (155 kW), CDLB | 272 ch (200 kW), CDLD | 240 ch (177 kW), CDLG | 235 ch (173 kW), CETA | 211 ch (155 kW), CAWA | 170 ch (125 kW), CCZD | 180 ch (132 kW), BYD | 230 ch (169 kW), ADY | 115 ch (85 kW), BGB | 200 ch (147 kW), CDNB | 180 ch (132 kW), CDLH | 256 ch (188 kW), BWJ | 286 ch (210 kW), BWE | 200 ch (147 kW), ATM | 115 ch (85 kW), CAEA | 180 ch (133 kW), CPMA | 211 ch (155 kW), CPSA | 211 ch (155 kW), CNCB | 180 ch (132 kW), BWA | 185 ch (136 kW), CFKA | 180 ch (132 kW), CNCD | 225 ch (165 kW), CDLJ | 220 ch (162 kW), BPY | 200 ch (147 kW), CDLA | 310 ch (228 kW), CDNC | 211 ch (155 kW), BPJ | 170 ch (125 kW), CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA, BPG | 200 ch (147 kW), CAEB | 211 ch (155 kW), CYNB | 252 ch (185 kW), CDZA | 180 ch (132 kW), CCZ | 211 ch (155kW), CPLA | 210 ch (155 kW), CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA, CDLF | 270 ch (199 kW), BWJ | 240 ch (177 kW), CDLK | 280 ch (206 kW), BWA | 200 ch (147 kW), CAWB | 200 ch (147 kW)
Volkswagen, Audi, Seat
Eos, T / Bus, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Alhambra, Passat
B7 (type 8E) | BJ 2004-2008, I (type 7M8) | BJ 1995-2000, I (type 3R) | BJ 2008-2013, 8P, 8PA | ANNÉE 2003-2013, I (type 7M9) | BJ 2000-2010, II (type 7N) | BJ 2010-2022, V (type 1K) | BJ 2003-2008, T6 | BJ 2015->, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (type 1K2/1KM) | BJ 2005-2010, VI (type 5K1) | BJ 2008-2012, C6 | ANNÉE 2004-2011, I | ANNÉE 2004-2015, B8 (type 8K) | BJ 2007-2015, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (type 162) | BJ 2010-2018, C7 | ANNÉE 2011-2018, V (type 6R) | BJ 2009-2014, 8X | ANNÉE 2010-2018, I (type 1F) | BJ 2006-2015, 8R | ANNÉE 2008-2017, II (type 1Z) | BJ 2004-2013, 8J | ANNÉE 2006-2014, 8U | ANNÉE 2011-2018, II (type 1P) | BJ 2005-2012, CC (type 35) | BJ 2008-2016, III (type 5P) | BJ 2004-2009, 8T | ANNÉE 2007-2016, B6 (type 3C) | BJ 2005-2010, I (type 5N) | BJ 2007-2016, B7 (type 3C/36) | BJ 2010-2015, III (type 13) | BJ 2008-2017
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA113)
1
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BAR-TEK®
<p>
Notre rampe d'injection pour les moteurs 2.0TFSI (EA113 et EA888 Gen1/2) a été développé en collaboration avec notre RACE collecteur d'admission.</p><p>En combinaison, il est possible de monter un deuxième jeu d'injecteurs du côté de la connexion, qui injectent directement dans le tuyau d'aspiration. Surtout pour les moteurs tunés, le système d'injection directe de série atteint rapidement ses limites et limite finalement les performances. Nous t'offrons ici la possibilité d'y remédier.
Le mélange air/essence aspiré est encore refroidi par l'essence dans le tuyau d'aspiration, ce qui a encore un effet positif. </p><h3>Caractéristiques : </h3><p></p><ul><li>Permet 4 injecteurs supplémentaires sur les moteurs 2.0 TFSI.</li><li>
circuit d'essence uniforme grâce au design ouvert du tube
</li><li>
Soutient un système de recyclage du carburant. </li><li>Fabriqué en aluminium Billet. </li><li>Plus de débit que le rampe d'injection de série . </li><li>Pour les injecteurs compacts EV14 & EV14. </li><li>Parfait pour les moteurs aux performances améliorées. </li><li>S'adapte aux raccords d'entrée/sortie -6AN existants. </li></ul><p>Ne peut être installé qu'en combinaison avec <a href="https://www.bar-tek.com/fr/2.0-tfsi-ea113-race-collecteur-d-admission-bar-tek" target="_blank" rel="noreferrer noopener">notre collecteur d'admission</a> ou un collecteur d'admission modifié comparable.</p><p><b>Les buses et le tuyau d'aspiration ne sont pas inclus !</b></p>
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