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Conseils et astuces
Conseils pour la sonde lambda
Ce que tu dois savoir pour le montage et l'étalonnage
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Kleine Lambdasonde – großartig fürs Tuning und für die Umwelt
Hier findest du entscheidende Tipps, um die Lebensdauer deiner Lambdasonde zu erhöhen. Dazu gehören die Platzierung, die Abstimmung und die Luftkalibrierung. Die Lambdasonde überwacht den Sauerstoffgehalt im Auspuff und regelt diesen. Das sorgt für eine optimale Verbrennung und damit die ist Lambdasonde ein wesentlicher Bestandteil des professionellen Tunings. Außerdem tut sie auch etwas Gutes für den Planeten, da sie auch die Schadstoffemissionen reduziert.
Conseils importants pour une durée de vie maximale de ta sonde lambda
Avec la sonde lambda à large spectre Innovate, il est possible de surveiller avec précision le rapport air-carburant d'un moteur. Il est particulièrement important de toujours surveiller la valeur lambda des moteurs tunés, car c'est une assurance vie bon marché pour ton moteur. De nombreux véhicules ont une valeur fixe prédéfinie à pleine charge, de sorte que l'on ne remarque pas si le moteur est trop pauvre ou trop riche. De plus, l'indicateur a une grande plage de mesure d'environ 0,5 - 1,5. Pour optimiser la précision, le positionnement et l'étalonnage sont très importants.
Mise en place de la sonde lambda:
Idéalement, la sonde devrait se trouver à environ 60 cm en aval des sorties de la culasse, lorsque les gaz d'échappement passent par un tuyau d'échappement. La condensation peut rapidement détruire une sonde. Il est préférable de monter la sonde entre 9 heures et 3 heures. Elle est ainsi protégée de l'eau au fond du tuyau d'échappement. L'idéal est de la monter à 12 heures. L'anneau de soudure en acier inoxydable doit être soudé proprement pour éviter que de l'air frais ne soit introduit dans le flux d'air.
Calibrage:
Pour calibrer correctement la sonde lambda, elle doit être connectée et se trouver à l'air libre (démontée). C'est la seule façon de garantir la précision d'une sonde lambda à large bande. Pendant l'étalonnage, l'écran affiche CAL. Après environ 3 mois, la sonde lambda doit être calibrée à nouveau pour maintenir la précision. Des mélanges air-carburant trop riches, un mauvais placement du capteur ou une consommation d'huile peuvent réduire la durée de vie du capteur.
Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
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