Refroidissement des freins HA carbone adaptable sur BMW F87 M2 & S55B30 F8X M3/M4
- Température plus basse
- Faible poids
- Sans usure
- Plug & Play
- Description du produit
- Température plus faible du disque de frein en course
- Raccord de tuyau 60 mm
- Fabriqué en Allemagne
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
Sur de nombreuses voitures de course, nous avons pu constater que le côté intérieur du disque de frein (malgré la mise à niveau des freins) accumule des températures extrêmes sur l'essieu arrière. En plus de la température excessive, une différence extrême entre le côté intérieur et le côté extérieur entraîne une usure inégale des plaquettes de frein.
La solution fonctionne Plug & Play et ne nécessite aucun ajustement sur le véhicule, aucun montage de tuyau, de collier ou autre accessoires ne rend le système inusable. Nous utilisons les points de vissage d'origine sur le bras de suspension. L'air est amené directement à l'intérieur de la jante via un canal d'écoulement.
Il est fortement recommandé de démonter la tôle d'ancrage !
Caractéristiques:
Accessoires
Sur de nombreuses voitures de course, nous avons pu constater que le côté intérieur du disque de frein (malgré la mise à niveau des freins) accumule des températures extrêmes sur l'essieu arrière. En plus de la température excessive, une différence extrême entre le côté intérieur et le côté extérieur entraîne une usure inégale des plaquettes de frein.
La solution fonctionne Plug & Play et ne nécessite aucun ajustement sur le véhicule, aucun montage de tuyau, de collier ou autre accessoires ne rend le système inusable. Nous utilisons les points de vissage d'origine sur le bras de suspension. L'air est amené directement à l'intérieur de la jante via un canal d'écoulement.
Il est fortement recommandé de démonter la tôle d'ancrage !
Caractéristiques:
- Température plus faible du disque de frein en course
- Raccord de tuyau 60 mm
- Fabriqué en Allemagne
Accessoires