


















2.5L TFSI rampe d'injection en aluminium Billet BAR-TEK®
- plus grand débit
- connexion stable à la pression Dash
- répartition uniforme du carburant
- En aluminium Billet

- Description du produit
- Fabriqué en aluminium Billet
- Surface anodisée dure
- Plus grand que le standard
- Raccords AN8
- Support PCV
- Joints toriques d'injecteur inclus
- Boulons de bloc d'alimentation en carburant OEM inclus
- Pas de collision avec la jauge d'huile OEM
- S'adapte aux ponts d'admission de série et d'aftermarket
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
BAR-TEK® rampe d'injection en aluminium Billet pour les moteurs DAZA et DNWA.
Notre rampe d'injection offre plus de débit que le rampe d'injection de série . En particulier pour les moteurs tunés, nous recommandons notre BAR-TEK® rampe d'injection en aluminium Billet. Pour les puissances supérieures à 500 ch, nous recommandons de passer à notre rampe d'injection.
Grâce à la conception ouverte du tube, tous les cylindres sont alimentés en carburant de manière uniforme. Soutient un système de retour de carburant.
S'adapte au collecteur d'admission de série et à tous les autres collecteurs qui s'adaptent à une conduite de carburant de série.
Caractéristiques :
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |





Accessoires
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BAR-TEK® rampe d'injection en aluminium Billet pour les moteurs DAZA et DNWA.
Notre rampe d'injection offre plus de débit que le rampe d'injection de série . En particulier pour les moteurs tunés, nous recommandons notre BAR-TEK® rampe d'injection en aluminium Billet. Pour les puissances supérieures à 500 ch, nous recommandons de passer à notre rampe d'injection.
Grâce à la conception ouverte du tube, tous les cylindres sont alimentés en carburant de manière uniforme. Soutient un système de retour de carburant.
S'adapte au collecteur d'admission de série et à tous les autres collecteurs qui s'adaptent à une conduite de carburant de série.
Caractéristiques :
- Fabriqué en aluminium Billet
- Surface anodisée dure
- Plus grand que le standard
- Raccords AN8
- Support PCV
- Joints toriques d'injecteur inclus
- Boulons de bloc d'alimentation en carburant OEM inclus
- Pas de collision avec la jauge d'huile OEM
- S'adapte aux ponts d'admission de série et d'aftermarket
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |





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