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Tu veux tuner ton TT 8J et augmenter la puissance de ton moteur ?

Plus de couple , plus de puissance et tout simplement plus de vitesse sur la route ? Et si possible de manière sûre, durable et efficace ? BAR-TEK® Motorsport est le plus grand magasin de tuning moteur d'Europe pour l'amélioration des performances VW et Audi et est dirigé par un ancien professionnel de la course avec 10 ans d'expérience en Formule 1.

Tu as choisi un excellent véhicule pour le tuning moteur avec l'Audi TT 8J . Elle convient parfaitement à pour l'amélioration des performances, car les pièces de tuning ont déjà été testées et perfectionnées par nous depuis des années. Ainsi, peut aujourd'hui tirer le meilleur parti de ton TT 8J.

L'Audi TT 8J fait partie de nos véhicules de tuning préférés. Les moteurs permettent la performance sans perdre en sécurité et en longévité. Accélération et plaisir de conduite garantis !

Ce qui caractérise la TT 8J:

  1. méga marque/plaisir de conduire
  2. pièces éprouvées
  3. pièces bon marché
  4. grand effet
  5. longue durée de vie
  6. Prix/performance idéal

WAS IST MÖGLICH ?

Möglichkeiten zur Leistungssteigerung

La procédure pour améliorer les performances de ton TT 8J dépend de ton budget, du temps dont tu disposes et de ton envie d'obtenir plus de puissance. Dans l'ensemble, voici les vis de réglage dont nous disposons pour améliorer les performances de ton TT :

1. Stufe: Chip-Tuning

1. Stufe: Chip-Tuning

Einfach, günstig, effektiv

Chip-Tuning ist die erste, einfachste und kostengünstigste Stufe zur Leistungssteigerung. Der Hersteller lässt ganz bewusst “Reserven” in der Motorleistung, die wir für dich herausholen. Optimale Power, mehr Leistung, höheres Drehmoment (und sogar weniger Verbrauch und eine längere Langlebigkeit sind möglich, wenn du “Eco-Tuning” wählst.)

Coût
Performance
Effort
Rapport qualité/prix
Das solltest du beachten

Hast du bereits andere Tuning-Maßnahmen vorgenommen, dann musst du uns das bitte mitteilen. Wir raten hier dringend von “Standard-Chip-Tuning-Paketen” – wie häufig im Web angeboten – ab, denn Serien-Chips in bereits getunte Fahrzeuge zu verbauen, kann später teuer werden (!)

Die Lösung

Wir stellen jeden Wagen individuell mit unserem Leistungsprüfstand ein. Das können nur wenige Tuner bieten. Anders als andere Chip-Tuning-Anbieter senden wir dir nicht bloß ein Steuergerät zu, sondern prüfen Vorher- und Nachher-Leistung deines Wagens. Nur so können wir die Mehrleistung und Sicherheit deines Wagens garantieren.

2. Stufe: Upgrade Kit V1

2. Stufe: Upgrade Kit V1

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Coût
Performance
Effort
Rapport qualité/prix

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi TT 8J!

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

3. Stufe: Upgrade Kit V2

3. Stufe: Upgrade Kit V2

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Coût
Performance
Effort
Rapport qualité/prix

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi TT 8J!

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

deinem tuning einen schritt näher

wähle deinen Motorcode und finde die richtigen tuning-teile!

Wofür muss ich meinen Motorcode wissen?
Motor
1.8 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.5 TFSI (TT RS) 2.5 TFSI (TT RS plus) 3.2L V6
Bauzeitraum 04/2008–03/2014 04/2006–04/2010 04/2010–03/2014 01/2008–03/2014 03/2009–03/2014 02/2012–03/2014 08/2005–06/2008
Motorkenndaten
Baureihe EA888 EA113, (EA888) EA888 EA113 EA855 EA855
Motorkennbuchstaben CDAA BWA,BPY, (CCZA) CESA, CETA CDLB CEPA CEPA BUB
Motortyp R4-Ottomotor R4-Ottomotor R4-Ottomotor R4-Ottomotor Reihe-5-Zylinder Reihe-5-Zylinder VR6-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder
4 4 4 4 4 4 4
Gemischaufbereitung Direkteinspritzer Benzindirekteinspritzung Benzindirekteinspritzung Direkteinspritzer Direkteinspritzer Direkteinspritzer Saugrohreinspritzung
Motoraufladung Turbolader Turbolader Turbolader Turbolader Turbolader Turbolader
Bohrung x Hub
81.0 × 84.1 mm 82.5 × 92.8 mm 82.5 × 92.8 mm 82.5 × 92.8 mm 82.5 × 92.8 mm 82.5 × 92.8 mm 84.0 × 95.9 mm
Hubraum 1798 cm³ 1984 cm³ 1984 cm³ 1984 cm³ 2480 cm³ 2480 cm³ 3189 cm³
Verdichtungsverhältnis 9,6:1 10,3:1 10,3:1 9,8:1 10,0:1 10,0:1 10,9:1
max. Leistung bei min-1
118 kW (160 PS) / 4500–6200/min 147 kW (200 PS) / 5100–6000/min 155 kW (211 PS) / 4300–6000/min 200 kW (272 PS) / 6000/min 250 kW (340 PS) / 5400–6500/min 265 kW (360 PS) / 5500–6700/min 184 kW (250 PS) / 6300/min
max. Drehmoment bei min-1
250 Nm / 1500–4500/min 280 Nm / 1800–5000/min 350 Nm / 1600–4200/min 350 Nm / 2500–5000/min 450 Nm / 1600–5300/min 465 Nm / 1650–5400/min 320 Nm / 2500–3000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Allradantrieb Allradantrieb Allradantrieb (4Motion)
Antrieb, optional Allradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang S tronic 7-Gang S tronic 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional 7-Gang-DSG 6-Gang-DSG 6-Gang-DSG 6-Gang-DSG 6-Gang-DSG
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 223–226 km/h 235–240 km/h 240–245 km/h 240–245 km/h 250 km/h 280 km/h/ 250 km/h, mit DSG: 248 km/h

fast geschafft!

Auf der nächsten Seite erfährst du, welche Leistung wir aus deinem Motor holen können

FAQ – Häufige Fragen
Im Rahmen des Widerrufsrechts kannst du bei uns gekaufte Teile zurücksenden. Die Bedingungen hierzu findest du auf der verlinkten Seite.
Wichtig zu wissen:
Der Käufer trägt die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Das ist gesetzlich so geregelt.
Du musst für einen etwaigen Wertverlust der Waren aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang deinerseits zurückzuführen ist.
Mit einfachen Worten: Ist das Teil nicht mehr 100% in Ordnung, dann können wir einen Teil des Kaufpreises für den Wertverlust einbehalten. Also: Pfleglich mit den Teilen umgehen, falls du nicht sicher bist, dass du sie behalten möchtest.
Klicke oben im Menü einfach auf Produkte.
Über den Kompatibilitätsfilter im roten Balken (Marke, Modell, ...) kannst du die Auswahl auf dein Fahrzeug begrenzen. Der Filter bleibt auch beim Seitenwechsel aktiv, also wenn du dann in Unterkategorien wie zum Beispiel Ansaugung gehst.
Ja, jegliche bauliche Veränderung muss von einer Prüfstelle abgenommen werden. Sonst erlischt deine Betriebserlaubnis. Viele Artikel bieten wir bereits mit einem TÜV-Gutachten an, sodass du die Teile beruhigt im Straßenverkehr fahren kannst.

 Spreche am besten vorher mit deinem TÜV-Prüfer über dein Vorhaben und lass es dir absegnen.
Tu n'es pas sûr de toi ? Nous t'aiderons avec plaisir ! Notre équipe te fournira les réponses
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